Honda CB-1

Ilnar · 10.04.2011 21:41:47

Kostil написал:
...но немного поподробней, если есть время.

Т.е. заводишь мот, греешь его до рабочей температуры(на крайний случай мона отследить по срабатыванию вентилятора ОЖ), естественно "подсос" закрыт и после крутишь крутилку (такой винтик под баком, где-то на уровне карбов и перед бензокраником) устанавливая обороты согласно мануалу (если не ошибаюсь то 1100-1300 об/мин) как-то так))

Отредактированно Ilnar (10.04.2011 21:51:33)

Gon · 10.04.2011 22:07:40

да совершенно верно

Отредактированно Gon (10.04.2011 22:08:20)

Kostil · 10.04.2011 22:31:53

Спасибо, т.е. крутить один болт количества топлива ( вопрос в какую сторону , смотря на него со стороны двигателя), а вот на регулировку карбюраторов ( болты качества топлива требуют регулир)?

Отредактированно Kostil (10.04.2011 22:35:21)

Женёк · 10.04.2011 23:24:01

По часовой увеличивая ХХ, против уменьшая. Винты "качества" в 90% остаются по стандартным настройкам и не требуют регулировки.

Kostil · 10.04.2011 23:29:18

Всем спасибо.

AM02RUS · 11.04.2011 09:45:47

По месту определишься, в одну сторону крутнул чуток, смотришь как на это тахометр реагирует, соответственно и крутишь, увеличиваешь или уменьшаешь. На заведенном и прогретом моце естесственно. Эта крутилка похожа на крутилку суточного пробега. На Сибиване слева по ходу движения расположена, под баком, предположу, что на Фуре там же.

Kostil · 11.04.2011 14:40:04

Благодарю.

Kostil · 11.04.2011 21:26:45

Сегодня покрутил, обороты както всё-же спали до 2500 ,но продолжая накручивать чуть дальше обороты падали и за секунд 30-40 работы двигатель глох. Тогда возвращал примерно на тоже место и обороты становились такие-же. Заметил , что обороты ( 2500 ) держаться в одном положении крутилки.При кручении по часовой стрелки обороты немного увелич и двиг тупил,а против недолго работая падали и двиг глох.

леха · 11.04.2011 22:22:36

была проблема с падением холостых в плоть до того что глох на перекрестках. Грелся сильно... винтами ХХ регулировке не поддавался. Оказалсь были неравномерно изношены клапана на иглах поплавковых камер. Вылечил путем долгим и мучительным.. - подгибанием язычков поплавков... уровень топлива в поплавковой камере 6-8мм. теперь все норм.

Kostil · 11.04.2011 22:28:41

Да спасибо за комент, но в моём случае чуть по другому.

Yaroslav · 11.04.2011 22:39:04

у меня кстати тоже грелся сильно прошлым летом... ну а на перекрестках просто газом поигрывал чтобы не баловал )
щас другие карбы поставлю, поглядим )

Capau · 12.04.2011 17:19:32

Может забиты жиклеры ХХ (кстати то что чистились карбы до - не панацея - бывает промывка сквозь жиклер пролетает, но что-то еще в нем осталось - можно не заметить). Ведь система ХХ работает на всех оборотах двигателя. Если жиклеры ХХ забиты - смесь беднеет откуда перегрев как у Yaroslav или отсутствие ХХ как у Kostil. Как вариант.
Еще бывает сильно рассинхроненые карбы так себя ведут. Был печальный опыт при первой попытке самостоятельной синхронизации.

atlant 400cc · 12.04.2011 18:29:41

Всё это очень похоже на проблемы с бензином или бензонасосом!

peter36rus · 12.04.2011 18:52:39

Да, если бензина мало, то возможно бензонасос. А если бак полон, то после прогазовки обороты не должны падать. По есть прогазовкой ты весь бензин в карбах прямо так сразу не сожгешь.

Хотя проверить легко -- набери полный бак бензина, и пусти бензин прямо в карбы мимо бензонасоса.

Yaroslav · 12.04.2011 19:52:09

peter36rus написал:
Да, если бензина мало, то возможно бензонасос. А если бак полон, то после прогазовки обороты не должны падать. По есть прогазовкой ты весь бензин в карбах прямо так сразу не сожгешь.

Хотя проверить легко -- набери полный бак бензина, и пусти бензин прямо в карбы мимо бензонасоса.

типа насос может не успевать подкачивать? ну это странно, т.к. сама прогазовка то не захлёбывается...

