Может поможет, хотя наврядли: http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?pid=151204#p151204
Куда деть провод в зеленом кружке? Предположу, что он прикручивается куда-то в самом мотике, а не к приборке, ибо я не помню, чтоб что-то откручивал.

а мозги это где ? )))))))))))))))

Точно не помню, перебирался в новый пластик приборки в июне, но массу прикручивал как раз к одному из болтов крепления спидометра (1 или 3)

вообщем дело такое, у меня этот провод походу вообще отрезан и заизолирован

Vit Mir написал:

у меня тип2 91 год есличо

У меня тоже, см. подпись.
А ты внутри смотрел? Возле циферки "Адын" на твоем фото есть отверстие сиськообразное откуда торчат 3 проводка, они из той платы и растут.

AM02RUS написал:

А ты внутри смотрел?

Радик (ничего что так панибратски, а то водки вместе не пили ?) , конечно смотрел иначе я не был бы так уверен в своих словах. У меня там совсем другая система и платы никакой нету, только впаяно что-то (не вглядывался что именно) какбэ между концами синеоранжевого провода (ага, он получается что раздвоЯица ) ... да что я рассказываю . Специально раскручу все снова и сфоткаю для наглядности.

UPD : vkokhan , понадеюсь на твою память    спасибо !  с зеленым проводком разобрались.

Отредактированно Vit Mir (02.11.2011 23:01:39)

Фото номер РАЗ , выкрутил, достал из стакана. Уже видно что схем нету никаких.

Обратите внимание. Оранжево-синий провод раздваивается.


Фото ДВА. Открутили, смотрим что внутри. Видно что что-то впаяно между черно-коричневым и одним из сине-оранжевых проводов.Обратите внимание на форму контакта (обвел красным). Это интересно.


Далее фотки  плохого качества получились , зараза, поясняют механический принцип срабатывания.

Фото ТРИ демонстрирует положение элементов в режиме "тошним понемножку". Для наглядности обвел необходимые детали. Зеленым обведен круг с контактным выступом, он закреплен на оси спидометра и крутится вместе со стрелкой


Фото ЧЕТЫРЕ , на мой взгляд самое интересное, демонстрирует положение элементов в режиме "открутил по полной", или по китайской шкале спидометра "за 200" 
Диск (обведен зеленым) и контакт (обведен красным) замкнуты. По электрической сути (раз уж мы разобрались, что зеленый провод массы крепится к корпусу спидометра) получается что сине-оранжевый замкнули на массу.

Стоит уделить внимание части оси одометра , которую я обвел синим. Она в сечении представляет собой треугольник и именно с этой частью соприкасается нижняя планка контакта (на фото ДВА видно о чем я). Так вот получается , что пока ось одометра не повернет эту "бабышку" углом контакт не замкнется, т.е. японские инженеры дают нам насладиться максималкой, но не долго, метров 300 наверное   потом срабатывает ограничитель, потом контакт снова размыкается и  мы набираем обороты, потом снова... и так пока пилоту не надоест это волнообразное ускорение/торможение



Зачем я все это ? Да сам не знаю. Просто к разговору о конструкции ограничителя.
Какой напрашивается вывод? В моем варианте исполнения ограничитель отключается просто обрезанием "массы" с корпуса спидометра.  А я наоборот прикрутил его и доволен   , гы гы

Я закончил.
Критика приветствуется.