Предупреждение за мат.
Это здесь не приветствуется.

Будете препираться и обсуждать действия модераторов?
Вы, вообще, правила читали?

Последнее чукотское предупреждение Вам.

З.Ы. КапсЛок тоже не приветсвуется.

novalex1986 написал:

PS если ты обоснуешь что штатная светит хорошо, я с тобой соглашусь!!!

Ни кто с тобой не спорит, о свете фар.

novalex1986 написал:

Форум не для того чтобы модствовать!!! если бы ты что то конструктивное написал я бы понял, а за полу мат не фиг мне разъяснять!!!
PS если ты обоснуешь что штатная светит хорошо, я с тобой соглашусь!!!

Я с Вами на "Ты" не переходил.
Что либо не устраивает - ищите другой ресурс, где можно материться, ТЫкать, и обсуждать действия администрации и модераторов.

Три дня Вам подумать.

novalex1986,  спасибо за полезную информацию! Задумываюсь о смене оптики....

Меня интересуют два момента -
Как ты эту фару закрепил?
Влезает ли в нее биксеноновая лампочка H4?

agent-anb7,
Автор пишет- "поставил после доработок", я о них и спрашиваю...То что встаёт нормально, не спорю.

Ты пробовал сам биксенон именно в эту фару ставить с таким исходом? Если да, то какая другая оптика подойдёт под биксенон, можешь узнать?
Биксенон мне просто жизненно необходим для дальняков. )

Фара Хелла - с рифленым стеклом. Для ксенона лучше подойдет оптика с прозрачным стеклом и рифленым отражателем, такая продается в Мр.Мото или в Луисе.

Кипят мысли, мозг плавиться от количества прочитанного.....

Начинаю задумываться - может ну его, эту "би-затею"!
1) Муторно линзы пристраивать и накладно - можно на эти деньги за это же время пол-движка перебрать
2) Что делать в глуши, если вдруг накроется блок??? Лампу возить можно и нужно, но не блок ведь.... 

В связи с этим вопрос автору: ты такое значительное улучшение света увидел на той же самой галогенке что и стояла в штатной оптике - просто поставив новую Хэллу?

agent-anb7: Просьба выложить ссылку пожалуйста, а то на их сайте несколько образцов есть.
DerSchlang, судя по отзывам, даже с прозрачным стеклом нелинзованный ксенон светит не слишком гладко... А для галогенок лучше прозрачные или рифленые фары?

луч у данной фары очень четкий, ровная прямая, и ярковыжаженный правый луч, лампы +50% реально помогают, и реально светят ярче, из тестированных мной ламп хорошо себя показали Koyto White Beams, Philips +50%, Hella +50%, ксенон лучше не ставить, у автомобилей принцип работы би-ксенона другой, и лампы рассчитаны на определенный фокус, если китайцы и делают ксенон, то это не значит что все хорошо, или же идти с фарой в центр устаноовки, и мучать их подбирать лампу на стенде

ЗЫ про ксенон расскажу отдельно, лампа Н4 имеет 2 нити накала, и если одна сгорела ты можешь мучать встречку но все же ехать(на край магазинов кучи и можно даже в деревне найти лампу Н4), у ксенона одна лампа и один дроссель, и если выгорел одни или второй узел то ты резко попадаешь в мир мрака, почему так говорю, были прицеденты, парень завязал Фуру, перед поворотом по просёлочной дороге резко потух ксенон, мотоцикл слетел на обочину, был мотоцикл и нет мотоцикла, хорошо что мотоцикл

ещё грузовики-дальняки,навстречу ксенону моргнут своими люстрами и будешь долго отдыхать.(где повезёт)

depo 110-1124 - рубль

novalex1986, во-первых, благодарю за подробное разъяснение установки Hell'ы!! Хочется узнать - там стекло или пластик, и есть ли дырка для габаритного огня?
Ах да, что за зверь depo 110-1124?? гугл не находит...

Всем, выдыхайте! Тему линзования давайте пока оставим....
Сам склоняюсь к варианту Хелла всёж... одно но!
Моя фара сильно коцанная после падения пред. хозяина, и с удовольствием я б её поменял полностью!
Тогда есть резон искать круглую от Suzuki SV - размер тот же что и на CB400, она "хрустального" типа и есть регулировка по высоте болтом снизу!! очень удобно!
Вот фотки: 


Может кто знает на каких моцах есть такая "встроенная" регулировка по высоте? На хорнетах что? Дабы не откручивать поятоянно болты крепления, коих 2 штуки и которые еще и ветровик держат....