Если автомобильный аккумулятор полностью заряжен, то использовать его для заводки можно. Ничего с РР не произойдет. Личный неоднократный опыт.

Зарядиться,только поездить часа 3 надо будет....Для нового аккума сетевая зарядка лучше.
Будешь заводить от большого аккума,крути как от маленького,а то стартеру нехорошо будет.Как заведется,большой аккуратно отсоедини сразу.

походу РР нагнулся.Когда аккум поставишь,заведи и померяй напряжение на нём.Должно быть больше 12 вольт.

У меня подобная проблема. Катался недавно, - км 150 откатал. На следующий день прихожу в гараж, завожу...лампочки горят, стартер начинает крутить 1-2сек., выключается зажигание(гаснут лампочки и замолкает стартер), начинает трещать реле. Очень странно что мот не завелся, тк я за день до этого откатал столько километров, должен же был АКБ зарядиться. Снял АКБ взял зарядку домой, заряжал всю ночь и на следующий день...чпок, с первого раза завелся, - целый день катался, раз 10 заводил, все время исправно заводился. Спустя дня 4-5(все это время я его не заводил), снова пришел заводить и та же самая история.
Правда АКБ уже 4й год пошел, сегодня поеду за новым, с этим шутки плохи, как я понимаю.
Наверное все равно надо помереть напряжение на разных оборотах?

В генераторе.

может, но скорее всего генератор

перемотать, но для начала проверить межфазовое напряжение, и сопротивление между фазами и массой.
По цифрам - фпоиск

Отредактированно Mortal (07.05.2009 13:36:40)

сними разъём с РР, заведи моц, замеряй мультиметром напряжение на разъёме между тремя ж0лтыми проводами попарно и напиши сюда.

наконец добрался....

Около недели не ездил на мото, - работа.
Решил снова проверить АКБ - 12,9В.
Рабочий двигатель:
14,4В
ближний свет 13,4В
дальний свет 13,2-13,3В

Поднимая обороты, как я уже писал, с нагрузкой(дальний свет) падают до 13,1-13,2В.

Сопротивление между всеми желтыми проводами (снял колодку с реле): жж-0,6 жж-0,6 жж-0,6

Да, забыл один интересный момент описать. Если помните, провода в "кишке", которые втыкаются в реле, изгибаются под рамой "после сидения", то есть от изгиба до колодки примерно сантиметров 10. Так вот, эти самые 10 см провода греются, а то, что идет под сиденьем и по остальной длине "кишки", не греется. Так вот может просто стоит почистить контакты колодки и контакты в реле? Или вообще кишку поменять, все-таки 20 лет мотоциклу, вполне возможно что контакт где-то плохой?

Отредактированно Art-mbass (16.05.2009 11:30:21)

Отключи проводку от колодки, которая на корпус воздухана крепится, вот там и проведи замеры, как проводить описано и у Димыча и Радик нарисовал всё подробно. По моему твоему генератору тоже настал .....

Да, вроде как и писали, все ок.
А про проводку в СВ и вообще всё, что не металл - да, 20 лет это срок. Если отбросить инженерную смекалку и ремонт на коленке, там нужно многое менять. Все резинки, все провода, зачищать и прокрашивать раму.
Но двигатель, конечно у СВ1 конфетка)
Сорри за оффтоп. Накатило)