Че-та как-та давненько я ничиво не писал в свайом дневнике. Нада бы исправиццо и че-нить тут накалякать

Собсна, с момента моего последнего появления в своем дневнике ничего такого кардинального не случилось!.. Разве что попыталсо восстановить былой блеск своих аммортов, что, считаю, у меня довольно не плохо получилось, и + купили с братом минимойку Кёрхер, которая тут же была испытана на моем и 24-ого Андрюхи моцах Класс!!! Терь мона и по дождику погонять, а то раньше ну очень сильно ломало лазить с щеткой и бутылкой под всеми шлангами-трубочками!

Последние полторы-две последние недели начал не то, чтобы усиленно, но довольно интенсивно уделять внимание наклону в повороте, а точнее увеличивать угол наклона, а соответственно и скорость прохождения поворотов.
Просто еще в свою скутерную пору у меня было пару падений в поворотах! Вот с тех пор у меня развилась некая "наклон-в-повороте"-фобия. Не то, чтобы я прям перпендикулярно в поворотах езжу (ни одна машина в поворотах за мной угнаццо пока не смогла), но ощущение того, что можно быстрее меня что-то никак не хотело покидать, но страх уйти безвозвратно с траектории оставался.
В общем, есть у меня тут пару дорожек с ну очень классными s-ками. Осмотрев пристально асфальт, его качество, гладкость и чистоту, начал на них по-тихоньку тренироваццо. Не то, чтобы специально я выезжал именно покатаццо на них, просто я и так часто по этим дорожкам катаю, так что за одно и получаеццо потренироваццо.
За 4-5 дней я реально глубже начал валить моц в повороте. Повороты, которые раньше я проходил на 60-70, сейчас без проблем и боязни прохожу на 90-100 км-ч!
По субъективным ощущениям, моц в повороте стоит довольно вертикально, но резина говорит обратное: на заднем балоне еще вчера было не меньше ~1.8 см девственной резины, то сегодня этот показатель ну никак не превышает 1 см. Кстати, резина у меня 150/70 сзади и 120/70 спереди. 140-ая уже бы точно давно закончилась, а тут еще солидный запас в наклоне.
Из-за нестандартнох размерностей моц довольно тяжело ложится в поворот, но дугу держит как рельсы паровоз!

Теперь немного об ощущениях и эмоциях.
ЭЙФОРИЯ!!! Мне это нравится! Как только я свешиваюсь и начинаю в ходить в поворот со скоростью, которая раньше была для меня заоблачной, в районе паха начинаются судороги и конвульсии!!! У меня нет слов, что бы это описать, вместо этого только одни эмоции и междометия!!! Я не знаю, как передать те ощущения, которые испытываешь, када до коленки остается не больше 5-10 см (надеюсь, в будующем, все-таки чиркну в повороте наколенником, и это не будет означать, что я падаю), а бот вот-вот чиркнет слайдером об полотно дороги! Меня максимальная скорость по прямой так не возбуждает (не поймите привратно) так, как максимальная скорость прохождения поворотов!
Вот уже который день меня не оставляет мыслю выехать на трек! Думаю, по приезду из отпуска обязательно туда наведаюсь и разорюсь на пару сессий!

Итог: в общем, считаю, что в управлении мотоциклом я сделал не хилый такой шажок и добился-таки некоторых успехов. Учтите, что у меня далеко не спортивный мотоцикл, совершенно не предназначенный для таких прохождений поворотов, резина шире и выше штатной, ну и я еще далеко не Росси
Появился новый страх: задеть об асфальт дугами. Было бы, кстати, не плохо покататься вот так с кем-нибудь, чтобы тот попстоял и посмотрел сколько там до них осталось, есть ли запас.
Так же было бы не плохо прокатиться с кем-нибудь опытным, чтобы посмотрел и указал на ошибки.

p.s.: быть может многим покажется несколько преувеличенными и приукрашенными мои эмоции, но меня это реально прёт!!! Я реально получаю от этого некое удовлетворение!!! Для некоторых это нормально и обыденно, но для меня это ново, неизведанно и необычно!
Так что не судите строго!