Savl написал:

Купил на заправке полиэтиленовый пакет. За ручки зацепил за номер. Декорация такая - сам зацепился , в случае чего. По дороге еще мусор в него складывал , от еды. В гараже, по приезде, снял и выкинул в урну.

зачот!!!!!!! )))))

Интересное кино. А я у кого-то читал, что в чел Абхазии отделался 300р за пьяную езду. Значит это была другая Абхазия. :-((

andrew58 написал:

Интересное кино. А я у кого-то читал, что в чел Абхазии отделался 300р за пьяную езду. Значит это была другая Абхазия. :-((

Это был я! O_0

Ну не все так мрачно, как может показалось. К русским жители Абхазии относятся с большой теплотой. Мне , например, попадались исключительно хорошие люди. "Отдыхом" вполне доволен. Накатался почти вдоволь. 
Если тебе нужен сервис - то безусловно европа. Ну а если южная природа и неизведанные дикие места, то велкам.

Японские мотоциклы тоже иногда имеют проблемы

Собираясь в Абхазию, я как мог , стал готовить и мотик.  Для начала его помыл, подтянул все что мог, помазал цепь  и поменял резину. По мелочи еще кое-что поделал. В остальном вроде бы лезть было не куда. 
Я знаком с устройством мотоцикла не по наслышке. В свое время пришлось поездить на чудесах советского мотопрома, на коих поездка на 100 км от дома была сродни подвигу. Ремонт был перманентный, всегда что-нибудь ломалось, откручивалось, сопливилось, разбалтывалось. Двигатель , ходовая и другие узлы русского мотоцикла для меня не были загадкой. Все перебиралось собственными руками не один раз. Когда купил первый японский мот (СВ-1), то оказалось , что он может ездить и без непрерывного ремонта – заливай нормальный бензин и меняй вовремя расходники. Это было как раз то , что я хотел. С Африкой было тоже самое. Я стал смотреть на японские моты , как на изделия , которые не ломаются в принципе. Ну а если и ломаются , то это происходит прогнозируемо, во всяком случае не внезапно.
Вот с такими мыслями я готовился к поездке. Мол, что моту будет… Опаска была только проколоть колесо. На этот случай имелся насос и набор для ремонта бескамерных шин. Собрал кое-какой инструмент. В основном штатный. Еще армированный скотч, изоленту , предохранители и несколько проводов. Даже в мыслях не держал, что мот может забарахлить. На случай , если попадется плохой бензин , купил еще и  запасные свечи.

И вот едем мы в Абхазию по побережью. До Сочи километров 40 осталось. Погода хорошая, солнышко, жара. Идем бодро, обгоны при первой возможности, но без экстрима.  Впереди участок с дорожными работами. Проезжает последняя машина и регулировщик поднимает свой жезл закрывая движение нашей стороне. Я мог бы проскочить, но ребята ехали сзади, потому решил не лезть и подождать их. Подъезжаю к регулировщику, останавливаюсь.
Что это такое??! Из под бака в районе передней вилки валит дым. Первая мысль – проводка. Глушу мот , вытаскиваю ключ. Если проводка , то вроде должно прекратиться без напряжения.  Дым все валит. Не понятно. Подъехали ребята. Стали смотреть вместе.
Фу, это не проводка. Гонит откуда-то масло, попадает на коллектор и горит. Вся левая сторона двигателя в масле. Это уже серьезные проблемы. Что делать? Откатываем мот в тенек, благо в том месте была площадка. Стали разбираться. Дорожники проявляют живой интерес.  Кто советом, а кто просто любопытством.   
Жара стоит дикая, разделся до плавок. Стал потихоньку разбирать мот, начиная от самого простого. Снял защиту двигателя. Была надежда , что фильтр открутился. Оказалось , что причина не в нем.  Дальше что делать?  Пришлось снимать бак. Вот тут я и стал корить себя за беспечность. Для того чтобы снять бак , нужно снять дуги и пластик. А чтобы их снять , то нужен инструмент помимо штатного.  Этот инструмент заботливо убран в ящик с ключами в гараже. То есть , если бы я был один, то даже автономно не смог бы сделать такую элементарную операцию , как снятие бака. Ругаю себя. Хорошо , что ребята рядом. Совместными усилиями нашли подходящие ключи. Разбираем мот потихоньку. Дорожники уехали , остановились ребята из Москвы на мотоциклах. Ехали в Красную поляну. Начали нам тоже помогать.
Как выяснилось масло погнало из-за того , что резиновые заглушки под клапанной крышкой вылезли наружу.  7 штук из 8-ми. Одна выскочила совсем и через нее стало проходить масло.  Совместными усилиями поставили эти резинки на место. Теперь главный вопрос – почему?
Версий было несколько :
- забита вентиляция картера (сняли шланги , подули. Все хорошо продувается)
- прогорел поршень (тоже не может быть, мот тянул нормально)
- умер двигатель (такую мысль я не мог допустить в принципе)

Затянули на головке все что открутили. Завели. Ничего не течет, вроде. Москвичи попрощались, поехали. На последок оставили свой телефон. В случае чего , сказали, мол , мы на машине приехали, отвезем ваш мот в Москву.
Мы же совместными усилиями собрали Варю. Посмотрели, погазовали – не течет, вроде бы. Было принято решение больше 5 тыс. об/мин не крутить и на каждой остановке смотреть – не выдавливаются ли резинки.  Поехали дальше. Времени было затрачено около 2 часов, поэтому в Абхазию мы приехали уже затемно.

