W201 написал:

то ли троит, а то и двоит, то ли нет, не поймешь

толи однорит  )))))))

мож классически траблы дыхательной линией бака?

>>мож классически траблы дыхательной линией бака?

Вариант. Вопрос. А где эта линия берет начало? Конец где знаю ))) Его продувал компрессором, в бак с нижний части елозил ершиком, но не знаю где там эта трубка, в смысле внутри бака, начинается...

Вентиляция бака может быть засрана...
Как заглохнешь, то при открытие крышки бака туда должно засосать воздух из за разряжения внутри... значит вентиляция забита...
Можешь как моц тупить начнет просто открыть крышку бака и попробывать поехать дальше - если причина в этом, начнет снова нормально ехать

Поршневая непричем... если чтото с ней - то моц вообще ехать не будет, а не тупить и снова просираться
Ограничитель (про который на 400ссм стока пишут в твоей ветке) тоже непричем
как вариант еще - грязь в карбюраторе... но раз сам говоришь все помыли тщательно... (если именно тщательно) то пробуй вентиляцию бака

Сними топливный фильтр, попробуй. После установки топливного фильтра у Талоса точно такая же проблема началась -- от полного бака 80 км проехал и отдыхай, жди когда натечет.

ага. до поры до времени. в гробу я видел эти сетошные. и не только я.

Хорошо. Мнение ШАфта и Мотохелпа для тя ничё не скажут? У меня он неоднократно наглухо забивался прямо на трассе.

Димыч написал:

ага. до поры до времени. в гробу я видел эти сетошные. и не только я.

Ага!! А бумажный значит самоочищается.... Гыыы...... Димыч, твой дух противоречия иногда перегибает палку.... Наверное лучше на трассе чистить карб, чем забившийся фильтр. Я просто в этих садо-мазо не очень секу.....

TurboSeAGull написал:

..... зато из него я уже столько г... вытащил, что на паре чисток карбюратора точно сэкономил

Вот и я для того же его поставил.... Уж лучше его почистить, чем карбы туда-сюда все врема таскать...... Кстати в кранике должна быть точно такая же сеточка..... Т.ч. если фильтр не стоит, все равно есть чем точно так же забиваться...... У меня её просто нету.....

Димыч написал:

Alex300 написал:

Димыч написал:

ага. до поры до времени. в гробу я видел эти сетошные. и не только я.

Ага!! А бумажный значит самоочищается.... Гыыы...... Димыч, твой дух противоречия иногда перегибает палку.... Наверное лучше на трассе чистить карб, чем забившийся фильтр. Я просто в этих садо-мазо не очень секу.....

Вот когда начнёшь сечь, тогда будешь "больше жевать". А тебе мальчик, поясню, что площадь фильтрации бумажных топливников гораздо больше чем этой мутотени из стальной сеточки, в силу чего они не забиваются так лавинообразно. И качество фильтрации при этом уних выше, чем у этой херни. Так что свой дух радикализма и желание выглядеть "типа умным" засунь себе поглубже в карбюраторы, заодно прочистишь их от того, что пропустил туда этот "типа фильтр"

Даже без коментариев...... Прошу прощения что пытался поставить по сомнение постулаты местного гуру.....  (А то ещё забанят как неугодного властьимущим.... )

Отредактированно Alex300 (27.07.2006 10:02:15)

Димыч написал:

И праально. умнее выглядишь.

Ну а как насчет сетки в кране?

она однослойная, в отличии от сетки в том "типа фильтре" и мелкодисперсным песком её забить практически нереально, уже хотя бы в силу того, что она расположенна вериткально и песок с неё просто смывается. А для такого знатока матчасти как ты, добавлю, что в карбах ЦБ-1 есть свои фильтрующие колпачки, которые на гавёном топливном фильтре сабиваются наглухо. Так что лучше у меня будет постепенно забиваться бумажник, с его огромной площадью фильтрации, чем запесочиваться вот эта сеточка, пропуская дерьмо, которое осядет на колпачках карбюраторов.
Для тех кто в танке, ещё раз поясню - мой ЛИЧНЫЙ опыт - я дважды в дальнобое вынужден был промывать этот грёбанный сетчатый фильтр. При этом мне ещё потом пришлось перемывать карбы. Очевидно я лох и не понимаю всей прелести использования этого гавна.