потому что карбы надо перебрать СРОЧНО, пока у тебя мотик не сгорел к чертям сабччим - такое уже бывало у людей.

да и ещё я карбы позовчера разобрал отличные без задоринки и даже без осадка в отстойнике. а может ето происходить из за того что чилиндр какойнить не работает????

Карбы может быть и чистые но в запорных клапанах может быть микро налет или можно сказать окисление которое недает полной герметичности иглы и она понемногу пропускает Такие непонятки чясто встречаются на японских бу скутерах Вийти с положения можно следующим образом: берется гигиеническая палочка с ватками с двух сторон (несколько шт ) береш пасту гоя и хорошенько натираеш ней ватку на кончике палочки С карбов снимаеш поплавки с клапанами вставляеш в бензо канал натертую палочку  где ходит запорный клапан и поворотными движениями чистиш до идиала Заодно проверь поверхности клапанов и работоспособность пружынок в клапанах они должны работать без затруднений (Посли всех процыдур тщательно промыть и продуть карбы) УДАЧИ

сибихо написал:

да и ещё я карбы позовчера разобрал отличные без задоринки и даже без осадка в отстойнике. а может ето происходить из за того что чилиндр какойнить не работает????

Может, где игла западала и через дренаж бензик стекал?

для того есть МАССА причин. но если течёт постоянно из обоих дренажных трубок, то лучше отдай карбы спецам. поверь, 2-3тыр за переборку карбов это сииииильно дешевле, чем сожжёный мотоцикл.

поржал про "и ето бывает при плохих свечах вот" типо "колесо прокололо - какой цилинд не будет работать?"
если у тебя течёт АЖ из воздухана, то зуб на холодец даю, что у тебя уже и масло с бензом.
отдай моц в сервис пока не загубил набуй.

Да а масло с бензом суп нездоровый

Mortal написал:

но сам факт понравился... почти весь бак в картер перетек

Не детский у тебя объём картера!!!