Че- то ссылка не работает, но по описанию она. На масло и нейтраль нет проводов на выходе, их указатели возможно есть на дисплее, там еще не все разглядел, но на панели рядом, где светятся контрольные лампы, их нет. Там горят дальний свет, раrking, указатели поворотов и  аварийка. Дисплей показывает скорость, пробег, время, уровень топлива, температуру......, больше не помню. В теории конечно должно быть масло и нейтраль, но по проводам их нет, хотя есть 2 провода, которые идут как питание, имеется ввиду эти 2 провода идут на + (есть еще 3-ий провод, он идет на -, с ним все понятно). Может они за что-то отвечают? Опять же если дальше рассуждать, то масло и нейтраль не имеют постоянный +, который нужен для питания приборки................ Дальше мозг взрывается на атомы......, сижу курю, думаю как жить дальше. Завтрешнее подключение прояснит ситуацию

peter36rus написал:

AM02RUS написал:

Саша_N написал:

Провода которые подходят на контрольную лампу поворотников меняют полярность при включении разных поворотов

Все правильно. Поэтому это единственная лампа в приборке которую нельзя заменить на светодиодную.

А можно два светодиода вместо этой лампы?

Вот накидал тут несколько способов подключения светодиодов в индикатор указателей поворотов

Это из мануала схема 4 (0030Z-KAF-7300).


«В мануале схема номер 4 (0030Z-KAF-7300).» на Яндекс.Фотках

Вот первый вариант (с двумя светодиодами)


«Вариант первый» на Яндекс.Фотках

Вот второй вариант (с двумя светодиодами)


http://fotki.yandex.ru/users/snowandsky/view/704392/

Вот третий вариант (с одним светодиодом)


«Вариант третий» на Яндекс.Фотках

Вот четвёртый вариант (с одним светодиодом)


«Вариант четвёртый» на Яндекс.Фотках

Это только теория, собрать я не пробовал (нет необходимости).
Возможно изменится частота моргания (если будет чаще моргать то можно подправить, а если медленей то наврятли)
P.S. Если вдруг что-то взорвётся. загорится, начнётся потоп, извержение вулкана ... Я не виноват, бывает ошибаюсь

Отредактированно Vet (29.08.2012 04:16:34)

В общем вывод такой. Не покупайте такую приборку. У меня сейчас альтернативы нет, пока буду пользоваться этой пользоваться и копить денег на оригинальную приборку. А про эту охота еще сказать "эх китайцы......... будь они здоровы, руки им поотрывать по самую майку

Кстати паркинг тоже пока никуда не задействовал. На масло он не пойдет, так как это светодиод и провод который от него на выходе должен быть подключен к +, а на родной приборке входная фишка на масло дает -, если бы это была обычная лампочка, то можно было бы подключить (помним да, что у обычных ламп нет полярности, в отличие от светодиода). Паркинг я хотел на подножку подключить, но и там такая же хрень с полярностью (кстати и нейтраль так же работает). Заменить диод на лампу и развернуть его, чтоб поменять полярность, не получиться. Во-первых- нет места под лампочку, во-вторых- все светодиоды припаяны к плате приборки. Получается если диод сгорит, то хрен заменишь. Разобрался со схемой приборки, оказалось проще чем я предполагал. К приборке идет один общий + (черно-коричневый провод) и один общий - (зеленый), но у всех индикаторов (кроме поворотов и дальнего света) есть еще отдельные провода с -, поэтому не получилось зацепить паркинг на масло (подножку, нейтраль)

peter36rus написал:

Я конеш мож чо не понимаю, а почему бы не перепаять диоды?

перепаять не получится. Во-первых они очень маленькие, размер 1х1 мм не больше, во-вторых надо знать расположение самой микросхемы, т.е. сейчас диод припаян и получает питание от провода общего - и своего провода который надо подключать на плюс. При перепайке (смена полярности) диода его провод можно будет подключать на -, а второй придется паять на общий +, а где этот + на плате хрен знает, даже если знать, то как его туда припаять?

Вчера изготовил коробочку из пластика для датчика ограничителя, чтоб все аккуратно выглядело. Коробочка получилась размером 4х3,5х2 (см). Спрятал между фарой и замком зажигания. Масло еще не подключил, но все подготовил, надо только лампочку маленькую. Которые остались от старой приборки, 2 использовал, а остальные отдал другу (сразу не подумал что может пригодится еще, а теперь не забирать же). Где-то здесь читал что скрутку проводов нельзя, только пайка. Могу предложить еще альтернативу. Я использую соединения через фишки (мама-папа), продаются в автомагазинах, где электромелочевка есть (лампочки, предохранители и всякое такое), при чем фишки встречаются разных размеров какие надо

У тебя какая приборка? От датчика или от троса?

У меня немного другие цвета, но основные есть. Недостающие можно подобрать методом тыка, подсоединяя к аккумулятору (сам так делал)  Питание: зеленый- минус, черный + красный= плюс. Остальные провода: черно-желтый тахометр; желто-белый уровень топлива; сине-белый температура; зелено-желтый (отдельный) раrking; голубой правый поворот; оранжевый левый поворот; синий дальний свет

Саша_N написал:

Ура, все заработало. Поставил датчик ограничения скорости и теперь не срабатывает отсечка на 5000 оборотов. Осталось все аккуратно спрятать и подключить индикатор давления масла. Пока датчик просто перемотал изолентой, чтоб не было замыкания на массу и никуда его не прикрутил, висит на проводах

Можешь еще мне рассказать про датчик ограничения скорости? Где его взять и как подключить, и на что это влияет?

key1969 написал:

Сегодня приборку потестил, тахометр врет вместо 1800 об. показывает 3000 об. и еще кажется что спидометр немного занижает скорость. Бензин показывает нормально, а вот температуру непоказывает , у меня на панеле была просто лампочка.

На больших оборотах загорается лампочка и мот начинает тупить (троит типа)

key1969
предупреждение за нарушение пункта №2 Правил форума:
2. Запрещается оверквотинг (это когда цитаты имеют большой уровень вложенности). То есть когда цитируешь фразу с цитатой -- вырезай оттуда вложенные цитаты.
П.С. Сообщения подправил.

а температуру охлаждающей жидкости показывает или как я такую же смотрю на сб1