Глупый вопрос быть может - но почему при замене фильтрующего элемента , как описывается здесь: http://cb-1.ru/accessories/afilter.htm возрастает расход бензина? Ясно дело - площадь фильтрующего элемента больше, но ведь она (площадь эта) не в трубе располагается, а всего лишь перекрывает окно в пластине. И потом - сечение входных патрубков на коробе фильтра не изменяется.
А вообще просто интересно, много ли кто так экспериментировал? Я сам решил провести опыт, сделал как было описано. Мож зря стараюсь и все уже испытано и давно забраковано?

Сахалинец написал:

мою с фери ,в гараже стоит кислородный балон от газовой сварки открываю вентиль и монетально высохший и продутый готов к употреблению

Хорошо, что Сахалин далеко от Москвы ))))
А ежели маслице останется на фильтре?

Мда блин кулибины нафиг! Сразу маслица ливанул бы на вентиль кислородный и открой, одним .....ом станет меньше!

Imperza написал:

Сахалинец написал:

мою с фери ,в гараже стоит кислородный балон от газовой сварки открываю вентиль и монетально высохший и продутый готов к употреблению

Хорошо, что Сахалин далеко от Москвы ))))
А ежели маслице останется на фильтре?

а ежели маслице останится на фильтре,то вы уважаемый за мотоциклом плохо следите,фильтр должен быть исключительно в пыли но ни как не в масле (исключение лишь заводская смазка самого фильтра,ну знаете он влажный когда новый :rolleyes )  но эта мера лишь временна и необходима если не успел найти новый  фильтр до начала летних покатушек ,или уж если совсем в кармане пусто, действительно хорошо что мы от вас Далеко))) в провинции люди как то добрее и мягче)))приезжайте  в гости я вас на рыбалку на красную икру свожу 

как бы это... масло на воздухане это как бы  даже признак того что оно ваще есть в моторе... )))))))))))))))) если его нет в коробе воздухана - 100 пудофф что его и в моторе нет... )))))))))

ну... ты мне-то это не рассказывай, да? что-то как не моц, так следы масла в коробе воздухана... а моцей-то этих... вон только ща 3 штуки, кроме моего, стоят в боксе... и вроде все 4 - Хонды, а не Уралы... или я сослепу под лейблом Хонды опупезит не рассматриваю? )))))))))))))))

O$T Phantom написал:

Были в своё время и эксперименты с установкой фильтрующего элемента от разных машин - неподходит однозначно!!! Моц перестаёт ехать нормально!

Собственно об этом и хотелось побеседовать. Кто нибудь пытался разобраться в сути  проблемы? Отчего и почему так происходит.

да там много чего не так. пропускная способность это один из факторов. второй, это то, что короб воздухана РАССЧИТАН и настроен для выполнения функций резонансного наддува для сглаживания/управлени характеристик карбов/мотора. вот и вся шня.

Помоему найти нужную пропитку нереально для такого фильтра. Я свой старый просто попытался почистить и то, в итоге плюнул, и купил новый.

Отредактированно Prey (18.01.2008 12:44:40)

Так ведь никто и не спорит - менять надо. Вопрос в том - на что менять?
Если существует какой-нибудь аналог меньшей стоимости, который пускай с небольшими доработками, но все же сможет заменить оригинал, то зачем тогда париться с оригиналом. Куда проще сходить до ближайшего магазина автозапчастей и за немного купить то, что подходит, чем переплачивать в 10 раз (а то и больше) и ждать месяц пока привезут.

просто есть колхозники, и есть те, кто колхоз отрицают. И те и другие пытаются убедить остальных в своей правоте. Имхо - занятие бесполезное. Все все равно будут делать так, как хотят или привыкли.

2 Прей. А ещё есть те, кто прошли своей шкурой этам колхозничества и сделали выводы, что на этой Хонде колхозить "по мясу" НЕЧЕГО. всё только ухудшает качества моца.

думается мне улучшить можно все. просто подходить надо серьезно. правда при этом "колхоз" перерастает в серьезнейшую инженерную работу, проделать которую могут единицы, затрат денег, труда и времени такая работа требует куда больше чем покупка оригинальной запчасти)