Интересно, а как это ты на стенде снял:
1. Мощность с коленвала
2. Как получился удельный крутящий момент выше 100Н*м с литра при чугунных гильзах
3. Откуда взялась максимальная скорость?

Стоимость замера мощности: 500 рублей .  Предоставляется график крутящего момента, мощности и фотография мотоцикла на стенде.

Где фото?

Dunay написал:

В результате вышло 154 кобылы вместо 140.

Только тссс! А то доплатить придется

Savl написал:

А может стенд ,того? 
И народ ездит для поднятия собственного рейтинга..
Законы бизнеса, фигли)))

Ну хз. Дроздовские моторы выдают свои положенные.

AM02RUS написал:

Где фото?

Как на почту скинут, выложу.

Отредактированно Dunay (10.06.2012 18:18:27)

Я так понимаю, что сняв с заднего колеса мощность, стенд рассчитывает мощность мотора. Но откуда он знает вязкость масла, сколько масло ходило, в каком состонии коробка, цепь, подшипники колес, какие звезды и многое остальное, влияющее на потери? Да хрен он это учитывает, считает тупо по формуле поэтому и мощность на 10-15 лс больше получается. Короче не врут японцы.

В статье человек всё грамотно расписал, все подсчеты по точной формуле, а не приблизительны.

Вряд ли там просто прибавляют 15 кобыл, для поднятия самооценки райдера  
На дроздах мощность не зашкаливает выше заявленой, просто у икса ее не меньше получается (меньше только по докам) - и при наложении графики схожи.

Интересно, сколько покажет 20летний сибиван? Я думаю вряд ли 75кобыл. Ни у кого нет желания проверить?)
Кстати, кто-то из наших со слета был у них на сибихе..

Фаер друга выдал 131 лошадь..

500рэ.

Сибиваны не стареют)

Dunay написал:

В статье человек всё грамотно расписал, все подсчеты по точной формуле, а не приблизительны.

Только у точной формулы есть куча входных параметров, которые задаются вручную.

Добрый день!
Прошу прощения что поднимаю старую тему.
Собственно, я владелец именно этого стенда - и если интересно - могу рассказать некоторые подробности как что работает.

Для начала, чтобы не возникало вопросов касаемо точности стенда - я свел некоторые результаты с замеров в ТАБЛИЧКУ
Также там есть комментарии. Например, тот фазер что 165лс - затюнен до нельзя, у обычных результаты намного скромнее.

Дрозды - ну, я еще ни одного не видел чтобы 164 выдавал. Обычно циферка около 150-155 сил, что и понятно - мотоциклы не молодеют.
А вот BMW, Харлеи и т.п. свежих годов (2010 и выше) выдают паспортные кобылки с "ошибкой" не более 0.5лс.

Пара цитат:
3. Откуда взялась максимальная скорость?

Это просто обороты отсечки помноженные на передаточное число мотоцикла. Цикл тестов "ездовые качества" (где тормозом стенда имитируется сопротивление воздуха и т.д.) при обычном замере не проводится.


А может стенд ,того? 
И народ ездит для поднятия собственного рейтинга..
Законы бизнеса, фигли)))

Законы бизнеса говорят, что за 500р мерить не выгодно. И это действительно так.
У нас такая цена - не ради заработать, а ради пополнения собственной базы данных бесценной информацией, используемой нами в дальнейшей работе. Поэтому "накручивать" ЛС смысла нет, да и сделать это в софте стенда невозможно, там настроек никаких нет - все замеряется автоматически.

один из первых стендов в России для мотоциклов. И далеко не факт, что парни шурупят в этом

Покажите хотя бы еще одну фирму у которой есть топливный контроллер и эбу своей разработки, и хотя бы мало-мальски ездящие турбовые мотоциклы? Потом поговорим кто "шурупит"

На дроздах мощность не зашкаливает выше заявленой, просто у икса ее не меньше получается

В общем да, моторы то полностью одинаковые - за исключением наличия у дрозда второго балансирного вала и 6 передачи. Соответственно мощность такая же.

только у точной формулы есть куча входных параметров, которые задаются вручную.

Покажите хотя бы 1 параметр который задается вручную.


Если не ошибаюсь 99г., заявлено 164 кобылы,
а в наличии - 172.
Исторический факт

Источник в студию
172 показывает только дрозд на яшимуровских валах с висеко поршневой на 1200 кубов. И при этом с низов оно не едет. Вообще. Потому что валы с широкой фазой.