А если ездить помедленнее?

пробовал сегодня помедленнее, постоянно тошнил на повышенных передачах, обороты в районе 4000-5000 не больше. в итоге выкатал заправленные 15 л за 170 км.., что  является 8,8 л/100км.  А кто-то мне говорил в районе 6 литров должен кушать:(  Я на сибиване на баке 170 км. проезжал, причем на каждой передаче откручивал.

Вот они прожорливые оказывается:(.. Выходит дороже чем на авто ездить...
А что Петя скажет?) Петь, какой у тебя расход на эфке?..

Я в 5,5 легко укладываюсь и это в двоих!

Jonny, т.е. при полном баке, по городу. до того как индикатор резерва загорится ты больше 200 км проезжаешь???
У меня индикатор уже на 150 км загорается, а-то и раньше и я не сказал бы, что вжариваю, достаточно спокойно еду.

На карбовом на трассе вытягивал 250 до лампочки резерва, ну и на резерве км 40-50 я думаю выкатит. А по городу расход не детский 8-10...(

крути меньше, у меня хорнет карбовый тоже жрал около 9 литров, но я и ездил как олень , откручивая на каждом светофоре

А вот с датчиком на воздухане по подробней! Там их вроде даже два или я ошибаюсь? И как его проверить, новый поставить или как?..
И я пробовал уже не топить, ездил в режиме не больше 5-6 тыс оборотов, даже при стартах, максимум что получалось это 160-165 км на баке:((

когда датчик расхода воздуха не работает-он богатит обычно.Скачай сервис мануал и проверь сопротивление датчика.Ещё воздухан глянь.Может он чёрный от грязи.

А вот оно и решение проблемы с расходом, правда в другой теме:

Honder написал:

А кто скажет куда уходит вот этот шланг из тройника:


И так, все облапал сам и я вам скажу куда уходит этот шланг)))
Шланг уходит на 2й цилиндр! Идея понятна?) По шлангу должен гулять воздух, который давит на мембрану в регуляторе давления, а вместо этого по шлангу течет бензин. Так же из тройника уходит еще один шланг в 3й цилиндр, но он дальше, туда бенз особо не доходит и сливается весь во 2й цилиндр.
Для чистоты эксперимента, я снял воздушный шланг с регулятора и при включении зажигания (бензонасоса) регулятор тут же за сопливил:


Далее, я заглушил воздушный шланг, что бы не падало давление после дросельной заслонки на 2ом цилиндре:


На воздушный выход регулятора давления топлива надел какой-то шланг от автомобильного омывателя (как раз подошел по диаметру), а другой конец опустил в баночку что б посмотреть сколько нальет бензина:


После чего завел и мот поработал не более 2х минут, с учетом расплескивания мимо кассы и остатков топлива в жгуте, вот сколько бенза слилось за это время:


Ну, а теперь самое интересное, что после проведения данных процедур, сибер заработал как надо и 2й цилиндр тоже!!!

Так что жду, когда придет новый регулятор давления)
А чтоб доехать с дачи до дома соорудил вот такую конструкцию:



Извиняюсь за обилие фоток, но зато наглядно получилось:)

А вот видос, как и сколько бенза шло мимо кассы по вакуумному шлангу под заслонку): http://www.youtube.com/watch?v=KBkBGmaOobk

Отредактированно Honder (15.05.2014 00:01:27)