На сколько знаю, РР на хондах как и на КТМ - распространённый баг. Я бы не стал брать оригинал, просто нормально коннекторы обжать или полностью переделать для лучшего контакта и взять одну про запас. Аналоги всегда - китай. Если не китай, то это не существенная экономия.

Купил аккумулятор новый и РР турмакс  в мр. мото и заказал сразу на али пару китайских рр. Катался редко, а на днях хорошенько прохватил и подгорела фишка которая соединяет рр. В начале сезона я действительно менял приборку, мож там какой то косяк. Можно как то понять в каком месте контакты могут проблемы доставлять? (ессено мерил все никаких утечек на массу нет, напряжения с генератора и рр в норме были, пирометром мерил новое рр 80 градусов было максимум на фишке, ребра металлические максимум 60)
Фишку сгревшую я поменял, рр зачистил и обратно поставил, напряжение выдает на хх 14.9 максимум, с оборотами падает на 5000 14.2 (вроде рр живое еще) но есть подозрение что проблема где скрыта и мне она не ясна.

Срезав эту фишку и замкнув провода нормальными клемниками или спаяв их между собой, может исчезнуть оплавление. Если у тебя в цепи всё норм, а оплавляется в клеме, то это контакты в самой фишке.

Кстати, на motorradhof я видел клемма новая продается.

Это сколько лет у тебя уже СВ-1?!

Обязан на следующий слёт на нём приехать просто! Юбилей будет у него!