DEN ER тебе тоже не спиться да? Я знаю, у нас контры давно на эту тему, я в общем то не удивлюсь если за Интеллигент-777 ты пишешь.. Единственное что скажу (уж если это так) уж больно какой то герой не убедительный и откровенно сопливый вышел, мелочный что ли.. может из-за понтов дешевых и амбиций аля королевских.. ну да черт с ним..

Если по существу.. Вернемся в тому что автору не нужно ездить больше 150, он это четко написал не один раз!

А еще пообещаю себе больше советов по выбору мтоциклов не давать, зарекался вроде уже.. (даже если речь пойдет именно о ТА, что б потом меня не обвиняли в PR компании мотоциклов Hоnda Transalp) все моя доброта душевная, ведь хочеться что б человек себе ХОРОШИЙ мотоцикл взял НАДОЛГО и катался в удовольствие а не менял по 7!!!! раз..
Поскольку я себе кино интересное нашел, то прощаюсь, все "обиженные" для выяснений отношений могут писать в личку если что, остальным спокойной ночи.

Локи, я это я, и меня все знают. Ты пихаешь свой ТА всюду, где только можно))) и не убедительно, я на нем ездил, и на тыгыдыме и на выфере, и на ДЛ итп, а ты еще на чем нибудь из всего этого ездил? Автор говорил про крейсерскую скорость. А когда идешь по трассе еще желателен запас на обгон, разные ситуации итп. А если человек желает везти пассажира и груз на скорости 140-150, для ТА это предел, и он опасен и беспомощен на таких скоростях, ни тормозов нифига. Это мот для спокойных покатушек по проселкам, и брать его чтоб от дороги до озера доехать не вижу смысла. На нормальных эндуро я тож ездил и завтра еще поеду дубасить, поэтому про зажигание на ТА тож не надо. Если хошь подьезжай в Балашиху, потестим твой мопэд в жестких условиях.

Мне кажется для критерий Орка подойдет Африка !
Ну динер вот так уж вышло скушал масло и нах мот полностью исправен был!Сам говоришь может и по пол литра на тыс кушать ...ну ценовая категория 900го тогда уж верадеро будет коммфортнее
Зато у верадеро писка длинее   
Все заканчиваю спорить ))))

Отредактированно GreyMale (31.10.2010 00:38:08)

Интелигент ну лично мне после хонды будет неприятно через каждую тыс лезть смотреть есть там масло или нет в двигателе в дальняк брать постоянно с собой банку лишнююс маслом...и тем более масло то всетаки не дешёвое и тратить лишние кровные,хочется сменить все расходники за зиму подготовить свой мопед а в сезон в дорогу,а не юзать сьел там масло или нет или ещё че..
Тем более бюджет как я вижу у Орка не больше 180тыр?
Тут всеже ТАили африка будет мне кажется предпочтительнее!ТДМ на любителя внешне красив,но блин движка кушающая масло.ну хз хз

Отредактированно GreyMale (31.10.2010 00:53:49)

Не вопрос. А я считаю что больше плюсов в ТДМ. Не нравится Яма? Пожалуйста, аналоги Сузи, Кавы и т.д.
Кстати, я не раз уже писал в этой теме, что эти моты хороши. Но не для этого парня и не для этих целей.  Можешь убедиться

Отредактированно Интеллигент-777 (31.10.2010 01:08:03)

Если конкретно ехать после дождика по мокрой земле, то моты типа эфки и выфера на подходят, будешь периодически падать, проходили. Причем если ехать медленно и осторожно, всеравно упадешь, мот просто выскакивает из под тебя и ложится на бок.
Про остальные моты уже сказали, надо выбирать.

Единственный баг в маслосистеме у ДЛ и СВ только тот, что датчик не показывает критический уровень масла когда масла вдруг не осталось. Лечится периодическим заглядыванием в смотровое окошко.
Низов там хватает и они не ниже, чем на ТА, просто их на верхах больше, чем у Хонды. Вот и кажется, что их внизу нет.
То, что мотоцикл прошел какой-то там неведомый маршрут еще ровным счетом ничего не значит. Несколько лет назад пара ребят проехала до Владика и обратно на Лидах. Да и Скутт какой маршрут прошел на дрочипете пока... Но это же не значит, что скутер - лучший турист по говнам и аццтойным дорогам. А нашумевшее в свое время видео, где чел кругосветку на Р1 сделал?..

Короче единственное реальное преимущество, которое я для себя нашел в ТА перед DL - это спицованные колеса.

а про развесовку все вспоминают в последнюю очередь?

