DerSchlang написал:

Alex300, такая хрень происходит, если ты проедешься по грязным лужам в дождь. Неплохо помогает мойка, но после каждого дождя платить 100 р - я еще подумаю. Тем более все равно собрался охлаждающую жидкость собрался менять.
Кстати, ВОПРС:
Не хочется лить антифриз в мото - потому что -40 мне летом нахъ не надо, а у ВОДЫ теплоемкость 4.2 кДж/(гк*градус) против 2.9 у антифриза. Летом это важно! Чем выше теплоемкость теплоносителя, тем система охлаждения более устойчива.
НО! Антифриз содержит  присадки против коррозии (фигня) и для смазки сальника помпы. Что это за присадка?
А может, просто развести антифриз 1:1? Не из экономии, а чтоб повысить теплоемкость.

А я просто приезжаю на мойку, даю 50 рэ и мо. сам, т.к. им пока объяснишь куда лить, куда не лить.... ЛЕчше самому.... Я думаю присадок ты таких не найдешь..... А купить чуть больше полутора литров антифриза за 150 рэ, раз в сезон можно себе позволить....

Термостат работает, на нем написано 82 градуса. Устроил домашний кёрхер из Душа + насадка для накачки мячей  - офигенно!!! Из радиатора выплывает гуано, размером с ноготь. Пойду ставить, как что отпишусь...

Отредактированно Andrew24 (18.06.2006 22:49:54)

DerSchlang написал:

Alex300 у на мойщики не дают пользоваться пистолетами.
Про антифриз - я тебе еще раз говорю - дело не в экономии, а в более высокой теплоемкости воды.

Зачем изобретать велосипед-то???!!!! Я вот чего понять не могу!!! Ну и что что она более теплоемкая, чего ты хочешь добиться-то? Система охлаждения, на любой порядочной технике сделана в балансе и не кипит никогда, если исправна..... Если тебе это нужно для того, чтобы потом блистать какой ты вумный, где-нить в тусе, то ещё можешь шины азотом накачать, вот только СиБихе это все пофиг...  Не занимайся ерундой, заливай хороший антифриз, а свою энергию переложи на другие агрегаты, если руки тешатся чего-нить улучшить....

Да и присадки там есть. Нейтрализующие агрессивность гликоля и уменьшающие окисление аллюминия.

Andrew24 написал:

Вообщем ОТДРАИЛ радиатор , проверил термостат , фсе в норме , крышка радиатора , вроде работает , (пружинка на ней сдавливается вроде нормально )

Но все осталось практически постарому ,   чуть-чуть до граници зон недоходит ....

мож с помпой чего , или кто-то говорил , воздушная пробка (как с ней бороться ),
отчет напишу , когда осилим проблемму ... 

че делать - то ???
ХЕЛП !!!!

Насчет воздушной пробки я тебе даже не стал писать, думал что все лучше меня знаешь..... Проверь действительно, может хде она притаилась собака.... Потому как боьше не и за чего!!! Радитор чистый, антифриз в норме, помпа его гоняет (гоняет ли?) - чегож ему кипеть???!!! Кстати сколько у тебя антифриза вошло?

Я на машине всегда когда с системы ОЖ сливал, потом енти пробки выгоняешь ещё полчаса и постоянно приходится доливать антифриз....

А может не парится?
у меня в эту жару если в  пробках еле еду - температура тоже поднимается чуть-чуть не доходя до красной зоны.
если приходится стоять на светофоре - глушу.
а как притоплю - так она снижается, но все равно выше середины.

marsianika написал:

У  AYA кажись видела защитную решетку на радиаторе, Димыч, она защищает от грязи?

to Andrew24 Тема промывки радиатора уже затрагивалась, кто-то в порошке отмачивал ;)но в твоем варианте не вижу смысла так делать, т.к. пластиночки согнуты. Как вариант: полная замена запчасти.

