Дык в прямотоке нет катализатора, зачем его отключать, нифига не понял. Насчет тормозов, пока хватает, мож в процессе шланги армированные поставлю.

Ну я о тормозах пока не думал, тормозят и ладно, во всяком случае останавливается лучше, чем фура. Глушак снял, стоит там катализатор, думаю удалить его оттуда, а то от глушака аж пекло.

Ну ты узнай у него, че к чему, а то я больше ничего такого не нашел.

Жалко фото ее Ж не прилогантся

В полне может быть что на "р" версии стоят другие супорта нежели на той которая без пластика ...
говорит , родные переднии колодки можно оставить на зад ...
вот обещаный сайтик ...  он с переводчиком там лазил ...
http://www.korider.com/forum/index.php

Отредактированно Andrew24 (02.09.2007 11:23:07)

четадь туд
http://www.motoreview.ru/archive/i/art/art_198.html

Читал эту хрень, и по ней могу судить, что иногда в журналах(я это и раньше знал)пишут всякую фигню. В принципе, зная, что пишут не особо спецы, а обычные байкеры(в смысле люди из народа, а не с завода(образно)), то можно не обращать иногда внимания.
Ну я все описывать не буду, скажу, что гоняют они там по десять мин, на необкатаных моцах, а не как в заграничных тестах, по 500-600км.
Про ужасные вибрации...оказывается они там не сильнее, чем на других моцах(2 цил.), зачем писать фигню, и в других журналах, говорить про КТМ например, что там вибрации должны быть, т.к  2 горшка. Про ветровик из 15мм плекса, специально, прочитав это, я посмотрел на других моцах, такие же, около 4-5 мм, материал примерно такой же(состав не изучал), нафик писать такое? про дизайн приборки, мне нравится, нормально все сделано, на мнение дяди мне пох, видал и похуже на современных моцах. Сравнений с Сузой опровергать не буду, но судя по остальному, там много лажи, я разгонял до 220 по спидометру, не обкатаный моц мож стока и не поедет. Про, то что зеркала складываются, первый раз услышал, они у меня и на максималке не двинулись, и проблем с ними не было.
"сильно развитые пластиковые облицовки мало того, что совершенно не способствуют сколько-нибудь заметной ветрозащите, так ещё и создают приличную парусность, в результате чего даже при незначительных порывах ветра Hyosung GT запросто переставляет на полполосы движения" а они, хоть раз другие моци в пластике видели, или только этот? Я лично такого не замечал, но написана явная фигня, если у них переставило, то переставило бы и джиксер.  Косяков в изготовлении, которые там нашли, я не обнаружил, мож слепой:) можно зайти в БЛ, там рядом Сузеры, КТМы, можно посмотреть на их фоне...итд, недостатки конечно есть, но в этой статье моц явно обосран, а у Сузы не одного косяка...
ЗЫ МР давно не покупаю, после того, как цену взвинтили, а читать там нечего, один глянец, я и так знаю, что козлит, а что нет

Отредактированно DEN ER (04.09.2007 11:55:19)

DEN ER написал:

Читал эту хрень, и по ней могу судить, что иногда в журналах(я это и раньше знал)пишут всякую фигню.
ЗЫ....а читать там нечего, один глянец, я и так знаю, что козлит, а что нет

+1
Правда по привычке еще покупаю.. ибо кроме двух журналов читать нечего
Интересно что почитать в МР, так как народ путешествует...

Упал купил.

Velos написал:

само собой взамен могу предложить сравнить с моим F4i Sport

На горе как нить пересечемся, покатаемсо...

Денер, ты не поверишь, но зная лично зная Здорова, Остапова и Мишина могу категорически утверждать, что за бабло пеарить какой-то моц какой-то фирмы они НЕ БУДУТ. Пусть они хоть усерутся. Принципиальная позиция. Ты бы слышал КАК скрипел зубами Остапов, сдерживая "великий русский", когда ему предложили бабла за пеар одно модели. Лично видел.

Заваяли прямотог, разобрали родной глушак, все вытащили(перегородки), вставили флейту(сделали из 2-х половинок, которые были внутри), все собрали, набили стекловатой, заклепали. Возились 2 дня, гемора со сваркой много было, там какой то металл хитрый, не хотел вариться. Короче внешне глушак не изменился, зато звуккк.....
Решил слегка настроить карбы под это дело, удивился обнаружив карбы made in Japan, Кейхин вроде.

Отредактированно DEN ER (12.09.2007 16:40:14)