да нормально, я тоже обращал на это внимание, ничего страшного

Diesel написал:

ИМХО Фильтр дохлый

А господин Дизель не хочет помочь в живую, коли близко, ко мне живущий?

Что касается фильтра, то у меня он вообще обслуживаемый: загрязнился - снял, постирал, просушил, смазал маслом, стекли излишки, поставил на место...

AM02RUS написал:

Думаю надо карбы помыть. Кто из Мытищинцев может мне в этом помочь? Так сказать оказать посильную теоретическую помощь. Пивас с меня.

И что кстати может понадобится для этого (инструмент, ацетон, промывки и т.д.)?

AM02RUS написал:

vlad83 написал:

да нормально, я тоже обращал на это внимание, ничего страшного

Ты по поводу воздушного фильтра?
Просто подхожу к данной проблеме как технарь, это раз, как эксперт, это два, и, как семьянин врачей, это три. Вот и не хочу предпринимать лиших действий и решать проблему, излечивая непосредственно причину возникновения, а не перешагивая симптомы (по поводу впаивания резистора в приборке).

про мембраны

В любом магазе автозапчастей. АBRO Очиститель карбюратора. Стоит 120-150р. Мне одного баллона не хватило, за вторым бегал. Если будешь выкручивать винты качества, не потеряй маленькие латунные шайбы что за пружинками. Я потом в мануал лазил чтоб понять откуда их выдуло..

Выглядит так http://www.abro.ru/prod_abro8_uid6.htm

Отредактированно Diesel (22.04.2009 20:40:16)

Освобожусь только на майские праздники. Работаем однако (делаем вид, что работаем).
А по времени сколько промывка займет? Приехал, разобрал, помыл, собрал и уехал.

Отредактированно AM02RUS (23.04.2009 08:26:00)

Подшипники заднего колеса (ступицы) буду брать закрытого типа (резино-металлом) "6303" - 2 штуки по 410 рублей за еденицу. Напихаю в них молибденовой смазки (или не надо). Сальники подберу от ВАЗа (28*47,2*7 и 30*47*8) что ближе по размерам. Подшипник звезды менять не буду, если только он не в плачевном состоянии.
Процесс представляю так:
1. Снимаю колесо.
2. Вынимаю звезду, и выбиваю чем нить старые подши (чем выбивать?).
3. Забиваю новые, не забывая про внутреннюю втулку (предпологаю забивать установив на новые старые подши).
4. Вставляю звезду и устанавливаю на место колесо.
Сколько по времени занимает процедура смены подшей? Какой специнструмент надо, кроме ключей по снятию колеса?

Отредактированно AM02RUS (23.04.2009 17:25:41)

Погоди, погоди. Или диск тормозной? Но что-то там выниматься должно точно.

По поводу первого сальника вопросов не возникло, т.к. 28*47*8 на первичный вал КПП ВАЗ 2101 подходит по любому и уже испытан. К тому же проблем с приобретением не возникнет, даже в глухой деревне можно найти. Его я сегодня и купил.

А вот по поводу второго одназначных ответов не было, поэтому поискав нашел вот что:
30*47*8 сальник нагнетателя воздуха (шестерни привода спидометра) МАЗ (КрАЗ);
30*47*10 сальник картера сцепления ЗАЗ;
30*47*7 сальник КПП БМВ (Е 12, 28, 30,34);
30*47*7 сальник распредвала Вольво 850;
30*47*7 сальник бака стиральных машин.
Только вот запчасти на грузовики продаются везде, но только не в Москве и разброс цен от 80 до 250 рублей и более. На стиралку тоже проблематично найти, на иномарки только на заказ в инет-магазинах. Остается родной ЗАЗ, но он шире на 2 мм. Ну или может в каком нить магазе да заваляется сальничек на иномарочку.
Итог: купил пока 30*45*8 для ВАЗа, куда ставится х.з.

Отредактированно AM02RUS (24.04.2009 21:29:39)

Привет всем! Сегодня завел свой cв-1 и решил по крутить его чуть тип проверить как собрал!Результат выше 8 тыщ стрелка тахометра не поднимается как будто ее держит что то! Кто может что нить сказать по этому поводу??? Отсечка в спидометре??

Отредактированно Киря (26.04.2009 00:43:30)

И к стати, там есть такая хитрая коробочка, к которой шланг от карбов подключается, верхний шланг (от камер деофрагм), так вот, туда я поставил тонкий паралон ,в принципе я не в курсе должен он там быть или нет, но мне он не помешал,и всякого г... туда меньше попадает  , а это типа (инерционный наддув наверно,до сих пор не разобрался,мож кто скажет...), попробуй и это проверь,мож поможет.

Чудес не бывает, это фантастика .......