Сальник имеет "П"  образную форму (если в разрезе ) .. на вершине этой П есть какая-то маркировка .. так вот, этой маркировкой в верх ...

А у меня опять бяда ... как вы думаете что ?
Правильна ... апять выбило сальник ... уже 3й раз после тамани ... причем паследний раз ставил проставки .. 3-4 см .. так вот ... внимательно пасматрев на пробитый сальник нинашел механических повреждений .. его просто вывернуло .. и послетали все пружинки .. думается это произошло от гидроудара .. т.е. масла многовато ... решил залить масла поменьше ... вроде мягко .. по ментам лежачим поездил лихо .. намана .. пасмотрим ...

п.с. установил рекорд для себя .. 25 мин .. на замену сальника ... с полной разборкой ... в одиночку ..

Возьми старый сальник и разреж его. Станет понятно, о чём говорят.

vsadnik написал:

До этого брал сальники в МрМото, потеть стали почти сразу, но несильно и я на них забил. Через 6 т км один из сальников потек ручьем, сейчас заменил на оригинал (брал у Каина), прошёл на нём 3 т. км. и никаких признаков пота .

научись менять сальники или обратись к механику.

В общем , пару дней назад перевернул сальники как надо (кста крышки легко открутились , надо просто не забывать ослаблять траверсу) и уже несколько дней всё чики-пуки Ни капли пота , перья сухие ))) Сальники не оригинал , вроде 390р если не ошибаюсь .

Поставил оригинальные сальники, пыльники, направляющие втулки, делал все по инструкции. И НЕТ ПРОБЛЕМ.