Не только сибихи - я думаю, что любой мотоцикл 20-летнего возраста после простоя и в минусовую температуру будет плохо заводиться. Главное, думаю, в уплывании допусков на холоде. Я уверен, что японские конструкторы не предполагали эксплуатацию мотоцикла при отрицательных температурах, тем более 20 лет спустя. Снижается компрессия, прилегание старых, неэластичных за давностью лет патрубков, сказывается неотрегулированность клапанов и качество залитого на зиму топлива, опять-таки от долгого простоя образуются оксидные пленки на свечах. Вот это всё и дает сей неприятный синергетический эффект.
Ну просто подумай - прошедший хороший капитальный ремонт двигатель СВ 400 сейчас редкость, исходная компрессия 10-11, а наблюдаемая 6-7. Разница около 40%. О чем тут говорить?
Так что ответ на твой вопрос заключается в 20 годах эксплуатации. И тут надо отдать модели должное - надежность, наверное, рекордная.
Эх, если бы только не был стеснен в средствах, можно было бы откапиталить, двигатель и раму перекрасить, м... Мечты, мечты.

Компрессия мерится манометром, который вкручивается в свечное отверстие.

joni
0 - это мороз?)

Просто хотел прогреть, снять немного страданий мототоксикоза)
Может даже к лучшему что он не завелся, здоровее будет.

Отредактированно Dan9I (20.02.2012 12:43:50)

Все что мог хорошое я уже сделал для него
При какой температуре его можно заводить? +5?

Мне кажется это связано с особенностями конструкции высоко форсированного двигателя. Большие зазоры в ЦПГ "на холодную" снижают компрессию. Система обогащения в карбюраторах так же не приспособлена на такие низкие температуры.
Думаю с инжекторными мото все гораздо проще.
Ну а вообще, не думаю, что  при 0 градусов масло уж так критически сильно густеет и наносит большой вред

Заводил недавно свою восстановленную, дабы убедиться что в мастерской её смогли завести (самому туда приехать и посмотреть не получилось) - в гараже ноль, подсос на всю, четыре раза немного пожужжал, завелась, даже поездил по гаражу.

Вообщем сегодня прогрел обогревателями гараж до примерно +15.
Так же не заводиться, крутит крутит крутит и вдург кашляет(пукает, я не знаю как назвать этот звук, вообщем как будто завелся) и сново крутит. Один раз завелся на 5 секунд и заглох. Меня уже начинает это пугать.

Так он вроде в +15 не мучается, ему нормальна эта температура. А что теперь делать? Я не представляю как свечи выкручивать, их же надо выкручивать, когда залил?

У тебя там в цилиндрах бензик плещется.

Оставь мопед в покое.
Ждешь минимум конца марта, как вариант последние или предпоследние выхи марта. Потом читаешь начиная с поста № 16 http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=10183
Идешь и спокойно заводишь.
Мне самому на дроздофоруме сказали ата-та, и я прекратил все эксперименты со своим мотом до весны, когда после заводки можно будет сразу прокатиться.

Ладно, оставляю его в покое. Помучаем его через недельки 2-3.
Простите, если делаю глупости или глупые вопросы задаю, я просто в двигле и как оно работает совсем плохо разбираюсь(
А мопедку мне друг чинил и тюнинговал

Спасибо за ссылку на 16ый пост!

Отредактированно Dan9I (23.02.2012 22:52:34)