А задняя на 150 на управлении как-то сказывается в отличии от 140?

120/(60-70)-17 и 150/(60-70)-17 нормально будет.

2 Andrew24: поиском на сайте искал, но не нашел обсуждения размеров..

Я так понимаю общего мнения об идеальном варианте на этот счет нет?
Широкая задняя покрышка добавляет основательности, но рулится будет хуже? А в плане безопасности есть разница, как держать будет на дороге, или тут уже от качества резины и протектора зависит?

То, что аффтар нашел в нете - это размеры резины для ВТЕКовой фуры.

Конструкторы Хонды и не только иногда не рулят, в мелочах обычно. Потом они догададались поставить на перед 120, а на зад 160(для понта? ведь ходовка и двигло осталось то же...). Вообще в года сибивана и немного раньше даж на те суперспорты ставили узкую резину итп))) Потом зачем то на Хорнет 250 поставили 120 и 180) А сейчас на дорожниках 110 и 140 фиг найдешь, 120-160 ставят везде. С немного более широкой резиной моц ведет себя стабильнее на скоростях, разница в управлении практически незаметна(сибиван и фура не такие уж и легкие даж на фоне современных литров). Я имею ввиду размеры  те, что писал в сообщении выше, не надо пытаться 180-ю пихать назад) У меня зад вообще 190, нормально поворачивает, только подумаешь куда...а вроде как вообще управляться не должен На литрах последних практически везде 190, че, они не поворачивают?

Отредактированно DEN ER (18.09.2009 09:40:57)

50-й в основном профиль. На фуре не с 2005го шире резина пошла, а раньше. Вилка таже практически, маятник просто изменил форму, никаких революционных изменений не произошло. Рама и двигло те же самые. Я не вижу тогда смысла ставить другую резину, если хотели улучшить управляемость, то темболее.