Honda CB-1
Вы не зашли.
Девчонки на CB-1
#1 12.05.2014 08:57:15
- Twister
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя:
- Мотоцикл(ы): cb-1
- Откуда: юао, Москва
- Зарегистрирован: 03.05.2012
- Сообщений: 128
Изолятор на карбюраторах
Речь пойдёт про эти детальки: 16212-KAF-000 Изолятор А (1 и 3 цилиндр), 16213-KY2-010 (replaces 16213-KAF-000) Изолятор Б. (2 и 4)
Это резиновая(вроде) проставка на хомутах между карбами и впуском двигателя.
Вопрос: 1) В чём отличие детали А от Б? На своих я не заметил разницы.
2)Какого они у вас состояния? Я промыл карбы и вот перед установкой озадачился - а изоляторы-то эти у меня дубовые какие-то. Трещин нет, просто дубовые, будто пластик, а не резина, хоть и сидят они очень крепко. Какие они у вас на ощупь? Как быстро изнашиваются, стоит ли их мне менять?
Неактивен
#2 12.05.2014 09:10:48
- chuv
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя: Александр
- Мотоцикл(ы): cb400
- Откуда: богучар
- Зарегистрирован: 12.02.2014
- Сообщений: 186
Re: Изолятор на карбюраторах
резинки замочи в силиконовом спрее на сутки,сразу станут мягче,если глубоких трещин нет то менять ненадо
Неактивен
#3 12.05.2014 14:55:38
- Twister
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя:
- Мотоцикл(ы): cb-1
- Откуда: юао, Москва
- Зарегистрирован: 03.05.2012
- Сообщений: 128
Re: Изолятор на карбюраторах
Значит они всё же должны быть более менее эластичные? А что за силиконовый спрей? Которым резину перед зимовкой мажут?
Спасибо
Неактивен
#4 12.05.2014 15:11:52
- Malabar
- Можно!
- Настоящее имя: Александр
- Мотоцикл(ы): Honda cbr1100xx
- Откуда: Переславль-Залесский
- Зарегистрирован: 14.10.2013
- Сообщений: 306
Re: Изолятор на карбюраторах
У меня мягенькие! Но если сидит плотно , то смысл запариваться на эту тему?
Моя жизнь-это результат моего выбора
BM HIKER125DD--> Jawa 350/638-->Honda CB-1(переходная)-->CBR1100XX Super blackbird
Неактивен
#5 12.05.2014 20:46:14
- Twister
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя:
- Мотоцикл(ы): cb-1
- Откуда: юао, Москва
- Зарегистрирован: 03.05.2012
- Сообщений: 128
Re: Изолятор на карбюраторах
Малабар, да вот и не знаю насколько плотно сидят, снимать то с двига дюже тяжко карбы, но нельзя исключать того, что где-то подсасывало. Иначе откуда столько проблем с заводкой всегда было. А как герметичность можно проверить тоже фиг знает. Вот и спрашиваю.
Неактивен
#6 13.05.2014 22:33:18
- Muon
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя: Павел
- Мотоцикл(ы): Irbis 150cc, СВ-1, CBR 600 F4i, Honda (a-la Hero Indica), CBR 600 RR 2006
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 28.03.2009
- Сообщений: 1012
Re: Изолятор на карбюраторах
Это одновременно несколько эластичный и термостойкий полимер. Я не знаю каков его состав. Но он и не может быть пластичным, в годы производства св-1 еще не было таких материалов, да и сейчас таких немного. Если эти проставки не потрескались и не сифонят явно, то всё ок. Они и должны быть несколько дубовыми.
Неактивен
#7 13.05.2014 22:35:26
- Muon
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя: Павел
- Мотоцикл(ы): Irbis 150cc, СВ-1, CBR 600 F4i, Honda (a-la Hero Indica), CBR 600 RR 2006
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 28.03.2009
- Сообщений: 1012
Re: Изолятор на карбюраторах
Я для более легкой установки и герметичности смазывал их моторным маслом. Понятия не имею, как они себя поведут под силиконом, так что не советовал бы экспериментировать.
Неактивен
#8 14.05.2014 06:12:33
- Wimkrsk
- Общительный сибиховод
- Настоящее имя: Игорь
- Мотоцикл(ы): CB-1 (89)
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 17.04.2013
- Сообщений: 631
Re: Изолятор на карбюраторах
Я силиконовым спреем пользовался, полёт нормальный.
Неактивен