Для начала заполни профиль.

При чем тут мой профильь? Мне надо мотак завезти и куча других дел и некогда профиль заполнять. Будет свободные 15 минут - заполню. Свечи не новые, карбы не сенхронил, НО он замечательно ездил, заводился лучше всех остальных СИБИХ которые я смотрел перед покупкой, даже холодный! И Сейчас он завелся первый раз со второй попытки с пол тычка. С первой думаю безин засасывал, т.к. бак снимал и бензин сливал соответственно. и да, забыл пдсос дернуть первый раз...

Свечи пометья можно, только не совсем понимаю как они выкручиваются, и какой ключ для этого надо, какая цена вопроса и какие покупать? У кого какие наблюдения?

Ну вот, профиль я настроил... Надеюсь это поможет мне решить проблему с мотаком...

Max14123 написал:

Читаю про свечи в ФАКе... Холдные и стандартные, в чем разница? Какие мне нужны?
Вроде все как в тачке, НО столько ньюансов

И Иридиум иГолПлатинум есть смысл рассматривать?

Попробуй воспользоваться "поиск"ом, все это обсуждалось много раз.

Отредактированно Ilnar (05.07.2013 08:53:03)

Беннзина 5 литров, на ручке выключатель включен, хотя какое то время и пытался с выключенным...

в поиске есть инфа, ноопять же общая... никакой конкретики... или я не нашел...

Отредактированно Max14123 (05.07.2013 13:20:42)

Max14123 написал:

на ручке выключатель включен, хотя какое то время и пытался с выключенным...

Ну вот и причина всех проблем. свечи засрал, он и не работает. Это ж не Минск ). бери свечной ключ на 16 (я пользовался головкой для свечей + надставка + вороток, так как свечи глубоко в движке), снимай бак и выкручивай свечи, только смотри провода высоковольтные не перепутай, а то с попытками завести engine stop чувствую и тут сможешь делов наделать. Тут заодно можешь и на одной из свечей проверить, что с проводкой все ок, проверив искру (только остальные свечи тоже сними, не засирай еще больше).
В общем, снимаешь свечи, аккуратно чистишь чем-нибудь и осторожно их на электроплитке прокаливаешь. только не прямо до красна, а просто разогреваешь. потом желательно даже горячие запихиваешь в движок и БЕЗ ПОДСОСА заводишь мотоцикл. Подсос вообще только на холодные времена, в начале весны и в конце осени нужен, а остальном чуток ручку газа приоткрываешь и все прекрасно заводится и на холостом работает.
Да, у меня еще разок было (возможно), что вакуум в топливном кране не открывался (хотя на cb-1 кажется его нет), для этого я трубочку из двигателя выдергивал и легкими втягивал воздух из трубки.

Отредактированно adamsmith (05.07.2013 14:13:43)

Проблема решилась очень малой кровью... Хотя и очень нелепо...

Рассказываю чтоб поржали... Мотак куплен в другом городе, т.к. прав категории А нет - то привезен в багажнике Хонды CR-V (на удивление даже влез без проблем пришлось только переднее калесо снять и ехали  вдвоем почти не ущемляя себя в простанстве)... Дак вот, естественно пришлось много снять чтобы затащить (вдвоем затаскивали). Сняли весть обвес в том числе бак и даже воздушный фильтр с корпусом и ВНИМАНИЕ чтобы не засрало карбы через воздуховод закрыл все четыре воздуховода. Дело было недели 2 назад и как только привез в гараж зачем то закрыл фильт не доставая заглушки из воздуховодов!!! Через какое то время еще и закрутил е естественноза две недели про это забыл! А т.к. фильтр закрчен то зачем туда и лезьть... Так и заводил вчера. Вывод - без воздуха движок не работает... Сегодня приехал в гараж и стал разбирать чтобы добраться до свечей и увидел это все хозяйство... Долго себя поматерил, педставил как меня материл бы мотак если бы мог.... Убрал заглужки, собрал мотак и завел со второго раза на подсосе... Чучуть прогрел...
Решил прокатиться... ПОкатался немного, но трогалось как то тяжеловато, несколько раз заглох... и ВНИМАНИЕ... Видимо пока я ковырял мотоцикл ОТЕЦ видимо сдернул колпак с одной из свечей и не одел обратно а я не посмотрел, НО как он завелся и достаточно ровно работал на трех цилиндрах... Свечи то в какашку должны быть засраны.
Одел колпак на свечу и наслаждался идеальной работой движка и мягким троганием.
Просьба помидорами не закидывать, просплючь и  касячить больше не буду на самом деле технику люблю от природы...

Теперь остался вопрос... У меня холостых много, 1700+-100... Что с этим делать и насколько это плохо?

Всем спасибо за помощь...

тогда вопрос как убавить? вроде в документации я читал 1200-1300... и надо ли...

Max14123 написал:

тогда вопрос как убавить? вроде в документации я читал 1200-1300... и надо ли...

Ты прав, нормальный ХХ 1100-1300, и ни как не 1700.

Зря сомневаешься,все верно!Заводишь приоткрывая немного газ.

я газ тоже градусов на 10 поворачиваю