Kostil · 12.04.2011 22:36:09

Выслушав мнения я пришёл к мнению , что карбюраторы требуют мойки и последующую синхронизацию. В моём скаченном мануале с цветными рисунками очень скудно про снятие, разбор карбюратеров, синхронизацию-Господа подгоните подробную информацию ( желательно с изображениями ) по предпологаемым операциям.Заранее благодарю.

Yaroslav · 12.04.2011 22:53:22

http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11093

про синхру вроде тут нет такого.

Kostil · 14.04.2011 17:53:48

Приготовился к операции. Вопрос, а нельзя ли прыскать промывкой в камеры , при работающем двигателе, после снятия корпуса возд.фильтра ? И если не желательно, сделав промывку , оставшее вещество в карбюраторах не повлияет ли пагубно на резу.

Yaroslav · 14.04.2011 18:32:47

хоть на банке и написано мол брызкать в работающий карб - я бы не стал )
а после чистки с разборкой у тебя вся жидкость должна выдуться\испариться.

Muon · 14.04.2011 23:32:19

Ты так ничего не промоешь, нужно разбирать и промывать все каналы.

Capau · 15.04.2011 09:38:23

Согласен. У меня на фуре когда чистил карбы некоторые каналы вообще не продувались(на втором баллоне промывки для карбов видать давление было побольше - пробило), так что просто прыская в карбы можно ничего не добиться. Ну и я старался на резинки, особенно на мембраны, шибко не лить. Понятно, что промывка для карбов по идее не должна растворять уплотнения, но экспериментировать с мембранами за 5 т.р. не хотелось.

Yaroslav · 22.04.2011 18:34:46

чистка синхронизация решира проблему. конечно холостые чуть падают после прогазовки, но чуть чуть и байк не глохнет.

Kostil · 24.04.2011 22:59:33

Промыл карбюраторы , аш 2 раза. Во второй раз уже с опытом продувал каналы что бы лилось отовсюду и одинаково на всех карбюраторах ( я считаю это важно и взять на заметку тому кто это делает первый раз ).После промывки работает стабильно.Всем спасибо за советы.

Spike · 23.05.2011 00:58:40

Схожая проблема.

На CB400 2002 глохнет на холостых. Карбы уже мыл 1 раз (недомыл?). На винт ХХ отказывается реагировать. Чего делать ума не приложу. Снова снимать карбы мыть?

Kostil · 23.05.2011 01:56:58

Для тебя уже написал в твоей теме .

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#26 10.04.2011 21:41:47

Re: Падают холостые после прогазовки.

Kostil написал:

#27 10.04.2011 22:07:40

Re: Падают холостые после прогазовки.

#28 10.04.2011 22:31:53

Re: Падают холостые после прогазовки.

#29 10.04.2011 23:24:01

Re: Падают холостые после прогазовки.

#30 10.04.2011 23:29:18

Re: Падают холостые после прогазовки.

#31 11.04.2011 09:45:47

Re: Падают холостые после прогазовки.

#32 11.04.2011 14:40:04

Re: Падают холостые после прогазовки.

#33 11.04.2011 21:26:45

Re: Падают холостые после прогазовки.

#34 11.04.2011 22:22:36

Re: Падают холостые после прогазовки.

#35 11.04.2011 22:28:41

Re: Падают холостые после прогазовки.

#36 11.04.2011 22:39:04

Re: Падают холостые после прогазовки.

#37 12.04.2011 17:19:32

Re: Падают холостые после прогазовки.

#38 12.04.2011 18:29:41

Re: Падают холостые после прогазовки.

#39 12.04.2011 18:52:39

Re: Падают холостые после прогазовки.

#40 12.04.2011 19:52:09

Re: Падают холостые после прогазовки.

peter36rus написал:

#41 12.04.2011 22:36:09

Re: Падают холостые после прогазовки.

#42 12.04.2011 22:53:22

Re: Падают холостые после прогазовки.

#43 14.04.2011 17:53:48

Re: Падают холостые после прогазовки.

#44 14.04.2011 18:32:47

Re: Падают холостые после прогазовки.

#45 14.04.2011 23:32:19

Re: Падают холостые после прогазовки.

#46 15.04.2011 09:38:23

Re: Падают холостые после прогазовки.

#47 22.04.2011 18:34:46

Re: Падают холостые после прогазовки.

#48 24.04.2011 22:59:33

Re: Падают холостые после прогазовки.

#49 23.05.2011 00:58:40

Re: Падают холостые после прогазовки.

#50 23.05.2011 01:56:58

Re: Падают холостые после прогазовки.

Board footer