Заполни профиль, это раз.

Во вторых, бери 400см. Мощи выше крыши на первые пару месяцев. В конце сезона будешь рулить уже как велосипедом. На сезон-другой хватит. Я начинал с сибихи, мне было тогда 18 лет. (щас мне 19 и я катался на многих мото вплоть до литровых спортов, и ничего, все норм).

Еще главное страх - если боишься, то и 50кубиков тебя не спасут. И на дороге будет тебе не комфортно. Так что решай, на сколько тебе это нужно...  Будешь падать, иногда даже больно. Готов? Тогда велком.

Обрати внимание на п.7 Правил форума.

Не бойся объема и веса мотоцикла, тяжелый мотоцикл - голда, остальные легкие.

Бери смело CB-1, 400 кубов тебе через 2 недели покажутся мопедом уже и будет мало, если не через 2 недели, так через 2 месяца уж точно.
Если есть финансы смотри CB600, Honda BROS650, ездил на каждом, не сильно быстрее сибивана, но тормозят лучше, держат дорогу тоже чуть лучше, ну и самое главное побольше мощности для обгонов, 400-ки все таки иногда не хватает что бы пролезть в дырку.

Короче говоря объем для первоо мотоцикла не имеет значения, если ты берешь классику. Вон, Радик(местный тут на форуме) писал, что будет советовать Honda X11 (литр сто) как первый мотоцикл, ибо рулится как CB-1 и газ дает пропорционально.

А вот спорты другое дело, там 600-ка урывает в миг, сам не заметишь, литр классики не сильно медленнее, но гораздо адекватнее, предсказуймей и проще в управление.

400 то что надо, задушенную думаю не стоит. На тему габаритов - не бойся главное и всё, все они впервые кажуться огромными)))

Вообще говоря, CB400SF принуждает переключать передачи вверх на газу (т.е. синхронно, слегка поддавливая рычаг вверх и не до конца сбрасывая газ. переключаться. Сцепление достаточно выжимать двумя пальцами лишь частично. Именно так ты будешь наилучшим образом (и для мотора и КПП) переключаться - тихо, никаких  клацаний. А переключения вниз - с перегазовкой. Все-таки сказываются спортивные корни мотора и КПП. Но коробка работает так, что просто хочется переключаться Если хочешь совсем медленно и печально - тогда зачем 4 в ряд? Тогда надо вешку мотор )

Александр Пан. написал:

Четырёхсотка такой мотоцакл, что на ней можно и позажигать (0-100 км/ч за 4,5 и макс. скорость 190 км/ч у меня раздушенная) ,а можно тихо и акуратно покататься никуда не спеша. Вобщем бери, непожалеешь.

я те больше скажу,когда на сибиване ездил- драл его и в хвост и в гриву,а сейчас 1250 и езжу совершенно неагрессивно))иногда))) меня охлаждает знание того,что если я захочу,я удалюсь в точку сиесекундно,400 не дает твкой уверенности))

Блин ппц, он и у тебя был? ))))) я его у локи брал, потом продал знакомым, он его тоже продал, парень, который его приобрел писал тут весной))))

Еще такой маленький вопрос, что нужно брать изначально -мотоцикл или экипировку? Везде читал что нужно сначала выбрать подходящую защиту, а уж потом мотоцикл. Или это не принципиально? Просто тут возник вопрос касательно бюджета, останется ли потом на экипировку или взять пока деньги есть(но сэкономить немного на мотоцикле)

Ты можешь чего угодно первым делом купить, хоть мот, хоть экип. Только после покупки мота, не имея экипировки, не забудь купить кольчужку какую-нибудь.

Т.К. я занимаюсь экипом, знаком с ситуацией. Один мальчик купил мопед и приезжал ко мне мерить экип, долго думал, но так и не купил комбез за 8000р. Через 2 месяца приехал весь перебинтованный, купил комбез за 15т.р. не думая.

Могу признаться честно, езжу сам на работу в данный момент без экипа, в одних шортах, футболке ну и каске соответственно. Но я нахожусь в небольшом городке Германии, где все не едут, а ползут и до работы мне ровно 2 км.

Когда приезжаю в Москву, не смотря на любые погодные условия, катаю в полном экипе!

Потеть не больно!!! Экип решает всегда! бери раздельный комбез боты,перчи и каску на первое время, потом купишь себе туринговый текстильный комбез когда опыта поднаберешься, по поводу мота бери 400кубов 150 не смотри дорого и глупо, 600 можно но не нужно ибо дури там реально в 2 раза больше чем в 400 и по началу это не есть гуд, откатай год слей купи другой это правило действует из года в год и никому еще не навредило! по поводу начинать можно с чего угодно, это палка о двух концах, чисто теоритически да, но практически  проще с меньшей кубатуры начать и двигаться вверх по нарастающей, причем литр далеко не панацея) в общем покупай катайся а там само собой пойдет.....

Спасибо всем большое за то что нашли время написать в мою тему. Я уже твердо определился с выбором мотоцикла, поймал еще раз того парня с сибихой и немного проехал на ней по прямой. Не знаю даже как и описать ощущения... Единственное что могу сказать наверняка- я точно куплю её себе.

Не подскажете у кого покупать мотоцикл? Брать с рук в интернете, покупать в магазине торгующим японским "second hand-ом", или заказывать мотоцикл самому из Японии? Есть ли какие-нибудь полезные статьи касательно последнего варианта приобретения мотоцикла? Ну какие есть нюансы, на что смотреть в аукционном листе(вроде так называется) и т.д.

а есть форумчане.Я лично одного знаю,я ему её собирал.Косяков нет.