То ли ездить стал быстрее, то-ли дороги хуже, но с пассажиром стало пробивать заднюю подвеску. Если в прошлом сезоне по пальцам пересчитать можно, то в этом - частенько.
амморт - вроде живой, масло точно не течет, шток без раковин, амморт работает (если на стоящем мц резко нагрузить/отпустить заднюю подвеску - раскачиваний не наблюдаецца), но после поездки км 40 при + 28+30 с пассажиркой - горячий, руку держать на корпусе нельзя, почти обжигает.
Вопросы:
1. Живой ли амморт ? : ) Должен ли он грецца так сильно ?
2. Что можно втулить назад с бОльшей энергоемкостью ? Преднатяг пружины на энергоемкость не влияет, он просто уменьшает статическую просадку подвески.
Слышал что народ ставит амморт от СБР600Ф - как результаты ? По длине подходит ? Достаточна ли его жесткость, если его заставить работать без прогрессии, как в доноре ?
3. Каков бюджет ?

Сенкс : )