Было бы полезней узнать , какой датчик на фуру подойдёт , а то надоело самому провода замыкать , к тому же приборки нету и даже не узнать , когда замыкать , а когда нет ...

Всё очень просто. Выкручиваем датчик, смотрим сбоку у него рядом с резьбой температуру включения выбита и идем в магазин и ищем аналогичный. Самое главное, чтобы резьба подошла. Принцип действия у датчика на фуре такой же как и на большинстве отечественных автомобилей. При нагревании датчика до определенной температура (у ямахи это 105 градусов) через датчик на вентилятор подается минус.

Dimler написал:

Подниму старую ветку, от какого отечественного авто подходит датчик включение вентилятора? У кого нить есть опыт замены сего девайса.
Завтра пойду в магаз буду подбирать, было б проще если знать что искать:).

Можешь не принимать следующее в серьёз, но я бы не рисковал бы такими вещами, достаточно обратить внимание на стоящих во время пробок летом у обочин как раз автомобилей отечественного пр-ва с перегретым двигателем.

может тумблер вывести к приборке? захотел принудительного охлаждения - щелкнул.

Ну тогда закинь сюда, если подойдёт. На первое время... как вариант.

Оригинальный стоит 38,52$, жирновато ИМХО, учитывая сегодняшний курс и то что я безработный в данный момент.  http://www.mrcycles.com/fiche_section_d … ;fveh=2915     
Вобщем побегал я по магазах, выбора особого нету. Только ВАЗ, у вазовского датчика размер резьбы раза в полтора больше чем у хондовского, а в остальном очень похож, и еще там два вывода с датчика, но это не проблема.
Датчик от "десятки" чуть другой, там резьба тоньше хондовской, и он паралельно исполняет роль датчика температуры, подает данные в борт.комп а он уже как я понял из слов продавца подает сигнал вентилятору, тоесть вариант отпадает.
Вазовский поставить можно через переходник выточив его из метала или бронзы, что б одна резьба была как у родного хондовского, что б вкрутить в радиатор, а вторая такая что б вкрутился вазовский....

PS. пока писал этот ответ тут знакомый подкинул идейку как еще можно вживить в схему вазовский датчик.
Вот немного набросал на рисунке, общая идея такова: сделать трубку переходник с резьбой под этот датчик и вставить эту трубку в разрез шланга системы охлаждения.

погреть датчик и посмотреть при какой температуре он начнет ток пропускать...

Arutha, DEN ER  спаибо!

2экспериментатор  - зачем тебе сопротивление? ты же проверяешь его способность вкл/выкл. При достижении 100С или там сколько, он должен тупо пропускать ток, чтобы запустить вентилятор. Подсоедини лампочку с батарейкой и увидишь. Вентилятор напрямую от аккума запитай - проверишь его работоспособность.... Ну для спокойствия цепи на моте прозвони, вот ты и узнаешь, будет у тебя включаться вентилятор или нет.