Проще всего заказать в Екзисте.

На разборках двигатели целиком продаются, вроде...

А как его прожег ? Смесь бедная настолько была/карб грязный  ?
соррри за оффтоп

чессгря я тоже не понимаю - у мя при покупки карбы были в ТАКОМ состоянии, что даже стыдновспомнить что я на них почти 10тыкм намотал. И похрен...

А если 98 заправлять???

а нахрена ты лезшь в мотор? Деньги и время девать некуда?

Раз уж так, то
- маслосъёмные клопачки
- регулировка зазоров клапанов
- расточка гильз под ремонт и хонинговка гильз
- кольца ремонтные
- вкладыши ремонтные при условии проточки шеек коленвала. если без этого, то той группы, что установлена в моторе
- ремонтные поршня
Тебе всё это вылетит в стоимость новой сибихи.
Какой у неё пробег что ты её капиталить хочешь?
Хромировка поршней? Чё за бред?

Хромирование то разное бывает. Есть так сказать зеркальное хромирование, а есть матовое (молочное еще называют) и еще два вида помоему.
Так вот молочное поктытие служит для укрепления поверхности поршня и уменьшения трения. Так же хромируют сам горшок.
Но это наверное экстренный случай когда поршневая вообще убитая.
Не даром ведь тюненые двиглы хромируют!!!

Troyan написал:

Димыч я не лезу еще никуда Просто меня поситила мысль такая тосле того как я увидел какой нагар на юбочках свечей прошедших 1000. Я просто прикинул так в голове что же там на клапанах то!!!
Димыч вот скажи мне как спец можно ведь бошку снять и так сказать профилактику или чистку какую зделать. Поршневая то может быть и в порядке! Я наверное слишком с далека начал
Что там надо то? Сначало разобрать, почистить (как вообще с притиркой это делается или нет) колпачки новые потом регулировка зазоров, синхронизация карбов. В правильном направлении мыслю.
Я в принципе только готовлюсь. Как сезон откатаю так и займусь.

Прям лечение по фотографии........
                     .....................тут без экстрасенса не обойтись..............

Отредактированно SkillPooh (05.10.2005 06:03:35)

Troyan написал:

Сначало разобрать, почистить (как вообще с притиркой это делается или нет) колпачки новые потом регулировка зазоров, синхронизация карбов. В правильном направлении мыслю.

Не, неправильное направление.

Замерь компрессию, промой карбы. Смени свечи. Залей хороший бензин.

И катайся!

В качестве жертвы для шаловливых рук купи себе Урала... А сибиха -- это чтобы ездить.

Весной я залил плохого бензина и было тоже самое. Вылечил заменой свеч и промывкой карбов.

Петро всё правильно сказал - промыть и отсинхронить карбы, проверив целостность мембран вакуумных камер и чистоту фильтрующих колпачков в седле топливного клапана, проверить положение винтов ХХ, сменить свечи. Если проблема осталась - проверить компрессию по цилиндрам.
Проверять так.
На холодном моторе.
Выкручиваем все свечи, крутим стартером при полностью открытом газе.
Записываем.
Прогреваем мотор.
Замеряем на горячем моторе.
По изменению компрессии от горячего к холодном делается вывод о степени износа мотора.
Если один из цилиндров сильно провален по компрессии, то заливаем ложку масла в цилиндр, крутим. Если компрессия провалена - прогар клапана или прогар поршня. Если почти вошла в норму - или небольшой прогар поршня или проблемы с кольцами - износ или залегание.