AM02RUS написал:

Без опыта работы, на неполную неделю и соответственно меньшую зарплату возьмешь?

Иди уж тада в Байк-Ленд!
Туда всех берут!

Димыч написал:

Даже Слиперов.

Спалил, сволач!!

"Джони, ну ты в курсе про огороды!.."

А от какого метро 5 минут? Просто Кутузовский длинный... А я там живу рядом))) Опыт работы только с совками и своим сибиваном! Но я готов.

с опытом? на 1000? даже я не пойду. человек с опытом в своём личном гараже в одно рыло больше заработает не шиппка напрягаясь.

ну в итоге, какая з/п, такие и механики в большинстве сервисов ((((

Паш, увы, в большинстве наших мотосалонов к сотрудникам относятся как к быдлу - хорошо наслышан. Благо есть от кого. А людям, которые хотят в мототеме работать просто особо бежать пока некуда - выбора нет особого. это в том-этом году салоны и сервисы начали расти как грибы, да и один фиг их очень мало и в большинство из них просто аццкие "шарашкины конторы" (((( Пока у нас всё это в стадии становления и до цивильного бизнеса ох как далеко. Большинство контор старается срубить бабла на волне взлёта популярности темы. Может они и сами не понимают как себя ведут, но от этого не легче. ДА, ситуация налаживается. не всегда корректно, но налаживается...

А какая на ваш взгляд адекватная З/П для хорошего профи мотомеханкиа в Москве?
Вопрос без падъепки, просто интересно .

думаю 35-40 тыс рублей, это чтобы хороший был мастер.

Димыч приветствую,  давно не виделись
поскольку сам открвываю мастерскую, а опыта предостаточно в том числе и в  отношении персонала, ибо насмотрелся я во всяких конторах,  - я скажу вот что , что бы механик был хорошим -он должен понимать что делает и отвечать за свою работу, а сделать это можно толькоодним средством - стимулом реальным, по этому  потолка в тысячу баксов или полторы  быть вообще не должно,  - процент от выполненных работ - вот единственно верное решение, но у  нас  начальство хочет иметь бабла, а что остальным надо питаться - не думают,  вот и качество такое ,  я сейчас анализм сервисов  занимаюсь и персоналом,
я в шоке,  от увиденного, и прочитанного, куда не глянь - ВСЁ МОЖЕМ,  а такого просто быть не может,  в итоге на практике всё сводится к перекраске мотоцикла  и установки трубы без настройки, и замене сломаных деталей  БЕЗ анализа причины поломки.

я сам до недавнего времени получал 35000 и это мало и неправильно,  для работы нужен тимул,  будет зарплата - будут ходить и дроч....ь 
много механиков  читают тех литературу  профиьльную??  а ругую тех литературу  ??  многие ли обращают внимание  в разницу как у какой модели рапсоложены крепления, узлы ,компановка , и почему ? - да даже не задумываются -сняли , поставили , в R6 в диффузор  воздухозаборника вкрячили блок ксенона (большой,) хотя маленикие есть, да так что наполовину его перекрыли , вот как , и насрать ,  можно много и долго говорить
по этому я  уже больше ни куда не пойду работать - а буду открывать свою контору, небольшую. но  так что бы не стыдно было людям в глаза смотреть, за сделанное, главное что бы на аренду и жизнь хватало, а  больше и не надо

вот потому когда мне говорят:
- ДА чё ты! Открой свой сервис!

я однозначно отказываюсь. И не только, потому что не хочу приятное хобби делать профессией, а потому что сервис состоит не только из одного крутильщика гаек и для сервиса нужно не только место.