Второй сезон гоняю на Андрюхином 929,да спорт подстёгивает на быструю езду,но это уже от головы зависит....в пробках иногда приходится толкаться на 5-20км/ч   ничего не напрягает!Сменил своего сибивана на 929 из-за того,что его стало реально не хватать и по мощности,и по размеру!29-ому замены чем то другим пока не вижу,оч нравится мне этот мопед,особенно на трассе встал 140-160 и едешь,и едешь,красота
Думаю нечего боятся литра,нет в нём ничего страшного,ко всему быстро привыкаешь!

После того как купил сибиван теперь считаю, что если есть голова на плечах, то и литр - как первый мотик сойдет. А если дурной, можно и на 400-ке убиться.

Если быть честным, то я там десятки ошибок совершил(понятное дело, что не специально), что бы постараться показать хорошее время. Да и на тот момент, у меня стажа-то было вообще месяц

Отредактированно Dan9I (06.06.2012 20:08:04)

Я так и планирую, продавать в октябре начать, если будет возможность добавить и купить что-то серьезнее.

Dan9I написал:

После того как купил сибиван теперь считаю, что если есть голова на плечах, то и литр - как первый мотик сойдет. А если дурной, можно и на 400-ке убиться.

Угу, угу...
Знакомый купил фаер 1000 как первый... при том что права еще даже не получил...
И говоришь ему что и как надо... и вроде кивает, понимает...
а все равно.... 200 по спальному району фигачит... переключаясь заднее колесо грит что то носит... и проч.. "стремности" рассказывает...

ИМХО, тут дело даже не в том что хватает те мощи или нет... (Хотя, соглашусь, что иногда она оч даже не помешает... бывают такие моменты... но случаев, когда она сыграет во зло с тем "кто почуствовал себя мастером" больше) и даже не надо рассказывать, что будешь ездить с головой...
Возможно, будешь аккуратен... но все равно временами "дашь жару", с этим даже спорить не стоит
на 400 прежде всего получаешь ОПЫТ! езды... а хороший опыт, даже если кататься по 200км в день за один сезон мне кажется не получить...
опыт, эт таж мудрость, предусмотрительность, расчет, предвиденье ситуации... а за сезон это все ну никак не понять и не уложить в мозг...

А почему рекомендуют 400 -то, что даже не то что много, а просто некоторые ошибки простит, на которые литр ответит строго и серьезно...
Я тож в первый-второй сезон гонял максималку клал... и казалось, что все уже освоил... и стал матерым))))  а потом пришло... оно... озарение))) стал спокойней, прагматичней, вдумчивей... Не то чтобы стал как пенсионер (не в обиду, кстати, наоборот, молодцы - соизмеряют свои возможности и ездят пусть медленно, зато успеют среагировать, ездят как им безопасней и комфортнее).... но просто уже понимал где и как можно... и всегда предвидел на что иду.. и это уже не казалось аа... мол ерунда...

ТЫ подумай, народ не просто так тебе тут слова всякие пишет... все через это прошли... и ток помочь, подсказать тебе хотят....а ты уперся))) и думашь они ничего не понимают.. мол, "я уже созрел" Закладывать до подножек - тоже не проблема, и не показатель мастерства... (я в первый заезд на трек уже подножками асфальт скреб, мол смотрите круто как....)
можно очень много ездить на трек, но без грамотного инструктора, ты не научишься правильно ездить... наоборот, будешь заучивать свои ошибки...

Вообще-то я уже хоть и писал эти слова в другой теме, но повторюсь:
вот если было бы как в буржуазии пока не откатал 3 года на 35 лошадках или пока не стукнуло тебе 25, то хрен ты сядешь даже 400-ку. Ну или сядешь на задушенную до 35-ти лошадей. Считаю не особо гуманно, зато сколько бы жизней молодых спасло! А то в 16-17 лет то Р6, то Р1....

Dan9I написал:

А почему литр 300 отталкивает?

П.С. Забыл сказать, Агент напомнил, что сибиха вдвоем ну совсем не едет и тяжко ей.

ты вес его посмотри,а потом в пенали с жигулями размести,чтоб не особо напрягал.Причё всё это в гору рт выезда

Dan9I написал:

А я литр хочу не только из за скорости и внешности, а потому что его крутить особо не надо. Он и так едет на низах, в городе думаю уж точно хватит.

Ага, и будешь потом как я - "стамеской" нагар с клапанов соскребать по полсезона. )) Если спорт, то его любой винтить надо литр-не литр, хотя бы иногда. Ф4ай - вообще супер-аппарат, закатнулась, взяв у товарища, очень понравился, только демпфера не хватает, но это дело наживное. ))
Я Джик взяла литровый, потому что мне именно на нем комфортнее чисто физически по сравнению с такими же, но 600. А живых 750 той порой не было в продаже.))
Так что поездий, посмотри, померяй... подумай... учись на чужих ошибках.

PIKACHU написал:

Я не понимаю, как в городе 400 может не хватать? Может быть я как-то не так езжу? да и в красной зоне она у меня никогда не ездила, и даже близко к ней не подбиралась... Однако уже не от первого начинающего слышу за этот сезон: "...400 не едет и ее надо СРОЧНО менять на литр и вообще зачем брал 400, надо было сразу литр".

Я бы в жизни не продал фуру свою, если б не тяга к дальним и не очень поездкам, да еще вдвоем и с багажом.
И, кстати, для города все равно возьму 400-ку. Наверное я пенсионер.

Все, написанное выше - ИМХО. У каждого своя правда.

Была Ватруха - у неё подхват с самых низов моментальный. А 400 даже в пробках крутить надо, надоедает постоянный визг. Не мужской он какой-то

Визг не мужской, следи за окончаниями слов

Просто литр предоставляет весь спектр возможностей (на асфальте), а 400 - только часть.
Минусы - он дороже и при покупке, и в обслуживании.

Локи написал:

имхо, у вас и литры не правильные и 400ки ущербные :lol
по трамвайным путям не едут, по бордюрам не прыгают, на песке, на траве отдыхают, камней и воды боятся.. и как вы на них ездите вообще не понятно?!

Всё, адепт индуры щас начнёт оборачивать в свою веру

Отредактированно vkokhan (07.06.2012 17:33:34)

Локи написал:

имхо, у вас и литры не правильные и 400ки ущербные :lol
по трамвайным путям не едут, по бордюрам не прыгают, на песке, на траве отдыхают, камней и воды боятся.. и как вы на них ездите вообще не понятно?!

Жил бы я где-нибудь в индии, купил бы BMW R1200GS ADVENTURE
Хотя жить мало, на такой аппарат  еще накопить надо

Отредактированно Dan9I (07.06.2012 19:30:41)