Бак на моте ржавый, нестандартный фильтр от ВАЗа забился ржавчиной, решил почистить карбы,  почистил, выставил найстройки винтов синхронизации и качества "как было", начал синхронизировать с синхронизатором, давление в итоге получилось примерно 1.9 во всех 4 горшках,  через какоето промежуток во время настройки упали обороты сильно, добавил холостых, мот поработал еще,  обороты упали еще и он заглох.
Завел его только с подсосом при этом обороты двигателя по тахометру были в районе 1000 с небольшим как на холостых, при нажатии ручки газа был провал и потом обороты поднимались, после чего он опять заглох.
После этого завести с трудом его удавалось только ЗАКРЫВАЯ воздушный фильтр и добавляя газу, холостые не держит вовсе.
Разобрал опять карбы, все на месте, все целое, продул их, история та же - нормально не заводится. при средней настройке количества холостых схватывает, даешь больше вообще 0. Свечи кирпичного цвета.
Пробовал залить полный бак (думал может забился, и не хватает бензина). Пробовал пустить бенз напрямую. Та же история.
В итоге разрядил акум и унес его домой заряжаться. Пока ехал подумал может был патрубки коллектора рваные и я их перетянул?
Такое чувство что смесь бедная на холостых. Но почему бедная не понятно, то ли бенза мало, то ли воздуха много. Но перемена в работе была резкая.
Вопрос: какие варианты неисправностей?