DerSchlang написал:

Так что не надо тут загонять про +40кг.

Это смотря что с чем сравнивать.
R1200GS - снаряженная масса 227 кг.
R1150 GS Adventure - 267 кг.

По поводу детских болячек, то у флагмана сегмента вседорожных туристов их не может быть по определению.

Про КТМ и БМВ.

Название фирмы КТМ - KTM Sportmotorcycle AG.
Корректно ли сравнивать туриста и спортсмена? Это все равно что сравнивать Хаску и Гончую.
БМВ изначально не запроектирован на то , чтобы на нем жечь. Тут совсем другие задачи. Это совсем не значит что мотоцикл плохой. Просто спортивная составляющая у него не так ярко выражена. И при использовании его в качестве кроссача возможны "непонятки". 
У КТМ соответственно с ресурсом и комфортом не так гладко.

Да и вообще: Планета или Юпитер? , Никон или Кэнон?, маслом вверх или вниз? и т.д.

Savl написал:

R1200GS - снаряженная масса 227 кг.
R1150 GS Adventure - 267 кг.

R1200GS не предназначен для говна. Он хорошо проедет плохой асфальт, грунтовки и ямы с твердым дном. Не надо его сравнивать с 1150Адв. Да, и у него снаряженная масса 253кг

Отредактированно DerSchlang (14.06.2012 23:53:46)

lefan написал:

Проездил сегодня на 1150 эдвенчуре, не то, буду думать дальше) всем спасибо)

Сбалансированная тур.эндура пляшет около 800кубов. Все что больше литра, тяжелое, не универсальное, в чем то унылое, но комфортное, дорогое и не для отжига.
Я не зря спросил "для чего"?
Если ездить по грунту и отечественному асфальту с девочкой + багаж, то можно смотреть большого гуся.
Если одному и больше по ближнему загороду, + попрыгать по городу гусь маленький.
Компромисс как бэ для всего либо 800GS либо Tiger800. Но придецо выложиться, да и валять потом такой мапед не захочется.
Еще есть древние как говно динозавра, но супер надежные Африка и 600 Трансляп.
Африка тяжелая и высока, часто ронять не захочется. 600ка старет с каждым днем, но мапед добротный, много перенесет.
Чуть свежее 650 почти копия 600. Хороший добротный вариант!
Далее 700 транс, 660 Тенери, маленький адвенчер 690. Каждый со своими + и -.
Но 700ку не советую. Маленький адвенчер тоже, король там 990. Его на отдельную ступень, но он требователен к пилоту.

Я бы на твоем месте выбирал между 650 Дакар, 650 Транс
или "чуть дороже" +100тонн, но свежее 660 Тенери.

P.S. Мнение человека побывавшего на слетах трансальпаводов, среди которых есть бывшие, пересевшие на другие тур эндуры. Как бы чутка в курсе.

Отредактированно Локи (15.06.2012 00:14:13)

По комфорту как кроссовый мотоцикл)
Отличные подвески, отличный мотор. Мотоцикл для тех, кто шизгарит с полной ручкой даже с 30 кг багажа на жопе. Быстрее него в своем классе нничего нет.

Локи написал:

lefan написал:

Проездил сегодня на 1150 эдвенчуре, не то, буду думать дальше) всем спасибо)

Компромисс как бэ для всего либо 800GS либо Tiger800.

когда в Казаxстане был, встретили парней которые в Узбекистан еxали, среди ниx один тайгер был, знаю лишь то, что назад он еxал не своим xодом, но не совсем помню, по моему он не переварил топливо узбекское. А гс 800ый всем нравится и для моиx целей думаю подойдет, но ввиду того, что мот свежий, он мне не по карману

Отредактированно lefan (15.06.2012 06:41:23)

Savl написал:

КТМ-отстой!! Не едет , не рулится, не тормозит..

Продаешь? А то я думаю желающиъх найдем)

Ну давай продолжим. Вчера бэха приезжала  колесо менять, я очередной раз проехал и не понял, как на них вообще ездят, забавно, заваливается слегка, когда газу даешь. Нравятся только тормоза для лохов, нажал и думать не надо. Да, и с редуктора заднего масло текло... Короче говно.

Отредактированно DEN ER (19.06.2012 11:24:32)

бмв может и форева, но какая то геморройная,
инфа по f650gs, шутка ли на 42 страницах парни перебирают мелки недостатки и траблы
http://www.moto-travels.ru/forum/62-2181-1
я на трансе 3й сезон угораю и бед не знаю, о половине проблем и не слышал, что еще удивило расходники дешевые

Дык он уже 3-й год этот мотоцикл продает))

А я и взял его чтобы рубить правду-матку про КТМ!
Я молчать не буду!
Выведу вас КТМщиков на чистую воду!!

Глянул ссылку DEN ER'а, как у бэхи задний ааморт вырвало.
А в манауле на бэхе не указана максимально допустимая нагрузка в килограммах? Там, вроде, на одной байке ехали двое со всем скрабом... Уверен, что был банальный перегруз. Так любой байк запороть можно. Нефиг дальнобоить с нажопниками.

Амморт - может, и "расходник", а вот его крепление - это уже другое))
А вообще, я согласен с Локи. Если хочешь ездить вне асфальта, то объем двигла свыше 800 кубов - полное извращение. Только чтобы в городе со светофора автомобистам показать, что байк резче автомобиля? На самом деле, тут и 600 кубов хватает)))) Сам, как и Локи, езжу на 600-ом трансальпе.

Вы только не подумайте, что агитирую за или против BMW - просто решил выразить свое отношение к турэндуро и "паркетникам" вообще.

Отредактированно Kvoterblad (21.06.2012 00:22:33)

КТМ до туда просто не доедет, где БМВ может сломаться)))