поржал про плохие тормоза. их потенциал таков, что далеко не каждому дано его заюзать на 100%

В целом - приятный первый литр. Манёвренность... ну это всё в сравнении. В классе спортов - увалень ещё тот. если сравнивать с классикой - с одной стороны - пилотируется великолепно, с другой стороны - радиусы разворота как у троллейб... э-э-э... в смысле как у спортбайка. про эндуро даже и не приходится говорить. Аппетит - если валить под 200, то 10/100 ЛЕХКО. Эргономика - спорт-турер от Хонды и больше нечего сказать, если ты о Шторме, а не о СП-1, СП-2. К пассажиру недружелюбен ниразу. Хотя есть и куда худшие в этом плане моцы.

О шторме канеш, сп1 мне пока не светит.
Пасиб всем!
Думаю сильно мне подойдет... Многое в нем есть чего я ищу в мотоцикле и многие недостатки его пройдут мимо меня.
За ссылку спасибо, почитаю!
Я просто раньше склонялся к выферу, а тут чего то увидел ватрухи, посидел, покрутил ручки-ножки, прокатился чуток и сильно понравилось. Вот теперь и думаю. Вообще конечно я хочу чего нить с более комфортными подвесками, но пока альтернативы не нахожу.
хускварну крутил еще в руках немножко. мдаааа. вторым мотом бы взял.

про тормоза - у нее ж насколько я помню два диска с четырехпоршневыми скобами. куда уж больше?

Отредактированно Prey (05.06.2008 12:27:48)

а фаер меньше расходников жрет?

хз я себе VTR1000F хочу взять, у нас щас дожди идут, как солнце будет возьму покатать, посмотрю, если вкатит то заберу. 1998 год отдают за 160к рублей

Сорри Прей ) когда писал не додумал сообщение, а написал потому что ВТР вроде нормальный мот для первого литра, в городе достаточно удобный. Конечно несколько доработок надо сделать что ездить в кайф. И после тестов напишу более подробнее что и как, пока проехал пару км на нем, но понять его за короткий срок на мокрой дороге тяжко.

вот собсна та ватруха что реселлер хочет купить фото с открытия сезона в красноярске
звук от втвина с прямотоками просто чумовой

Самому черепа не нравятся, я хочу перекрасить если возьму:

вот в такое

Звук отличный. Незабываемый. Но вот вибрации отвратительные. (хотя девушкам нравятся )

Димыч в первом посте расписал так,что можно подумать он когда-то был у него...

Я вот тебе в отместку хочу сказать,что отъездив тут недавно на ТА 03 г. денёк, в очередной раз убедился,что это НЕ МОЁ! Это не для города Москвы моц! Я кстати попал на нем в дождь на МКАДЕ, и был немало удивлён его так называемой ветрозащитой. Рожа вся в грязи,из-за того,что турбуленция прям в лицо после ветровика (+ рёв в шлеме от неё же), и ноги все мокрые по колено,из-за нижней конструкции моца. В пробках я стоял там,где бы спокойно ехал бы на ватрушке.Из-за такого рулищща с лопухами и высоты посадки.

А по-поводу ватрушки вот что скажу: конечно, у него есть явные потребительские недостатки,такие как маленький бак,отвратительные штатные зеркала, низкий штатный ветровик (под замену), вибрации при длительных поездках действует не лучшим образом на руки . Клипоны,упираясь в бак,заставляют убирать пальцы на пределе поворачиваемости руля (говорят от выфера ставят повыше). Необходимость колхоза защитного экрана переднего горшка, ибо в дождь сразу заливает пер. свечу. Но такие вопросы легко решаемые.

Жрет он у меня 9-9,5 л. 92-го в городе при езде в своё удовольствие (тобишь на грани срыва со старта). А какой "литр" не любит пожрать???
Рулится (то Димыч) он в пробке отлично! Просто иначе,чем ТА! Низкий центр тяжести (рулишь практ.стоя на месте,не спуская ног), вкупе что он сам ОЧЕНЬ УЗКИЙ, позволяет совершенно не замечать пробки. И здесь я могу спокойно сравнить с сибиваном. Ну и, конечно, главное достоинство - возможность телепортации в нужное место в траффике одним усилием мысли практически на любой передаче. Расходники жрёт не сильнее других!

Но,мне кажется это моц чисто для города и области. В дальняк некомфортно будет. Частые заправки и вибрация наверное достанет. Да и узость его играет не лучшую роль ветрозащиты в дальних поездках.

AlexBork, спасибо большое за отзыв! Я его примерно таким и представляю.

цепи/звезды кушает пачками?

Отредактированно Prey (07.06.2008 15:22:07)

AlexBork написал:

1) Рожа вся в грязи,из-за того,что турбуленция прям в лицо после ветровика (+ рёв в шлеме от неё же),
2) и ноги все мокрые по колено,из-за нижней конструкции моца.
3) В пробках я стоял там,где бы спокойно ехал бы на ватрушке.Из-за такого рулищща с лопухами и высоты посадки.
4) низкий штатный ветровик (под замену),
5) пределе поворачиваемости руля + Рулится (то Димыч) он в пробке отлично! Просто иначе,чем ТА!
6) Да и узость его играет не лучшую роль ветрозащиты в дальних поездках.

1) Странно, а почему пп4 для ВТР применим, а для ТА - нет?
2) Да, такой недочёт есть
3) сказывается привычка ездить только по прямой из-за того что, см пп5
5) заедь ко мне в гараж сегодня, я тебе покажу ЧТО такое РУЛИТСЯ и что такое "предел/угол поворачиваемости руля"
6) обосрать ветрозащиту ТА, сказать что она на ВТР лучше и тут же признать что она на ВТР тоже гавно ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

то что ВТР у меня не было, не значит что я на нём не ездил. первый раз я его попробовал в 2000г.

у меня туринговое нифига не узкое. стекло просто правильное надо ставить.

Саш, я недавно протопал от Химок до Медведково в ливень. Мокрого у меня было - сапоги и плечи. Сапоги - да, есть такой косяк, присущий эндуро. А плечи и предплечья... ну а ты сам знаешь какой я шириной в плечах перчатки за лопухами были сухие.

Но вот про рулибельность в пробках, ты всё же заедь ко мне в гараж. буквально на 5мин. я тебе хохму покажу. точнее - ты мне её покажешь на ватрухе