Прочитал и тоже запараноил. Цепь постоянно шуршит, слышно на ходу, и когда переключаюсь часто слышу отчетливый звук втыкания передачи и цепь лязгает. Это нормально?
Натяжка вроде правильная, как по мануалу 25-35 мм.
А к чему это все я, по весне успокоитель цепи засосало, короче ситуация была подобна ЛАСТовской.

П.С. Рюкзак за спиной ну ни как не стесняет движений, и я бы даже сказал является дополнительной защитой, если конечно в нем не перевозятся металлические пруты.

у нас парню на нинзе так в начале сезона спальник замотало в колесо и цепь... на скорости больше ста моментальная блокировка заднего колеса...  117 метров тормозной путь... до сих пор чинится.
Так что относитесь серьезно к креплению вещей.

Отредактированно -Andrew- (27.08.2011 18:01:50)

Такая же хрень. Цепь неравномерно растянута, что было продиагностировано в субботу. Звезды в идеале.

А это было в июле, мот фаер литровый, последний, цитата:

А вот что со мной случилось в эту субботу.Накануне,в пятницу,решил я сьездить в краснодарский Панавто за сидишными сапогами,была мысль купить белую пару,и кататься в разноцветных,как Валентино Рощин.Утро солнечное,правда ветер сильный,привязал на хвост Фаера жорожную сумку FLM,четыре лямки крепления,и поехал,благо недалеко,140 км в один конец.И вот подьезжаю я к мосту,что на ремонте стоит,и светофором мне светит зеленым,на моей полосе машин нет6только встречные,я на радостях его проезжаю,а впереди прямичок,километра 2,и никого на полосе.Я плавно откручиваю газ,мот летит далеко за легальный скоростной максимум,и вдруг,боже,клинит заднее колесо.Я в панике,первая мысль-цепь порвалась,вторая-шума небыло,двигатель заглох,стрелка тахометра на нуле,в ушах тишина,только визг резины об асфальт.Жму сцепление,ноль реакции,молю Бога,вспоминаю как в детстве юзом тормозил на велике с тормозом в заднем колесе.Проходит вечность,мот удержал,остановился посреди полосы,соскочил на землю,толкаю на обочину,а он не едет.Ставлю на подножку,смотрю в чем причина:сумку,что была привязана на заднее сиденье,стянуло на заднее колесо,и затянуло между колесом и маятником,сумка в хлам,колесо с вырваным фрагментом резины,но не спускает,тормозной путь,потом замерил 100 м.На мое счастье асфальт укатали фуры до состояния стекла,и тормозной след получился как по линейке.Тишина в ушах стояла до вечера.

А еще я видел фото оператора фрезерного станка с длинными волосами. Волосы зацепились за вал и несчастного обмотало несколько раз вокруг вала.
Крепите багаж надежно!