Пластиночки можно выпрямить,а неисправимые отломать нафиг. И все будет хорошо.

Slider написал:

А может не парится?
у меня в эту жару если в  пробках еле еду - температура тоже поднимается чуть-чуть не доходя до красной зоны.
если приходится стоять на светофоре - глушу.
а как притоплю - так она снижается, но все равно выше середины.

Тут какая фигня - глушить не есть хорошо!!! Т.к. помпа перестает гонять ОЖ, а двигатель горячий и ему енто тепло куда-то деть нуна - вот он вскипать и начинает... В зависимости от температуры - либо локально, либо вся система....

Вчера жарко было.... По ТТК  жег сурьезно, а потом в пробку на Рязанке влез - температура поползла... Чуть выше середины поднялась, я пробку проехал - жигнул, она чуть опустилась... Приехал в гараж... Думаю - пусть постоит попарится и не стал глушыть.... Пока машину выгонял - мот тарахтел... Когда стрелка процев на 70 от всей шкалы поднялась - слышу вентилятор врубился, ну слава богу - а то он все молчит и молчит, я думал уже - а работает ли.....

Присоединяюсь к Mortal`у, у тя когда вентилятор врубается и врубается ли вообще? И что при то - продолжает кипеть?

Плин , проблемма не решена ...
происходит такая фишка:

как куданить доехал , вентилятор крутит .
потом останавливается процентах на 80 (белой зоны ) , проходит некоторое время ... и опять врубается .... и сгоняет температуру где-то до середины ...

мож с датчиком чёто неладное ???

Радиатор тока чистил ....
показометор ????  .. а черт его знает ... приборку из крошки собирал .... но само двигло сильно горячее , руку обжигаю .... а радиатор , при этом заметно холоднее ... так - что думаю с показометром фсе ок ...

вероятно с датчиком... ты зафиксировал когда он включается? походу поздно...
Сделай такую хрень - выведи куда нить на руль/приборку обычную лампочку подключенную через датчик включения вентинятора.... ну либо 12 вольт прямо с вентилятора возми и сразу будешь видеть режим работы вентилятора...  Можешь  ко мне подъехать, вместе сделаем ...

Еще как вариант - замкни датчик включения вентилятора на постоянную работу и езжай в своем обычном режиме... если температура будет все время в норме - значит глюк выявлен...

удачи

Пля ... сегодня закипел при принудительно включенном вентиляторе !!!
(в тунеле смерти )
ваще пипец ...
разбирал сегодня помпу ...  подскажите , каму довелось с этим париться ...
вниманее вопрос !
как выглядит пропеллер у помпы ???
почему спрашиваю ? , уж больно меня удивил его вид ...
вообщем он похож на вентилятор с восемью лопостями , все вроде нормально , но удивило то , что лопости не загнуты... и вид как у восьмигранной звезды .... те ... если они не загнуты , то ... чем он грести - то  будет ??? ... у меня рожа крАААа сна такая ... (сгорел в Малом )
сидел дууУУУУУууумал ...(реально сидел минут 15 втыкал .... че делать -то ... в конце концов решил , если так греется , то надо загибать)  ... прям цуточку , загнул , собрал , залил , поехал прокатиться ...
Вообщем , как-то резвее стал сетчик реагировать ... те когда прогреваю я его , стрелка лежит на ограничителе ... тож странно , 20 градусов на улице ... должно .. хоть что-то показывать - то ??? (мож последствия криворукой сборки приборки ?)и долго так знаети-ли прогревался .... вощем стало вроде правельнее .. колда залил тосол ... (он был довольно тёплым) стрелка показывала маленькую температурку ... .   процентах на 70-ти включился вентилятор ... (моц стоял на холостых ) сбил чуть чуть температуру .. выключился ... потом опять вкл . сбил и выкл .. сбил . выкл. вроде как пожевее ...

Отредактированно Andrew24 (30.06.2006 01:02:09)