короче кончил жизнь свою св1 ,будет теперь уродом, хочешь всё сделать сам, я так и вспомнил сказку из детства и песню красной шапочки)))про необитаемый остров)) но мы то знаем,что этот остров что этот остров совсем необитаем необитаем.

любитель написал:

короче кончил жизнь свою св1 ,будет теперь уродом, хочешь всё сделать сам, я так и вспомнил сказку из детства и песню красной шапочки)))про необитаемый остров)) но мы то знаем,что этот остров что этот остров совсем необитаем необитаем.

Вот не надо тут, получится все красиво, а что не смогу сам сделать - отдам в ателье/тюнинг сервис/ремонт. Не проблема же, все в доступности и даже в избытке)
Я за пару лет вполне наловчился работая с машиной, как и по механике, так и по стайлингу слегка. Так что с мотоциклом должно все выйти.

agent-anb7 написал:

я думаю,что лучше поставить его сейчас на учёт,а то хз какие штрафы вкорячат после

Агент, а щас тоже попадос на деньги. Страховка + налог начнет капать... но я буду думать еще, пока снег окончательно не пошел. Просто есть шансы, что я его разберу и так останется окончательно, как правило такие проекты в 70% процентах случаях и заканчиваются Но надо верить! Надо верить, что все получится!

Сегодня думаю надо придумать как его закрепить, а вообще подумываю купить миникран гаражный, которым моторы извлекают из машин. А что, удобно я думаю будет и мотор снять и мотик вывесить.

Если проект состоиться, а главное завершиться, то СиБиВан будет мотоциклом выходного дня и на всякие фесты ездить, ибо планирую его одноместным все таки.

Отредактированно Dan9I (19.10.2015 20:38:10)

Вот собственно он сейчас такой, кацанный на пластик и бак, без зеркала и лежит на полу с мертвым аммортом.
Кстати не знаю как, но он лишился центральной подножки.

P.S. Вот вам картинка, что бы скидывали мне её через месяц, другой.

Отредактированно Dan9I (21.10.2015 03:08:39)

На этом форуме кто нибудь менял валы на валы от 400rr nc23? Почитав зарубежный форум там это сделали несколько человек, тем самым увеличив мощность, хоть и потеряв низов немного.

На валах от 23го будет веселее, там фаза другая и подъём вроде как побольше (лень смотреть точно).
Мля Даня, ты хоть раз видел чтобы детали к покраске пескоструем готовили? за исключением жёсткого восстановления и реставрации... Ты думаешь, что всё так легко? есть компрессор и дрель, значит покрашу?! У меня по соседству ребята есть которые давно красят и до сих пор нормально не могут сделать сразу некоторые процедуры (усложняя сами себе жизнь).
Конечно это твой мотоцикл, на нём как говорится и надо учится, но пока возникают такие вопросы, думаю стоит учится не на мотоцикле, а на старом капоте и т.д.

Вообще видел как раму пескоструили и мелкие детали.

Красить я умею, опыт есть. Нет опыта в подготовке. Половину операций, что я буду делать будет для меня впервые. Так скажем экзамен в "мотомеханики"
Ну надо же с чего-то начинать)

Женёк написал:

На валах от 23го будет веселее, там фаза другая и подъём вроде как побольше (лень смотреть точно).
Мля Даня, ты хоть раз видел чтобы детали к покраске пескоструем готовили? за исключением жёсткого восстановления и реставрации... Ты думаешь, что всё так легко? есть компрессор и дрель, значит покрашу?! У меня по соседству ребята есть которые давно красят и до сих пор нормально не могут сделать сразу некоторые процедуры (усложняя сами себе жизнь).
Конечно это твой мотоцикл, на нём как говорится и надо учится, но пока возникают такие вопросы, думаю стоит учится не на мотоцикле, а на старом капоте и т.д.

Женёк а там есть какие нибудь нюансы или просто поменял и всё? Я из зарубежного форума понял что вроде как от аэро не подходит тк nc27.
И ещё вроде нужно впуск настраивать и выпуск.

Отредактированно Dl11 (10.11.2015 10:18:38)

Валы просто, но только от 23го. + обязательная регулировка клапанов. Ну "настроить" выхлоп это туманное действие, которое ты не сделаешь (поставить прямоточную систему только) + соответственно карбы перестраивать под всё это дело. Но опять же эффект всего этого очень сильно зависит от настройки и состояния очень многих систем в общем.
Пескоструй рамы и прочего металла шасси (диски, маятник и т.д.) это правильно + порошковое покрытие. Мотор я бы не советовал пескоструить, так как очень велика вероятность его повредить (песок залетает во все мыслимые и немыслимые отверстия) либо очень, очень, очень качественно и внимательно готовить мотор в пескотрую. Большой риск.

Спасибо огромное Женёк. Если менять валы, то самый пик будет на верхах, но на cb-1 ведь отсечка 13.5, а на 400rr на 14.5 если не ошибаюсь. Вот это смущает.

Плюсану, обычный акрил на двигателе пережил сезон легко

скорее кирдык сцеплению приходит