А какого года? Масло кушает? Как по сравнению с Хондой?

Да, хотелось бы более подробного отчетика. Не жалеешь, что пересел на 600, а не выше,  есть ли в этом смысл, быстро ли привык, почему фазер, что стало лучше и что хуже, ну и все такое.

Дабы не создавать ещё одну тему решил отписатся здесь, вопрос по фазеру 600 , не слабовата ли на нём рама? почему спрашиваю, потому что  увидел на авто.ру битые мотики и у всех практически страдает крепление движка и рама, вот к примеру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/257271.html

Давай еще примеры, один не в счет. Вообще то жалоб на раму не встречал, но на современных мотах рама довольно слабое звено при падениях, тк она аллюминивая и тонкостенная, в угоду весу, зато по жесткости на кручение итп на много превосходит стальные, что от нее и требуется. Ну и лучше по эксплуатации тебе ответят на http://www.fazerclub.ru там юзеров полно, а тут нет.

Тут не поймешь, как его приложили, раз на раз не приходиться, было много падений, и рама цела, почитай фазерклуб... Короче считай, на современных мотах все рамы такие. Вот тут фаер, скорость не большая была, судя по описаниям, обрати внимание на толщину стенок рамы(пост №57) http://www.400ccm.ru/forums/index.php?s … &st=40

Отредактированно DEN ER (19.02.2010 00:13:41)

Насчет рамы тоже  +1) это и правда не единственная объява с битой рамой, сам  лично видел где то 3-4 объявы...
тоже склонялся к фазеру, но когда помониторил авто.ру понял, что рама  слабое место фазера, причем, как я понял страдает именно это крепление, потому что оно  выступает больше всего, следовательно на него приходиться вся нагрузка при падении, так  же считаю что с такой конструкцией дуга только ухудшает последствия падения, но это чисто имхо... в

по поводу  2005 года, то тама 78 кобыл, ну  или ее уже успели раздушить)

теперь вот дилема тоже, на что после  сибихи пересесть... сначала эрку 6 хотел, даже темку поднял на фазерклубе) но посидев на  ней понял, что не мое, присматривался к фазеру, тут с рамой косяк, кароче решил или фазер старый  тот который со стальной рамой, у него кстати и  тормаза и  вилочка получше чем у версии эс 1, и с рамой все ок) ну  или на сибер ф4i который  все больше и больше начинает нравиться))))  вот как  то так)

Отредактированно GooDeviL (19.02.2010 02:30:34)

GooDeviL написал:

Насчет рамы тоже  +1) это и правда не единственная объява с битой рамой, сам  лично видел где то 3-4 объявы...
тоже склонялся к фазеру, но когда помониторил авто.ру понял, что рама  слабое место фазера, причем, как я понял страдает именно это крепление, потому что оно  выступает больше всего, следовательно на него приходиться вся нагрузка при падении, так  же считаю что с такой конструкцией дуга только ухудшает последствия падения, но это чисто имхо... в

по поводу  2005 года, то тама 78 кобыл, ну  или ее уже успели раздушить)

теперь вот дилема тоже, на что после  сибихи пересесть... сначала эрку 6 хотел, даже темку поднял на фазерклубе) но посидев на  ней понял, что не мое, присматривался к фазеру, тут с рамой косяк, кароче решил или фазер старый  тот который со стальной рамой, у него кстати и  тормаза и  вилочка получше чем у версии эс 1, и с рамой все ок) ну  или на сибер ф4i который  все больше и больше начинает нравиться))))  вот как  то так)

Вот  я и сам в раздумьях что после сибишки брать, спорт оно вродебы и хорошо и нравится, но меня всёже больше тянет к дальнякам а значит надо чтото покомфортнее и чтобы в городе было нормально........

не ф4 не подходит маловат он мне сёдня примерялся и фазер 600 тоже маловат, вот подумываю о дрозде.............)