Спасибо вам, ребята, за помощь. Без вас все было бы гораздо сложнее.

P.S. В дальнейшем мот проблем не доставлял. Уже из Абхазии позвонил Димычу, спросил , в чем могла быть причина. Ответил , что скорее всего, когда делали ТО , то не поставили эти заглушки на место. Успокоил. И тебе , Димыч, спасибо.

К чему все это написал? Надо при подготовке к поездке более серьезно подходить к сборке инструмента на случай возможного ремонта.

Ведь даже японцы иногда ломаются.

Бутафорские гаишники


Российский корабль на страже абхазских территориальных вод


Новый Афон


Поезд Москва_Сухум





Красная Поляна






Михаил Светлов –ууу!


Где-то в Сочи. Перегрелись по сочинским пробкам.


Где-то в горах

Отредактированно Savl (17.09.2009 20:44:48)

vsadnik написал:

aleksdj написал:

после всего этого... думаю...что для меня лучше в европу.... ужас просто

Пока действительно не время для абхазии, абхазцы зажрались и беспределят. Возможно через несколько лет что-то изменится в лучшую сторону. В местах массового отдыха на русских смотрят как на огромные кошельки и пытаются всеми способами отжать деньги. Отдых на нашем побережье получается существенно дешевле и лучше Абхазии.

Абхазский милиционер выстрелил в голову туристке из Воронежа...
http://news.moe-online.ru/view/211368.html

Я тоже там не видел ничего сверхкриминального. Чем-то наши лихие 90-е напоминало, но не более того.
Люди , в основной массе, попадались хорошие. Лишний раз убедился в существовании кавказского гостеприимства.

