не мучай животинку.
завести её в такой холод можно, если:
- свежий бенз
- свежий АКБ
- свечи в идеальном состоянии
- карбы в иждеальном состоянии
ну... и есть чуть опыта запуска моца в холодрыгу.

1) подсос давать частично и оччччччень слегка подгазовывать
2) подсос на левом пульте
3) в плане запуска на холоде - хужее. просто он не рассчитан изначально на такие условия эксплуатации. только русский может дотумкаться пытаться ездить/заводить моц в такой дубак

Заводится, но надо запастись терпением. Не гонять стартер по долгу иначе просто свечи зальешь.
Между каждой попыткой надо давать моцу отстояться по несколько минут. Сначала не будет схватывать, потом, с каждым разом он будет все сильнее схватывать. Не уверен, что для этого хватит стартера, я пользуюсь пуско-зарядным устройством.

Димыч написал:

1) подсос давать частично и оччччччень слегка подгазовывать

У меня почему-то все наоборот - если свечи нормальные, то в холодную погоду подсос недостаточно обогащает смесь.
А еще не надо заводить сибиху при такой температуре потому что масло в моторе густое аш пиз%ец, хоть и 10W50.

Кузьмич написал:

для этого нужен опыт,   японская и русская техника сравнению не поддается...А сибиван можно завести, только зачем?)

У нас сейчас чистый сухой асфальт. Надо ставить мотоцикл на учетв ГАИ.
Иж продавал - легко. Завел после зимы, отогнал в ГАИ, осмотрели и все.

С Сибиваном - это головняк еще тот.
Привезли из Владивостока на грузовике (своим ходом не идет).
В ГАИ снова на грузовике. Там оказалось, что документы неверно оформлены. Повез назад в гараж.
Переделал документы  и снова на грузовике в ГАИ. Вроде приняли. Когда получу номер.тогда все.
Каждая погрузка-разгрузка - надо собирать вместе трех человек (я, грузовик и еще один для помощи).
Вот мы на трех машинах и катаемся туда и обратно.
Был бы мотоцикл ходячий как ИЖ все было бы гораздо проще.

Кроме того при минус 5 минус 10 вполне можно кататься если асфальт чистый и сухой.

На ИЖе никаких проблем с запуском я просто не знал, в этом плане великолепный мот.

нах в минус ездить, БЫЛ тоже любитель так поездить в авторушной конфе...

20 февраля в -13 завелся без проблем, немного покрутить стартером и гуд, главное от машины прикуривать )

Я свой суперфурик заводил и в - 20 после 2 месяцев простоя и то только по необходимости тк продавал , как вариант если не заводится есть такая дрянь у Мотюля как смазка для тросов замочных скважин и прочиее вобщем её одно из пременений как раз для быстрого пуска в карбы пшик и никаках проблем(оговорюсь сразу не испытовал но дрянь эту купил пускай в гараже валяется)а в целом потерпи ещё немного уже весна правда мокрая

В первый сезон рвался к мотику при виде сухой  ( но сцуко холоднющей ) полосы на дороге , не терпелось ...
А вот сейчас , второй сезон открою не спеша , осмыслено , знаю что успею и ... с удовольствием !

  Купите кроссач - его и мучайте  !   

тоже прикуривал, ни разу никаких проблем не было..

Мюнч, туфты не неси. Грозит это проблемами только в случае если раскрутить мотор сильно выше ХХ и в этот момент отцепить прикурочный АКБ. ДА и то, в 90% случаев моц тупо заглохнет скорее всего. А если не отдёргивать прикурочную АКБ, то пофиг. За обоснованием прошу обращаться не ко мне, а к курсу физики полной средней школы.

Плохо прикуривать от работающей тачки. Там получается, что в схеме 2 РР, и кто слабее, тот и может сдохнуть. А просто от аккума - да хоть от грузовика или танка.