Когда купил мот , у меня акум стоял от скута ... 4а/ч   
так вот , он крутил , и вроде так нормально крутил , на горячюю или чуть прогретую заводился мгновенно, а после ночи в железном гараже 8 из 10 раз толкал ...
как купил акум 8 а/ч все в шоколаде.

незнаю , попробуй мож такая-же фигня , тока акум не покупай сразу , мож не в нем дело , от автомобильного попробуй сначала прикуриться ...

Отредактированно Andrew24 (06.09.2005 12:36:57)

Пробовал прикуривать от машины, стартер крутит еще быстрей, а эффекта ноль.
Говорил с Сергеем он говорит что все было в порядке. Даж не знаю что делать.
Сегодня первый раз поехал на работу на нем, и придется заводить с толкача вечером, представляю себе енту картину, оссобоенно то что места для раскатывания нету. :-)

Народ опишите плиз процесс заводки своего моца.

joni написал:

Я просто включаю зажигание и не трогая газ и не вынимая подсос просто нажимаю на стартер. Одним пальцем. Если долго стоял, то может один раз заглохнуть, опять пальцем на стартер. Акум штатный.

И холодный мотор заводится?

AYA написал:

По идее совсем холодный должен заводиться как отписал Joni только с подсосом на полнуюю. Мой заводится именно так, без подсоса только пыхтит. Еще может быть такая штука: как-то раз я свой оставил на несколько дней с открытым краном, видно кран несмотря на ремонт всетаки немного травит, после этого я его едва-едва завел, были характерные признаки залитого двигла.

А у меня наоборот как будто не поступает бензин, даже не чихает.

А что на ночь надо кран закрывать?

у меня после ночи в холодном гараже без подсоса заводиться но газу немного выкручиваю ... обороты сначало около 2 тыс... причем если дать газу , то мот заглохнет , если некоторое время держать газ в первоночальном положении , то обороты увеличиваются примерно до 5 тыс. ( движок как-бы сказать ... раскачегаривается ) после этого газ сбрасываю и оставляю прогреваться, при этом обороты гдето 400 - 600 обр/мин и что самое интересное не плавают... но на прогретом двигле обороты стандартные 1000 - 1200 и плавают ...

вот такая вот у меня проблемка ...
кран не закрываю ..

Подсос на полную, стартер, чуть газу поддаю разика два, потому как без газа может попыхать и глохнет. Краник лучше закрывать, так как чуть чуть но подтекает, прям как у AYA, особливо когда долго стоит.

у меня тросик сломан на подсосе,поэтому завожу так,немного поддовая газа и схватывает он в момент того как кнопку стартера отпускаю,странно все упоминают что нормальные холостые 1000-1200,в мануале 1400,я придерживаюсь мнения что лучше побольше 1500,так как слышал мнение,что мотику вредно на малых оборотах,хотя это относится для движения.Еще надо обращать внимание на то включен ли свет,если слабый аккум,но это может быть только у меня.

Сантей -- не скупись -- купи нормальный аккум. А то убьешь генератор или РР.

Примеры -- я (ездил осень на убитом) и Димыч (ездил на батарее от УПСа).

santey все упоминают что нормальные холостые 1000-1200,в мануале 1400,я придерживаюсь мнения что лучше побольше 1500,так как слышал мнение,что мотику вредно на малых оборотах,хотя это относится для движения.

В мануале и книжеце 1100 плюс минус 100. Ниже - на холодную держать не будет, выше - .... Поставь 1500, и не давая газу, на ХХ включи передачу. Коробка лязгнет. Потом убери до 1100 на прогретом и снова включи первую. Мягко и ровно встанет передача. Раз эти япономамы написали 1100, значит и надо 1100. ИМХО они уже всё продумали.
А на малых вредно ездить. Нагружается двигатель очень, в частности ЦПГ. А из-за эффекта масляного зеркала износ той же поршневой на ХХ гораздо больше, чем скажем на 6-7 тыс.

Отредактированно joni (07.09.2005 09:30:43)

Дык, газ можно и на 5 тысоб держать. А вообще с подсосом удобнее -- вытянул, нажал кнопарь и пошел одеваться.

У меня на холодную (после ночи в гараже) тоже плохо заводится. Самые первые вспышки происходят (штуки 4) и всё. А потом приходится крутить и крутить. Пробовал всякие комбинации.( И краник на ночь перекрывал). Наиболее удачная: без подсоса, без газа. Тоже хочу разобраться, да всё руки не доходят.