Ну собственно все хорошее когда то кончается - вот и отпуск закончился, а значит надо накарябать отчет.
Перед поездкой было поменяно масло, цепь и задний балон, за день до выезда вечером порвался трос сцепления что поставило под удар утренний выезд. просидев до 12 ночи удалось сделать старый трос,но риск поломки троса где то в горах нерадовал и пришлось озадачиться поиском нового  прозапас который был найден часам к 12 следующего дня.
Естественно  о телепортации  до Джугбы уже  немогло быть и речи было принято решение прострелить до Воронежа.Трасса была довольно ровная ,дачников на удивление мало, мешал встречный ветер который нещадно дул всю дорогу до Воронежа.Под Ельцом заехал на заправку и выехав понял что слюнавчик болтается по ветру решил остановиться на обочине, в зеркало заметил фару мотоцикла и каоеж было удивление и радость когда рядом остановился Сибиван. да еще с форумчанином  Романычем который держал путь  на Эльбрус.Переболтали  и двнули дальше.
Перед Воронежом на заправке был отловлен ДПС-ками за надпись на номер "Еду на ЙуХ", причем стражи порядка долго невьезжали в суть надписи и потом почему то смысл слова ЙуХ спроецировали на себя чем повеселили меня.Пришлось под неусыпным взором ДПС попытаться оторвать наклейку-хрена Бинка пришпондорила хорошо,Решение пришло само по себе так как наклейка была белой просто взял маркер и дорисовал залепленные цифры(досих пор езжу так).До Петра недозвонился и решил доехать до пирамиды а уж там будет как будет.
    Вот и Воронеж -  звонок Петру и я уже у него во дворе,надо сказать мой приезд порадовал местную детвору, один малой даже взял с разрешения мой шлем и перчатки и поехал кататься в нем на велосипеде, толи шлем был тяжеловат для юного байкера толи чувство опастности претупились и он весело воткнулся головой в землю при развороте(славо богу все обошлось как для юнца так и для шлема).Разместил мот на стоянке и пошел общаться с Мариной ТРХ, отужинав у нее в гостях пообщались на разные темы и завалился спать.
      С утра пришлось врубить подогрев ручек т.к. солнышко хоть уже и поднялось но еще не грекло, был неприятный момент когда в бак был уже залит резерв из конистры а работающих заправок на горизонте небыло, из за ремонта дороги все встречные были закрыты.По дороге снова пересклись с Романычем, помахали руками друг другу и разьехались. Цукиреву балку прошел на одном дыхании, несмотря на увещивания Бомжа о злобности и гнустности местных продавцов жезлов на меня даже невзглянули. Зачем то заехал в Ростов и заблудился- спасибо парню на джипе сопроводил меня до выезда из города. было чертовски приятно. В Краснодарском крае был отловлен для просмотра фильма о моем обгоне под действием знака, зато дальше на меня уже нереагировали, видимо проездной взнос действет на все территории края но и я уже нетопил т.к. кошелек уже опустел на 500 р а отдых был еще скрыт горами )).
  Вот и горы- это как второе дыхание, усталость как рукой снело, просто неописуемый восторг, рука сама начинает откручивать гашетку- скорее вперед к морю.а вот и серпантин долгие 100 км и я в Джугбе.Какой то он уж очень затрапезный,остановился позвонить ребятам узнать куды ехать- был тут же аккупирован метной шпоной(скока прет.жрет и ваще дай покрутиь) один местный предложил в наглой форме дать ему покататься- начто получил ответное предложение отдать свою жену мне. чем вверг его в ступор....Поиски снятой квартиры завели меня на огромную горку вот только заезжал я на нее по асфальту а вот спускаться пришлось по гравию - горка круче скорость больше - шмяк подвернул колесо начинаю падать и отстреливаюсь перспектива  быть прижатым 230 тушкой неулыбается- лежим на боку. мот и я в отдалении,подрываюсь и поднимаю его(раньше думал неполуиться)Вот и домик, загнал в гараж разместился, пока ребята где то в районе Новорийска, взЯл местного вина - осилил только половину,привкус уксуса жуткий во рту а так накатывает нормуль.Ночью приехали ребята , сходил к морю и спать .
  С утра долгие сборы благодаря Savl,я потом уже привык,и штурмуем серпантин( что это такое узнал впервые) где то посередине пути у Savl мот решил отдохнуть и погнал масло из всех щелей.Слава богу стояночка была под боком встал начали раскручивать, тормознулись ребята Марьино- общими усилиями пришли к выводу что это были капризы мотоцикла и перелив масла .
  К границе приехали под вечер, а в гарах темнеее как то резко, прошли гарницу и в Гагры уже в темноте.Поиски Savla места гдеб поспать и поесть были тщетными, один звонок Якуту  и все вопросы решены -  мотики в гараже. вещи в доме ну а я уже в ресторане. Ах какое у них вкусное вино. мясо и полная площадка танцпола........Собственно красоту передать словами трудно - просто это надо видеть.Народ в Абхазии довольно разный - поколение постарше с уважением и степенностью. молодеж наглая, но не вся.Реальное ощущение что попал в другой мир.
Накатывали километров по 150 в день.Огорчило отсутствие бензина - пришлось ездить в Россию заправляться ))
После Абхазии двинули в Лазаревское .ну тут уже цивилизация- толпы отдыхающего  офисного плангтона , все загорелые и чего хотящие.....))тут и море погрязнее и пляжики похуже, зато все под рукой. встетили бвух байкеров из Беларусии на Голдах - ребята работаю там все лето выставляя моты на набережной и фотая туристов 150р. на свой фотик,  200 на их, 50 в касухе и при шлеме с рогами(жалко не зафотал их).была интересная кафешка в стиле хиппи, состоящая приимущественно из Воронежцев - и туристы и персонал. Трос все же здох и пришлосьт ставить запасной,В крайний вечер смотались до Туапсе, подглазели на порт и вернулись домой упаковываться,
При заезде в гараж выбило главный предохранитель, поставили запасной все работатет.На утро та же истортия опять предохранитель, делаю перемычку и выдвигаемся в сторону Москвы.Начинается ливень, на блок посту тормозят - я сразу озадачиваю ДПСников поиском запасного предохранителя, спасибо дали аж два прозапас, посоветовали негнать т.к. уже два мота у них лежат, в ходе разговоора выяснили что один даже вроде из Москвы но что произошло и где лежит они незнают(по приезду узнал что один мот был Беркута с Файрблейда и лежал он в Лазаревской больничке-иногда полезно по форумам лазить и в отпуске).За всю дорогу тормознули только в районе Ростова-  стражи решили что раз остановились то все в порпядке с документами-на этом и порешили неслазия с мотоциклов поперли дальше.Под Ростовом остановились в кафешке перекусить , подъехал парень на Фаере разговорились оказалось он с Урала ездил отдыхать на юга  общий пробег от дома до югов порядка 4500, пожелали щастливой дороги и двинули в сторону Воронежа.
Чем ближе к Воронежу тем солнце горячее а тучи и ливень остались в районе Краснодара.К вечеру еле сидел в седле-  ливень, серпантин и ремон дороги в крамешно тьме йперед Воронежом убили во мне все живое.Вадим из Мотоворонежа любезно приютил нас на ночь, накормил с утра и проводил по Воронежу до московской трассы.
Вот и Москва- первое ощущение непонятно как тут надо ездить, встаю в ряд и тошню по МКАДу до дома.
Итог порядка 3500 км пробега, 1 литр масла . 15 000 рублей с дорогой, масса впечатлений  до следующего года. новые знакомые.
На следующий год поеду туда обязательно!!!!!!

http://foto.mail.ru/list/arp/53

Отредактированно Горыныч (25.09.2009 12:20:40)

Силен...Рад,что у тебя все получилось. Удачи и ровных дорог...