Эка тебя торкнуло...) Классные были времена... По дальнячкам ездили, теперь фиг, времени типа нету...а у кого то и мота)

Отредактированно DEN ER (28.02.2012 22:39:03)

Стареешь, братко. Мемуары писать вон ужо начал
А я вот все ни как. Тож подобный "двухтомник"" в голове крутится.

И мне тема понравилась! Только я начинал с советской техники.
В 1999 г. мне был подарен мопед "Карпаты-2" с ножным переключением передач. Мопед купил папа на день рождения за 500 руб. в нерабочем состоянии и требующий ремонта. Первый раз чинили вместе, а второй и последующие уже я сам с товарищем. Для меня это был настоящий путеводитель в мире ДВС и, благодаря тому, что ломался мопед исправно (где-то раз в 2 недели), поэтому и выучил его конструкцию хорошо.
Через год мопед привел в хорошее состояние, помыл, протёр и продал с наваром:). Увидев, что дело может быть прибыльным, решил на двоих с товарищем взять еще один "Карпаты" только уже с ручным переключением передач. Но с этим пепелацем было посложнее и его последующая реализация не принесла такого ощутимого дохода. Поэтому эпоха мопедов для меня закончилась
Следующим (2004 г.-1 курс института) был "Восход-3М" 1991 г. Мотоцикл в хорошем тех. состоянии, но с плохим лакокрасочным покрытием. Его перекрасил на свой вкус (как раз познал все "прелести подготовки поверхностей к покраске"). Этот мотоцикл до сих пор стоит в гараже. Люблю иногда завести, прокатнуться) Причем надо отдать должное-заводится мот после долгих простоев и со старым бензином без проблем (тьфу-тьфу-тьфу).
После 2 курса поехал на заработки в студенческий отряд (с. Хохол, Воронежской области), где под палящим солнцем июля в течении месяца крыл крышу коровника в каком-то колхозе. На полученные 10000 руб. был куплен Иж-Юпитер 4. После эксплуатации которого в течение месяца, познав постоянные проблемы с пропадающим зажиганием на левом цилиндре, решил установить на него зажигание от Восхода, добавив второй датчик Хола (по статье из "Мото" какого-то бородатого года). Но как-то не пошло и к своему стыду до сих пор мотоцикл стоит в гараже и ждёт своего часа.
На 4 курсе пошел подрабатывать официантом и денег прибавилось) Появилась возможность откладывать. И в результате в начале сентября 2008 г. поехали с другом из Воронежа в Москву за первым японцем - cb-1 1991 г. И на нём же приехали назад (1 для меня дальнобой!).
Ну и осенью 2011 г. купил Бандита 1200, которого пока до конца еще "не раскушал". История продолжается!
ЗЫ. Сори, что фоток нет!