Может не по теме, но "первое, что бросается в глаза" это желание потратить 200р на CB400....ээээ... может лучше посмотреть что-то постарше, но получше, а? Честно, я не вижу, чтобы Втековая фура была лучше предыдущих на 100 т.р.!

Я бы, имея такую денежную прослойку, смотрел на что-то такое: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -1f2e.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -6d44.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -40e7.html

P.S.Марка не главное...

Отредактированно Dobrij (07.05.2011 16:24:49)

2 sanek_zavhoz:
Я взял себе тоже в качестве первого Honda CB400 SF версия S 1997 года, - но за 97р. в отличном состоянии (правда искал и выбирал пол года) а не за 200р.
+ "Замена Колодок перед +зад+работа
Замена масла (масло+работа)
Замена фильтров воздушный, масляный +работа" - а сам чего не сможешь? Есть книжки "Издательство мир автокниг - мотоциклы honda cb400sf - эксплуатация, обслуживание, ремонт" - все в картинках и просто до безобразия. Хотя есть конечно люди, которые только "ездят" (без обид). Но по мне сменить масло "своему верному другу" это ж удовольствие...
CB750 - у нас в КурскМОТО - я сидел на ней - как-то "тяжеловата" она мне показалась (там сухая кажется за 220 кг) - аля "и не легкая/юркая и не суперспорт"
По поводу - для первого мото 400сс за глаза - как уже имеющий 400сс скажу: Все субъективно! должно быть не кубиков мало, а мозгов "много". Можно подумать нельзя разбиться на 50 кубовом мопеде? да легко, если с головой не дружишь...
Все написанное - это личное мнение - не претендующее на "правду во всех инстанциях"!

Откладывай косарей 10-15. На "вышеперечилсенное" за глаза хватит. Плюс может оказаться, что надо еще цепь-звезды менять, или вилку перебрать - этих денег на всё хватит.

Хотя если с грамотным кем-то смотреть будешь, состояние колодок, цепи и задней звезды (переднюю чтоб оценить, надо будет пару винтиков откручивать - не факт, что разрешат) тебе сразу сообщат. Вилку покачать, проверить на предмет живости сальников тоже можно прямо на месте.

Может статься, что и менять сразу ничего не придется. Ну разве что масло с фильтром, чтобы уж наверняка. Фильтр пару сотен стоит, а масло - смотря какое выберешь. Тогда 5 тыщ должно хватить с работами)

ПРО ЭКИП НЕ ЗАБУДЬ ТОЛЬКО! )

Отредактированно Kvoterblad (07.05.2011 20:21:56)

Про экип - тут тема отдельная есть. Почитай, может на твой вопрос уже отвечали. У меня экип приобретался постепенно как-то, по ходу накопления денег. Об этом я успел сполна пожалеть, когда приложился и месяц хромал с разодранной вхлам коленкой. А ведь любой наколенник бы спас на все 100. Так что пытаюсь учить других на моих ошибках)))

Что-то здесь возникла некая зацикленность на 200 тыс.

Скажем, при бюджете в 150 тыс. тоже не имеет смысл Honda cb400 брать?

Отредактированно sanek_zavhoz (08.05.2011 00:00:05)

Dobrij, будь добр, переведи нубу)))
Дрозд??? Бритва???

sanek_zavhoz написал:

По экипировке.
Сколько стоит готовить на :
Шлем+ Черепаха+ Куртка+ Перчатки + Мотоботы

Посоветуйте лучший интернет-магазин (Москва)
Какие существуют бюджетные, но не совсем китайские бренд(ы) экипировки

Шлем от 6 тыр.
Куртка кожа - от 8 тыр.
Штаны кожа - от 8 тыр.
Перчи высокие 2-3 тыр.
Боты от 10 тыр.
Ну и на очень жаркую погоду:
Черепаха 3-5 тыр.
Наколенники 2-3 тыр.

Итого минимум 40 тыр.

При чем можно все лето откатать в кожанном комбезе без происшествий, а в один осенний день поехать в соседний магаз за хлебом и навернуться, поэтому он обязателен всегда, даж при передвижения на маленькие расстояния. Я так привык к своему экипу, что когда выезжал до ГАИ доехать в джинсах простых чуствовал себя просто голым.

ИМХО я бы купил Фуру за 120-150 тыр. в идеале. На остальное экип + расходники + всякие ништяки типа кофра, подогрева ручек и т.д. (если их нет). Нафига ему Дрозд и Бритва? Херню не порите. Да и рассыпающийся на ходу Хорнет по цене Фуры (а в такой цене он будет именно таким) для начинающего вообще не в тему. Если он с первых дней не хочет ковыряться в нем.

Отредактированно AM02RUS (08.05.2011 09:54:50)

AM02RUS написал:

Да и рассыпающийся на ходу Хорнет по цене Фуры (а в такой цене он будет именно таким) для начинающего вообще не в тему. Если он с первых дней не хочет ковыряться в нем.

Просто для примера:
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=h … =HORNET600
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=h … =HORNET600

И чего это он будет рассыпаться? О_о Отличный аппарат можно взять даже в 160-180т.р. Самое оно для города и небольших загородных поездок: легкий, мощный, удобный. Запчастей вагон - он не только в Япии продавался.

Чтобы торговаться с продавцом нужно знать что сколько стоит: деталь+работа
Сколько примерно стоит замена:
1. Звезды+цепь
2.Амортизаторы (перед+зад)
3. Покраска+мелкий ремонт бензобака
4. Спидометр (замена)
5. Сцепление
6.Карбюратор (чистка+регулировка)

Может что-то еще, типовые поломки-стоимость устранения?

Хорнет для новичка может показаться слишком злым. Лучше Фура

Ну, если человеку Хорнет будет слишком резв (это человек сам должен понимать и трезво принимать решение), то тогда лучший вариант, ИМХО: СБ400СФ года так эдак 96-98 (Версия С) за 110-120т.р., а остальные деньги отложить или вложить во что-нить.

sanek_zavhoz написал:

Для меня  96-98 год выпуска звучит дико, действительно ли нет значительной разницы скажем с 2002-2003 г. ?

ИМХО, нет. И год ничего ровным счетом не значит. Можно и 2005 года купить ушатанную в хлам ВТЕК-овую СБ400, а можно и 96 года купить в состоянии "после аккуратной обкатки". Тут всё зависит от конкретных экземпляров.