Перекопирую сообщение из другой ветки:

Перегонял СВ-1 из Верхотурья в Урай (ХМАО) 700 км. Выехали в 11:30. Прибыли домой в 02:00. Ехал с подругой в паре. Она сзади на машине. Что сказать.... пятая точка была не просто квадратная. Она стала.... этаким многогранником. Руки старался сильно не забивать. Разгружал их, не опирался на руль. Постоянно менял положение (то на бак ложился, то выпрямлялся). Иногда вставал, распрямляя ноги. Скорость по спидометру 100-120. Но подруга сказала, что по автомобильному спидометру редко до 100 доходило. Участок дороги Пелым (не доезжая 7 км со стороны Ивделя) - Таёжный, протяженностью 43 км, на котором абсолютно отсутствует покрытие (укатанный щебень с ямами, местами неукатанный щебень) прошел за 2 часа 40 минут. Один раз остановился, и лег на лавку у дороги. Лежал 15 минут, ибо рукам, спине и жопе пришла жопа (извиняюсь за тавтологию). Потом снова в путь. В конце, где щебень не укатанный, пару раз еле удержал байк, во время обгона (если можно так назвать) фур. Затем ещё 300 км по плитам (местами хорошо разбитым). Останавливался то через 100 км. То через 50-60 км. И почти на каждой заправке доливал бензин (А-95). С последней заправкой просчитался, и попал на участок дороги в 240 км без заправок!!! Благо, заранее продумал, и положил в машину канистру 10 литров с бензином. Проехал до полного осушения бака 241 км (180 основной, и 61 на резерве). Пару раз попадал хорошо в ямы, но байк держался на ура.

Итог: квадратная жопа, ударенный диск переднего колеса, добитые передняя вилка и задний амортизатор. Вилка течёт безбожно, а амортизатор брякает.

Думаю, это был мой первый и последний дальняк на этой модели...хотя, кто знает....

P.S. К своему стыду (второй сезон за рулём байка), и к своему счастью, перед поездкой прочитал про "контрруление". Как я раньше ездил? (у меня был 150 кубовик). И как бы я доехал на этот раз, не знаю...