Когда сравнивают с ТА 400, то может быть)))

А фото?

Без фоток не зачот вообще никак!!!

А 99г это разве не 650сс?

Фотки решил не выкладывать. Пусть будет интрига. Цвет буря в "стакане.."
встретимся на слете у мотородни)

Отредактированно Локи (14.05.2013 09:31:14)

Небольшой отчет.
Собственно процесс покупки мотоцикла в Белоруссии уже описан достаточно подробно, на многих форумах. Но поскольку обещал – рассказываю. Зимой в силу сложившихся обстоятельств выбирал ТА по принципу максимально доступно, после выбора нескольких вариантов решил отказаться от 650 и остановится на 600ке. Так было потому, что только один продавец (Владимир) после созвона согласился перевести мот в резерв на май. В районе 5000 у.е. я получал ТА 99 года с аэрографией, скотойлером, дугами безопасности, центральным кофром, подогревом ручек, новым аккумулятором и резиной. Из минусов не было защитных «лопухов». Цепь звезды на исходе…
Забронировав гостиницу в марте, я стал ждать первые майские праздники. Поменял валюту, подготовил машину. Собрал вещи, взял жену, фотик, хорошее настроение, немного «кеша» на погулять и..
1 числа в 4.00 подъем. В 5.00 старт из Перово, в 6.00 вышли на трассу, чуток потолкались, в 6.40 заправили полный бак и поехали в Брест. Не буду утомлять рассказом о дороге, добрались легко за 13 часов, я за рулем, погода прелесть, солнце светит, птички поют). Стоит только отметить, на «границе сделали грин-карту.
Заселились, поменяли рубли на «зайчики» (не без приключений, праздник, много обменников было закрыто. 2 числа смотрели Брестскую крепость, вечером смотрели мапед, пришлось сгонять в Брестскую область г. Высокое что рядом с Польшей.
Сразу видно было что мотик последнее время не сильно использовали, немного ржавчинки на спицах, центральной подножке и проч. Что настораживало, от зажигания один ключ, о бака другой… Почему так продавец сам не знал, моц из Голландии. Проехался, вроде все в норме, едет, тормозит, все работает.
Соседство с Польшей напрягало… После ночи метаний решил все же брать т.к. других вариантов не было, совсем, в плане денег. На след день, 3 числа оформили справку счет. Отдал деньги, скинули 100 у.е. за лопухи и цепь/звезды, думаю можно было и 200 скинуть. Останавливало то, что человек сдержал слово и продал мапед еще по зимней цене, т.е. не пересчитывал как многие ближе к сезону. За что ему категорическое спасибо. Мотик стал моим.
4 го поехали домой. Стоит заметить что еще 3 мая погода стала портится, ночью прошел дождь. Попытки оперативно найти мотосервис в Бресте не увенчались успехом, было решено ехать так, только воздушный фильтр успел купить/поменять (хотелось еще масло махнуть с фильтром). Старт около 11.00. Через 40км начался дождь… и как в военных фильмах про Вьетнам, он шел и шел… Было очень тяжко, ветровик стоковый, на хвосте жена на алмере, дождь как из ведра, бесконечные фуры, плохая видимость, таким макаром допилили до г.Орша. Еда, коньяк, сухая одежда, спать.
Утром 5 го выехали и добили оставшиеся 500км. Немного потолкались на въезде в Москву, на МКАДе и около 19.00 добрались до дома. «Выдыхай бобер».