Воздушный фильтр забыл и если есть, топливный. Я считаю, что лучше все поменять, т.к. что там залито неизвестно. Антифриз красный, марка не важна. Если вилка не течет и не пробивается на небольших кочках, можно забить ,если очень в лом. У тебя обычная телескопическая, обслуживать ее не сложно,если что... Тормозную жидкость 100% надо поменять и прокачать! Заодно колодки посмотришь.

Т.Ж. полюбасу меняй. Это быстро дёшево и несложно. Я меняю часто тормозуху, пофигу на её состояние. На антифриз можно и забить, не самое важное!

У них достаточно жесткая коробка в плане переключений, хотя это всё "кому как". Привыкнешь! Хотя регулировку сцепления не помешало бы проверить.

Ну тогда регулируй! Мот трогается сразу как только начинаешь сцепление отпускать? Должен быть небольшой ход до момента троганья.

Bromk написал:

попробую на ходу лучше

Вот с этого и надо было начать, перед резюмированием.

melkay1488 написал:

Это было донесено в личку ещё вчера.....

Впредь буду предусмотрительней и перед тем, как что ни будь написать, буду учитывать тот факт, что Мелкий мог опередить меня в личке!

Я опять о своем
неделю назад заводили, приходил друг у которого "Петин" мот, сказал что с коробкой все ОК, немного покатался по гаражу(туда-сюда),
сегодня завел прогрел до 80, и начал искать как же все таки работает автозавод на сигналке, так и не разобрался, короче дело в другом - сел почему-то аккум!
Вообще не хочет заводится, щя поставил на зарядку. Вот такой вопрос почему он мог сесть, ведь неделю назад достаточно долго заведен был, наверно должен был подзарядится, да и сеня прежде чем сесть минут 15 на холостых работал, а потом сначала плохо крутнулся, а потом и вообще перестал крутить, перед продажей хозяева поставили новый аккум, он наверно не самый лучший конечно - Delta