Я так прикинул... Всёшки по идее мог и должен был остаться такой пунктик - мозги-то от ЦБР-400 старого, а ему это по штату положено, как спортачу.

Дима,  какая связь тахометра и спидометра в плане ограничений? контакт в спидометре на 190 замыкается. на сигнале в коммутатор =0. так же контакт на тахометра на 12 замыкается - 0. между собой кап это связаТЬ? и тем более зачем?
(для тех кто еще впаивает резисторы 1.5 ком - он там нужен только как нагрузка при замыкании мигнала на массу, достаточно просто замкнуть питание на сигнал (два провода соеденить вместе на входе в спидометр)

про тахометр я погорячился, согласен ). действительно. коммутатор сам ему дает данные ).
Спорить?. Дима сказал, что ограничения по оборотам нет. вот  я и поинтересовался.

DerSchlang написал:

И коммутатор после 5000 об/мин мониторит состояние этого датчика - чтобы по сигналу с датчика оборвать зажигание, чтоб мот не ехал быстрее. А сигнал с датчика - +12 В - скорость не превышена, 0 - скорость превышена.
Что тут спорить?

Опять глюк. Почему спидометра у меня не было, (были только лохмотья проводом, которые что бы не каратили я перемотал изолентой и подвесил под ветровиком) а +12 шло, а потом вдруг перестало... Видимо угадал и нечайно замкнул цепь которая продолжала подавать +12 на "мозги" а потом в результате тряски, или еще каких механ. факторов эта цепь разомкнулась.

Эта цепь скорее всего не защищена предохранителем. Если только не стоит отдельный предохранитель на приборку и +12 Вс приборки не идет в датчик.

продай мне суточный с барашком, или хотя бы ось  суточного пробега + барашек  с болтиком?

Отредактированно fancar (04.03.2007 12:30:15)

гляди почту. отписал

fancar, я не забыл про тебя, просто не могу вырватся с работы, до поздна. А вечером в гараже хозяев нет, и ключей от него у меня. Потерпи, после 8-го точно заеду. может быть завтра получится. Должен быть. он не мог просто так в никуда "уйти"