Дело как раз в том, что бак внутри как новый... ни намёка на ржавчину..
С заливной горловины бензобака, конечно, увидеть эти соски с внутренней стороны не реально, но я уверен что они не могли прогнить т.к. бак внутри не ржавый и чистый.. короче в идеале.

Вчера вечером ещё положил снятый бак в горизонтальном положении на белый лист, а сегодня вечером (спустя сутки) обнаружил, что лист в бензине, причём под обоими сосочками, т.е. текут оба соска (и тонкий, и толстый)

В чём ещё может быть причина этой проблемы?
...не ужели нет никаких других вариантов, кроме того как вваривать новые соски, и заваривать эти? тем более теперь их 2...
неужели покупать новый бак из за такой мелочи?

Отредактированно Whigga (24.01.2014 20:39:26)

Сварка конечно это последний метод после проверок. Хотя можно и не варить, а чем нибудь заткнуть, или "закольцевать" эти выходы шлангом.

Whigga написал:

Всем здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, что делать?

Мот: Honda CB400SF 94г.в.

....  я бнаружил ещё 2 соска, к которым не идёт никаких патрубков.

Один, тот что потолще, как я понял, для излишков топлива.... с ним всё нормально... с него не течёт... бензина где-то пол бака.

А вот другой сосок, тот что потоньше, который как я понял для вентиляции, был в бензине... видимо течёт постоянно, т.к. бак вокруг соска и вся электроника рядом в бензине.

!

почему нет патрубков? толстый сосок для вентиляции, к нему должен идти шланг с воздушного фильтра, а тонкий наоборот, нужен для перелива, шланг от него идет вниз под мотоцикл, чтоб внутри ничего не заливало, а то и пыхнуть может. По хорошему смотри картинки в мануале, там всё понятно

Вот на SF номер 1 и номер 2

вот на CB1 номер 11
Так что не говори откровенной ерунды!!! Раз уж не понимаешь "картинок с мануала"