Гы, такая драка без меня пропадает))) Где-то у кого-то в подписи я видел что-то вроде: "Ну что вы как дети?! Давайте просто достанем и померяемся..."
Давай Локи, порррви их всех в клочки!!! Но на Денера ты зря баллоны катишь (внимательнее читай его посты), в ЭТОТ раз как ни странно вы втроём в одной команде- ты, Ден и Димыч. Дожили)))))

По существу: Орк, если выбор только между Выфером и ТА, то с учётом твоих требований и денег - только ТА. У него свои недостатки, но это оптимально. ИМХО.
Если расширять гамму аппаратов-то я бы ещё попробовал ТДМ(обычно используется как асфальтовый турист), Фривинд(почему-то не особо распространён у эндуристов и дальнобойщиков, впрочем есть и исключения, например вот: http://freewind35.narod.ru/hanka.html), Африку (тяжёл, собака, но недаром икона туризма и вдвоём на нём вполне комфортно. Будешь брать-глянь сюда - http://motosvit.com/Honda%20XRV%20750%2 … 0Twin.html и сюда: http://www.africatwin.ru/), Yamaha XT600E(рабочая лошадка вседорожников, в том числе дальнобойщиков, только староват, а в хорошем состоянии-отличный мот), если готов ковыряться - посмотри старенький СТ, сам на таком катаюсь ( http://xtz750.narod.ru/begin.htm Там есть мелкие неточности, но в целом всё верно. Кстати вдвоём на нём не очень удобно).
То что ТДМ тебе не понравился - это бывает, а вот насчёт масложорства - давайте поподробнее. Во-первых,  исправный аппарат много не ест. Для СТАРЫХ ямаховских двоек норма около 50-150мл на тыкм. Максимум. Если конечно не загонять его регулярно к красной зоне, на высоких оборотах расход увеличивается. Всё что больше - это вопрос к механику жрущего мота. Если аппарат в полном поряде, то расход ещё меньше. И не говорите мне что тот мот что за штуку сожрал всё масло-исправный мот. Либо масла там было на донышке либо мот неисправен. Мой Сутер 91го года, и после замены маслосъёмных колпачков расход настолько мал, что его среднюю величину затрудняюсь указать. Где-нибудь 30мл))

Зы: и вообще, загляни сюда: http://www.moto-travels.ru/  Найдёшь ответы на массу вопросов)))
ЗЗы: И действительно - надо прокатиться на мотах чтобы делать выводы. Если у вас нет нужных мотов, это не значит что их нет вообще. Приезжай ненадолго к нам. Остановиться на пару дней можно у Бомжа. Приедем- покажем пока погода в норме) Попробуешь разные аппараты, благо что этот класс техники ещё не закрыл сезон.

ещё раз - сказочки про необходимость какого-то лошадиного запаса мощности на скоростях около 140 в НАШИХ РЕАЛЬНЫХ дорожных условиях - оставьте для ваших мам/пап/девочек. Я согласен про случай когда ты  по автобану валишь. Но не в реалиях когда ты на раздолбанной двухрядке в ростовской обл или на маршруте Калязин-Тверь в киКиморском районе.
ОДНОЗНАЧНО И НЕ ПОДЛЕЖИТ ОБСУЖДЕНИЮ, что если вам требуется сильный рывок НА ОБГОН со 130-140, значит вы движетесь в ТАКИХ дорожных условиях, в которых даже эта скорость УЖЕ ВЫХОДИТ за пределы разумной.
А потом начинаются рассказы про то что "я ехал спокойно 150км/ч по Энтузиастов, с хорошим запасом мощности, а у Авиамоторной аварийны джип стоял поперёк моей полосы! вот козёл! я из-за него разложился!" и т.д. наслушался я таких побасенок от жаждущих этого запаса.
Запас мощности НЕ В МОТОРЕ - запас мощности В ГОЛОВЕ. А голова объективно показывает, что больше 70-80л.с. в реальной жизни нахрен не надо на моце.
Вот и получается с вашим запасом мощности, так горячо любимым, что Дрозд и ТА-600 проходят одним и тем же маршрутом 1600км с разницей времени в час-2, а то и вобще без оной, владелец Дрозда падает в коматозе и при слове МОЦ, начинает биться в судорогах, пытаясь разогнуть сведённую судорогой правую руку(привет от запаса мощности на угробищных дорогах), а владелец ТА, попив чаёчку садится в седло и отправляется искать по Судаку жильё.

ЗЫ. и эт, ребят, не забывайте, ТА не единственный моц на котором я ездил за те 15лет, что я в мототеме.

2 Монк. Фривинд... эттааа... убогий он... совсем убогий... это крайний вариант када ваще с деньгами плохо, а турэндурку жутко хоцца. Я када первый раз его увидел и попробовал был в полном недоумении зачем оно ваще такое... но при жёстком бюджете таки можно взять.

Да, вдогонку про жор масла: знаю я тут одного (а не тут-и не одного)) сурового владельца ТА, у которого мот ТАК жрал масло, что старенькие Ямахи только завидовали и облизывались))) Косяк был устранён, но всё же... Так что вопрос аппетита аппарата - это лишь вопрос технического состояния мота и в целом вопрос решаемый.

Димыч написал:

Фривинд... эттааа... убогий он... совсем убогий...

Дим, спорить не буду ибо в дальняке\ вне дороги не пробовал его. Только на дороге в ознакомительном варианте. Но у меня есть пара хороших знакомых что вполне себе катаются куда попало (ессно без заруливаний в болота, не для этого мот) и не сильно переживают по этому поводу. Есть и нюанс - весят мало, грузят немного)))