Из серии - полная пепельница - новая машина?..Сочтем за шутку.
По теме.Похожая картина была,когда у меня умер аккум за 15 мин. Совсем в ноль.Холостые держал,при попытке что-либо включить глох,стрелял в глушак.Если "лампы гаснут"- возможно  это он.
Падение с этой неисправностью,возможно,не связано,при условии,что левая крышка раньше не снималась и драная не сильно.Хотя,возможно повреждение аккумулятора от ударя,опрокидования и т.п.
Метод решения.
1. Проверяешь все доступные силовые контакты от аккума к двиглу ,раме и замку.
2.Заряжаешь аккум полностью.
3.Пробуешь завести.
4.В момент нажатия на стартер,замеряешь напряжение на аккуме тестером,если оно меньше 8в,аккум в помойку и идешь за новым.Если не падает,см.п.1
5.Если аккум нормальный или новый и мот завелся,замеряешь напряжение на работающем двигателе.
6.Результаты выкладываешь сюда,и ждешь ответов.
7.Если слова "вольтметр " и "аккумулятор" вызывают идиосинкразию - разбираешь мот и продаешь на запчасти.

Bort написал:

Метод решения.
1. Проверяешь все доступные силовые контакты от аккума к двиглу ,раме и замку.
2.Заряжаешь аккум полностью.
3.Пробуешь завести.
4.В момент нажатия на стартер,замеряешь напряжение на аккуме тестером,если оно меньше 8в,аккум в помойку и идешь за новым.Если не падает,см.п.1
5.Если аккум нормальный или новый и мот завелся,замеряешь напряжение на работающем двигателе.
6.Результаты выкладываешь сюда,и ждешь ответов.
7.Если слова "вольтметр " и "аккумулятор" вызывают идиосинкразию - разбираешь мот и продаешь на запчасти.

2. Ага, возьму акум у Ярослава.
3. Тут тоже нет проблем
4. А вот тут загвоздка - в момент нажатия на стартер мотоцикл перестает подавать признаки жизни. Т.е. вот только лампочки светились - а тут бац! и все, стартер даже попыток прокрутиться не делает. Напряжение на акуме в этот момент, кстати, не падает.

igorich написал:

такое ощущение что клемы на АКБ плохо прикручены.

Ты не поверишь, я их раз 5 уже туда-сюда перекручивал на 2 разных акума.

Отредактированно Lurry (07.07.2010 04:51:53)

Да, точно мерил Ярослав вон свидетель,

+ на стартер тоже кидали с ним - эфект тот же, байк признаков жизни не подает.

Последнее время тоже грешу на стартер, думаю его седня разберу - посмотрю что с щетками

предохраны проверены и прозвонены...

Руки до мотика дошли только вчера. Сняли стартер - замыкает его нещадно. Т.е. при подключении стартера напрямую к акуму летят нехилые искры и все такое. Стартер разбрал - щетки в порядке, щетки проверили тестером - на них замыкания нет - все как должно быть, одна на корпус, вторая на "+".

В связи с этим вопрос - что смотреть дальше. Понятно, что стартер в ремонт - а со всем остальным как быть, ведь по идее со сломанным стартером мотик должен заводиться с толкача, т.к. "+" на него подается только в момент нажатия на кнопку.

Брали заведомо рабочий акум с мотика Yaroslav'а. С ним та же самая фигня.
Просто Bort посоветовал подключить стартер напрямую - это и сделал. И да, в момент подключения напрямую он не крутится.

Подключи  снятый стартер напрямую к авто аккуму, если он крутиться не будет, его в ремонт или замену на б/у. Скорее всего замыкание в роторе,померь сопротивление между щетками,там 2-3 Ома теоретически должно быть, но это уже для чистоты опыта.
Здесь на дороге ковырял электрику на Фуре у вставшего мотоциклиста, с отсоединенным стартером завелся без проблем. Слева в блоке предохранителей болт под шестигранник вроде леый

не, он не крутил, только искрил.