У меня рассыпались за один день подшипники,и двадцати км не проехал. Покупал самые дорогие из тех что были в магазине "подшипник" по 110 рублей. маркировка 6004. На родных была 6004UU. Может подшипники бракованные?Неужели сразу 2? Какой еще фактор может способствовать молниеносному их разрушению?

+ 100 к Агенту.
Запресовывал как, не по внутренней ли обойме часов, перекоса небыло.? Втулку между подшипниками поставил, а то есть забывчивые люди?
Огласи фирму производителя и продавца.

Подшипники Вологодские,из наших самые дорогие какие были. Покупал в Ставрополе,в магазине ПОДШИПНИК. Сегодня рассмотрел,у одного разрушился сепаратор,и его куски застряли во втором. Так что подозреваю брак одного подшипника. Запресовывал опытный механик,японоциклами с 91 года занимается. Сказал что такого никода еще он невидел что бы подшипник за десяток км сдох,скорей всего трещина в металле. Вообще хочу заказать комплект всех подшей KOYO мотоциклетных. На время купил сегодня пару наших,еще дешевле-35р за штуку от другого производителя. Посмотрим.

Мда, не повезло тебе просто, видать)
А отечественные подшипники, говорят, не так плохи. Так что сезон точно думаю доездишь. Ты глвное перед поездкой для успокоения души вывешивай переднее колесо и руль дергай. Не бъет - езжай смело.

апну дабы не плодить темы

подшипники 6004 и 6004UU(по мануалу)  - насколько принципиально использование того или иного.
кстати на подшипник ру  UU не нашел , максимум похожего это V V ...  очередной косяк в мануале  ?

и еще, мануал по выпресовыванию/запресовыванию подшипников переднего колеса хотелось попросить у опытных товарищей. Необходимый инструментарий? Тонкости ? Подводные камни ?

А то страшно стало ездить, жмешь на передний тормоз и мот ведет вправо, небольшой люфт переднего колеса, свист/скрип от проворачивающихся дистанционных втулок.

adradox написал:

апну дабы не плодить темы

подшипники 6004 и 6004UU(по мануалу)  - насколько принципиально использование того или иного.
кстати на подшипник ру  UU не нашел , максимум похожего это V V ...  очередной косяк в мануале  ?

и еще, мануал по выпресовыванию/запресовыванию подшипников переднего колеса хотелось попросить у опытных товарищей. Необходимый инструментарий? Тонкости ? Подводные камни ?

А то страшно стало ездить, жмешь на передний тормоз и мот ведет вправо, небольшой люфт переднего колеса, свист/скрип от проворачивающихся дистанционных втулок.

Для начала глянь, какие у тебя самого подшипники стоят. Если на них имеются резино-металлические пыльники, то покупай 6004 с металлическими накладками. При установке снимешь их и заменишь на свои, со старых подшипников. Главное, выковыривать их оттуда аккуратно. Я именно так сделал.

А старые подшипники очень аккуратно (потому муторно и долго) выбивал по кругу китайской ключной головкой. То есть кладешь себе на колени свой диск, нащупываешь внутрях стальной цилиндр, в который вставляется ступица, и смещаешь его немного в сторону. При этом станет доступна кромка внутреннего диаметра нижнего подшипника. Херачешь слегка сквозь эту трубку по кромке, затем перемешаешься на 90 градусов, опять херачишь... Вот так я и выбил. Сначала один, потом другой. Под мерный стук, с пиффком и друзьями. Рекоммендед)

Какая смазка подойдет и что именно смазывать, если подшипники закрытые? Какой размер сальников? Дистанционная втулка вся покрыта ржавчиной. Почистить и смазать?

не надо там ковырять;) закрытые подши уже со смазкой идут. сальник нужен от восьмерочного коленвала.

DUST SEAL (28X42X8)

подшипники надо обязательно вскрывать и смотреть налчие смазки! Новые - не исключение.

хуже не будет, если глянешь. Как грится: лучше перебздеть, чем недобздеть)

Vit Mir написал:

апну дабы не плодить темы

подшипники 6004 и 6004UU(по мануалу)  - насколько принципиально использование того или иного.
кстати на подшипник ру  UU не нашел , максимум похожего это V V ...  очередной косяк в мануале  ?

и еще, мануал по выпресовыванию/запресовыванию подшипников переднего колеса хотелось попросить у опытных товарищей. Необходимый инструментарий? Тонкости ? Подводные камни ?

А то страшно стало ездить, жмешь на передний тормоз и мот ведет вправо, небольшой люфт переднего колеса, свист/скрип от проворачивающихся дистанционных втулок.

На сколько помню гдето на сайте это было...

В вкратце - достаешь сальники, расхерачиваешь сепаратор одного подшипника (с помощью шила и плоскогубцев), переводишь все шарики в одну сторону, достаешь внутреннюю обойму и все шарики. Далее выбиваешь противоположный подшипник стуча по внутренней обойме подходящей по размеру головкой от ключа. Далее возвращаешь неск. шариков обратно на оставшийся подшипник, одеваешь внутреннюю обойму, распределяешь шарики равномерно и выбиваешь его с другой стороны.
Протираешь и смазываешь литолом посадочные места и забиваешь новые подшипники обязательно по ВНЕШНЕЙ обоиме головкой от ключа.... по моему на 32... но врать не буду..
ставишь резинки - все.