http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=11112

Плотно ассоциируется с зизером 1100..
Продай сибиван добей те же 130 тыр и купи нормальный мотоцыкел выбора буит дохрена..

Потому что можно взять например f4 и не париться вопросами, на чем ехать, где все это ставить, содержать, обслуживать и т.д.

Наххер сдалась вам эта кавассака?
Кава и есть кава и видимо, будет кавой.
Не надо продавать СВ-1, надо бабло копить в количестве эдак 300тыр. И брать уже нормалный мотоцикл, хоть японца, хоть европейца или американца.

У нас в сервисе много мертвых зизеров, бандитов, даже было две суперфуры. А вот ГПЗ крупнокубатурные пока все вроде ездят. Да и вон, Андрей58 на своей кваке не стесняется до Мертвого моря кататься!

Кстати, на аукционах видел и 99 года выпуска (или регистрации точнее) в шоколадном состоянии задешево.

Имхо чтобы ездить 120-140 вполне себе агрегат.

Два мотоцикла лучше, чем один -- один приложил -- ездишь на втором! А Ф4 уронишь, будешь по пластику плакать полсезона.

По поводу ценообразования - сам не совсем дурак... Но я же не Hyosung и не Kymco покупать думаю...)) Кава, может, и уступает Хонде сотоварищи, но ведь тоже марка не безымянная...

Кстати, до сибивана я зачем-то взял ZZR-250 97-го г.в. И ездил он отлично, и коробка вообще, как часы работала, что меня самого, наслышанного о моментально умирающих кавасачьих КПП, удивило... Правда зизер этот я очень скоро разбил вхламы))) Только тогда понял, что надо было сначала научиться тормозить, а потом разгоняться)) Зато был повод пересмотреть отношение к пластику и звять CB-1)

В общем, смотрел я этот GPZ - есть косячки, но мелочи. Прокатил меня хозяин (сам я тестдрайвить не решился) - я чуть в штаны не наделал... Поговорил с чуваком из сервиса знакомым - он сам не фанат кав, но по его мнению, 400-ки и 250-ки у них - полный хлам, а кубатурные - вполне ниче...
В общем, решил я брать его.
Потом постараюсь отписать максимально честно, каков он, этот ДЖиПЗ)

Димыч, спасибо, учтём

ну тогда хвастайся фотками что ли 

Чтобы на трассе на холостых ездить. Расход будет как у сибихи, а может и меньше

Добрался до компа.
Итак.
Что понравилось, что - нет.
Первый и главный плюс - мотор!!! 1100 - это очень не 400))) И только в положительном смысле. Тяга очень мощная, и главное - ровная. Главное, имея под булками 130 лошадей, ездится гораздо безопаснее, чем на СиБиВане - абсолютно хватает осознания, что легкое движение запястия оставит всех глотать пыль, и совершенно не тянет всем это доказывать)
Удобная посадка. Вообще, когда решил "наращивать кубатуру" много ездил по салонам - примерялся к различным мопедам - после CB-1 (и при росте 172 см)) все казались просто гигансткими и необъятными, с простирающимися до самого горизонта бензобаками и маячащими где-то в недосягаемой дали рулями. На Каве ездить мне удобно и приятно. Сидел и чутка проехался до этого на VFR-750 - Кава удобнее - ноги уверенне достают до земли, центр тяжести ниже.
Подвеска лучше, чем на СиБиВане.
Теперь самый главный недостаток, который меня реально огорчает - масса. 240 кг сухого веса. При езде, конечно, не чувствуется, но когда дело касается выкатываний из гаража, или разворотов "на ногах", с моими габаритами - это не адский ад, конечно, но все же тяжеловато.
Тормоза. Тормоза не нравятся. Возможно, плохая тормозуха (продавец рекомендовал поменять, потому что сам не менял, но я решил не заморачиваться в конце сезона), наилысейшая резина (скорее похоже на полное ее отсутствие)). Думаю, на нормальной резине и с нормальной жидкостью тормозить будет лучше - но, как говорится, есть лишь один способ узнать))

В пробках, кстати, освоился)) Мотоцикл на самом деле очень узкий для 1100-кубового зверя. Делали и скутеристов и Бандосов)

Теперь вот думаю. Может, пересесть на 600, исключительно из-за массы... Или же копить на Бусу или Зизер-1400)))))

Ну тут у меня мнение такое: готовить к гонкам спорт-турист - как санки - к полету на Марс.
Знаю, некоторые, все же, весьма успешно это делают, но при желании и санки в космос можно запустить. Только зачем?

У моего первого ZZR-250 коробка работала как часы. У этого GPZ-1100 - не хуже.
Насчет "ведра с гайками" - честно, не знаю. Первый ZZR у меня был недолго, GPZ я купил недавно. Пока что на своём опыте поломок у Кав не наблюдал (разбиение в хламы об грузовик не считается - Хонда бы разбилась не лучше))))
Думаю, надо подольше Каву поюзать - там видно будет. Если реально всё начнет ломаться - ну что ж, будете меня чмырить))))

Вот, кстати, он.