В стандарте два, один, это тюнинг. Тебе на дрозоводовский форум. Это CBR1100, только раздетый. Мот очень тяжелый, в статике пипец ощущается. Плохо, что на него практически нет дуг, а крышки бьются. Вообще мот по продажам не покатил, поэтому быстро сняли с производства, народ не понял, нах он нужен, при живом СВ1300. Понятно дрозд, с обтекателем итп, т.е на этом двигле можно разогнаться, и не дует, для стрита тяжел, весит как железобетонный мост, похулиганить, как на 990дюке или Априлии Туоно не получится. Я в принципе тож не понял, нах он нужен. Такая же судьба была у похожего мота Сузуки Бкинг с мотором от бусы, были любители, но мало, так, что выпуск оказался не рентабельным.
Ps знакомый продает http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -c24e.html Х11 сосет по полной, +стоит куча всего, если смотреть, могу показать, пробег 200% реальный, там еще пыль с салона)))...

Отредактированно DEN ER (24.11.2011 20:31:07)

Литровые Сибихи, Хыжеры, Бандиты не интересуют?

Да, но любителям классики это в плюс. Кстати, 2 глушителя, это красиво, но в случае падения очень не бюджетно.

Bandit S 

сидел я на Х-11,это двухколёсный танк.В городе бестолковый,а на трассе дует.Денер правЛучше уж 1300 фуру..

AM02RUS написал:

Х11 это по большому счету старший брат Сибивана, который тож выпускали 3 года, при живой до сих пор Супер Фуре 400. Японцев по ходу прикалывает классика. Он что тяжелее дрозда? У нас кто-то из форумчан вроде катал на таком.

Dunay катает до сих пор.

дунай его вроде продавать хотел?Не продал?

agent-anb7 написал:

дунай его вроде продавать хотел?Не продал?

Нет, продавать не буду.

AM02RUS написал:

Х11 это по большому счету старший брат Сибивана.

Точно.
Вообще разница между сб1300 и иксом, такая же как между сб400 и сб-1. Кому на чем удобнее. На сибихе я чувствую себя не удобно, а с иксом как-будто сливаюсь. Посадка все же более "спортивная"


Да, он тяжелый, первое время. Потом привыкаешь и не испытываешь никаких неудобств. После него всякие спорты кажутся мапедами. Во мне меньше 60кг!!, но ничего меньшего я не хочу)

Максималка 270 (по спидометру), разгон меньше 3х секунд до сотки, характеристика разгона ровная, но чем ближе к красной зоне, тем сильнее отрывает руки)
Расход 8-9 литров (бак 22), если не гнать на все деньги, то можно и меньше. Но не гнать у меня не получается.
Едет на любой передаче, на 5ой можно ехать от 70км/ч до 270км/ч. Едет буквально с 2000об. Литровый твин друга с низов так не едет.

При падениях страдают крышки двигателя (~3500р.) и бак часто мнется в одном месте. Хороших дуг нет, а те, что продаются, от серьезных крашей не спасут.

Вот тут: http://cbr1100xx.ru/ поболе информации можно собрать.

AM02RUS написал:

Собстно вопрос, почему у одних 2 глушака, у вторых один?

Штатный выхлоп у тебя на первой фотке.

И при краше тем летом у меня сломались пополам оба глушака.

Да, это я там валялся).
Ну будут вопросы, задавай.

Есть бандос 1250 в идеальном состоянии, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … b31cd.html думаю скинет еще, можно приехать потрогать. В БЛ на Войковской.

DEN ER написал:

Есть бандос 1250 в идеальном состоянии

К сожалению у меня бюджет 200 тыр.