Менял подшипники. Начал собирать. По мануалу, там есть некий o-ring (61X2) 91302-МА6-003. Который ставится под внутренний подшипник, который между подшипником звезды и внутренним подшипником. У меня этого кольца нет. Оно у всех есть? Колесо в сборе может люфтить без него?

o-ring (61X2) 91302-МА6-003 подходит только оригинал или тоже какую вазовскую приблуду впихнуть можно?

Недавно сталкивался с переносом рабочих подшипников из одного колеса в другое. Получилось идеально, тобишь подшипники я выбил и забил без урона для них. Для этого понадобится хитрое приспособление из водопроводной пластиковой трубы, на концах разрезанной на 4 части продольно (не знаю, как ещё описать) - это идеальная оправка для подшипников и сальников. Плюс не помешает перед забиванием подшипников в колесо подшипник охладить жидким азотом (200-300р поллитра в балонах) а само колесо нагреть газовой горелкой. Тогда и бить может не понадобиться - у меня подшипник просто проскользнул в посадочное место, а когда нагрелся встал там как приваренный

Выбил специальной распорочной осью, выколотками бить было бесполезно  -посадочные места проржавели с 89 года.

Если размерность такая-же, то подойдут.

Никто не менял подшипники маятника? Может есть фото данного процесса?

Кто может чотко расписать механизм извлечения старого подшибника, а то что то никак не пойму как это делается

Да все просто. Вытаскиваешь сепаратор, вытаскиваешь шарики и внутреннюю обойму.  Вытаскиваешь распорную втулку. Выбиваешь целый подшипник с противоположной стороны. Потом берешь вынутую обойму от первого подшипника, и штук 6 шариков. Обильно мажешь все густой смазкой типа Литол, равномерно распределяешь 6 шариков и выбиваешь уже этот, "собранный" подшипник.

Спасибо за разбор!))) Поменял, потратил 2 часа и все готово)))