Это они новые столько стоят? Дайте две. Скиньте ссыль на авто.ру, где их б/у продают. И если у кого есть дайте катнуться чуток, а.

Отредактированно AM02RUS (28.08.2012 17:15:50)

Хочу, хочу, хочу. А  сколько жрет, сколько прет и т.д.? Ты по лесам на них кататься собрался, или как?
А эндурик или кросс не лучше?

пит это все прикольно, но по моему деньги на ветер, лучше под копить и 250ку японскую взять

AM02RUS написал:

Ты по лесам на них кататься собрался, или как?

Ну да - по лесам да полям)

Пит привлекает своей малой массой, из болота его легче тащить будет, чем эндурик.

В последнем мото про них статья, но инфы очень мало

Dunay написал:

AM02RUS написал:

Ты по лесам на них кататься собрался, или как?

Пит привлекает своей малой массой, из болота его легче тащить будет, чем эндурик.

ИМХО стоит заметить, что пит не заедет туда, где ты засадишь эндурик)

Тоже поглядывал... особенно учитывая доступные цены...
но понимаю, что игрушка... и ток на площадке или где то вне дорог... ибо спорт.инвентарь...
так что мне не подходит(

ОФициально могут забрать на штрафстоянку чет мне кажется. Хотя... вообщем и хочется и колется... )

оригинал дешевый

Миш, ты подробней напиши свои отютения ))) надежные?)) а то там и 40 и 80 есть))
а то я посматриваю в их сторону.... для фана погонять... поучиться))) мож зимой поставить шип резину)))

TILL написал:

Миш, ты подробней напиши свои отютения ))) надежные?)) а то там и 40 и 80 есть))
а то я посматриваю в их сторону.... для фана погонять... поучиться))) мож зимой поставить шип резину)))

Да-да, ждем отзывы.
П.С. Здравый смысл смотрит на бэу чекушку CRF Х, а нечто земноводное засело на шею свесив ноги и душит, душит..

Изначально пит надо рассматривать как мототехнику с маленькими колесами.Все таки это питбайк,а не кроссовый мотоцикл))
Что могу сказать за JMC: из составных деталей(по сравнению даже с моделями 2010 года) устанавливается много качественных деталей,которые уже опробованы пользователями. Это карбы Микуни,подшипники колес,задний аморт,маятник,усиленные спицы колес. С одной стороны мелочи,с другой стороны куча болячек устранена на стадии производства.
Стоит учитывать,что максимальная нагрузка на пит = 80 кг.веса ездока. Пит конечно повезет и больший вес,но это уже не то. Я со своими 65 кг. чувствую себя очень нормально.
По кубатуре: я пользуюсь вторым 125-куб.питом. Почему остановился на этой кубатуре: 150 и 160 кубовые -по цене кусаются(не был готов отдать первоначально около 70 т.руб. за "игрушку"). Пит 125 куб. обошелся мне новым по цене 37т.руб -заказывал со скидкой по предоплате за технику еще не приехавшую в салон от производителя в Китае.
Сейчас попользовавшись и немного вкурив данную тему,с интересом поглядываю на 88-куб. французский CRZ(это к вопросу о кубатуре -поскольку пит дает удовольствие именно своими габаритами:маленький,но достаточно агрессивный).

К зиме планирую брать комплект шипованных колес, в инете есть видео где с помощью них достаточно активно катают по укатанным снежным дорогам.

В общем я не рекламирую и процента никакого не имею,но советую.)))
Есть группа в контакте,можно заинтересованным почитать,там достаточно много описано,администрация всегда на связи,отзывы от людей в большинстве своем положительные.

Мы с братом выбрали, вот по такому питу -
MIKILON D52-160

А теперь плюсы:
*цена - 45000р за новый!
*качество, которое испытывали и годы производства питов
*большие колеса, зачем они ? ну хотя бы для более высокой посадки, vs не маленькие и коленками упираться в руль не хочется, да и проходимость выше , а главное рулежка острее.
*160ссм, это запас мощности, который сможет мою тушку и по кроссовой трассе таскать с нормальной скоростью и для станта сгодится.
* подвеска, настраиваемая подвеска, которую можно настроить на вес ездока.

Брать будем в конце октября, так что через месяц отпишусь как он