На что при выборе б/у мота старше 10-15 лет НЕ НАДО обращать внимание?
1. На пробег. Почему? Потому что у всех или почти всех он скручен. ИМХО
2. Год выпуска Почему? Потому что мотоцикл 1989 года может выглядеть лучше, быть менее ржавым и т.д. чем 1997 года например. Единственное потом 97 год продать проще чем 89 год.
Лучше смотри на общее техническое состояние, двиг, коробку, наличие колхоза, и т.д.

А че на Сибиване не понравилось? У меня почти такие же ТТХ, мне удобно, хотя тебе виднее.

Отредактированно AM02RUS (23.11.2010 20:05:00)

KoliaK написал:

ну смотреть мот 90го года с большим пробегом имхо глупо

Правильные пацаны при продаже в объяве пишут: продается мот такой-то, год такой-то, пробег 40 т.км. (если много или мало, то скручу сколько скажете ).
Поэтому, еще раз тебе говорю, пробегам в 15-30 т.км у моцев 1990-1998 г.в. можешь не верить, 99,99999% что они скручены. Не смотри ты на пробег. Если это 40-50 т.км, то возможно это еще реальный пробег, и он совершенно не страшен. Если посмотреть статистику ввозимых мотоциклов из Японии то станет ясно, что все ввозимые аппараты (за редким исключением) имеют пробег 10-25 т.км, будь то 1989 или 2005 г.в., что не может быть правдой. Не верь продавцам, утверждающим, что в Японии свои законы, и за скручивание пробега у них делают харакири. Скручивают, и еще как. Сам логически подумай и пойми мои слова.

Вот цитата из ФАКа:
Вопрос: Сколько может пробегать CB-1 без капиталки движка?
Ответ: никто не знает.
Их раньше в узел завязывают, чем они по мотору мрут. Но точно более 100 т.км. (с) Димыч.

Да, я зануда!

П.С. В Питере много форумчан обитает. Может Lurry поможет?
ИМХО дешевле и беспроблемнее взять аппарат с рук (1-2 адекватных хозяина в РФ, не больше), будет уже и обслуженный и т.д. А у салонных наверняка расходники по кругу менять, резину и т.д. По резине - она внешне может быть в идеале, с протектором больше чем надо, но дубовая, что пипец, которой лет 5-10. Да и салонные дороже чем с рук на 20-25%.

Отредактированно AM02RUS (23.11.2010 20:10:58)

лучшеб моты в обьявах пообсуждали, да техников посоветовали, в Питере сей час все равно cb-1 по обьявам не продают, есть только фуры...

В принципе, готов помочь, но надо договориться о времени - сейчас с ним сложно
Телефон в подписи.

Сосгласен с Радиком - с рук можно найти экземпляры по адекватной цене и обслуженные лучше, чем в салоне. Так что пиши-звони.

Сорри что не совсем по теме , но все же.. пробег сто пудофф все фигня! Спросите Романыча ( есть у нас тут такой, на сибивашке по 50 тыщ накручивает за год).
Я брал мот с салона, почти все расходники были действительно новыми, но это кому и как повезет.. не все салоны далеко все это дело меняют, да и мне не меняли!(Требовали 10 тыщ для замены) Оказалось в Японии поменяли , толи бывший хозяин толи еще кто все поменяли.

Но резина 07 года Данлоп Спортмакс у меня реально была дубовая!!! я за 10 тыщ пробега ее почти не стер, чудом откатал сезон, когда температуры была аля +5-8 градусов, приходилось по району круг делать, чтобы прогреть перед мкадом иначе она прям стучаал при торможении(скользила) выкину нафинг в след году прям на монтажке:)

Все первые 3 заводить,слушать,делать выводы.Жидкости полюбому менять+резину т.к. стоит она скорей всего с выпуска мота т.е. лет 12-15.
Учебку за 120 думаю нестоит.
Осмелюсь предложить http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -7f70.html

а почему учебный? Приборку мне разглядеть не удалось, фотка паршивая, амортизаторы вроде как у нормальной стоят, у меня сомнения вызывала крышка двигателя, но все фотки под углом а я не спец...

а вот этот вариант?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -7e9a.html

KoliaK написал:

Приборку мне разглядеть не удалось,

Приборка учебная, с разделенными лампочками поворотников и вынесенной лампочкой дальнего света (он слева от приборки возле траверсы).

KoliaK написал:

хм, последний вариант тоже чтоли тогда учебный??

Этот нет http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -7e9a.html
Это уже следующее поколение -приборка электронная.